简介：摘要：随着新建铁路的大规模建设，与既有铁路的平行或斜交越来越多。既要保证在建工程的正常施工和安全，又要保证施工期间既有线的正常运营安全。施工与运输相互影响，安全隐患突出，既有线施工面临越来越大的安全压力。因此，制定有效的、有针对性的既有线施工安全措施和施工要点，必将成为今后既有线施工卡控的重点。基于此，本篇文章对既有线施工及维修作业现场防护的适用性进行研究，以供参考。

简介：摘要：既有线特大桥更换钢轨伸缩调整器，施工场地狭窄、时效性强、工序多、作业面长、交叉作业多、安全、质量要求高，现以广深Ⅰ、Ⅱ线利用施工天窗成功更换石龙特大桥8组钢轨伸缩调整器为例，介绍特大桥更换钢轨伸缩调整器的一整套科学的施工工艺。

简介：摘要：近年来，随着我国铁路的快速发展，铁路的高速与重载已成为铁路发展的方向。由于重载运输日益显著的经济效益，在以货物运输为主或客货共线的铁路线进行重载运输将得到推广，但由于我国既有铁路线技术装备总体水平不高，原有的设施设备及普通的维修作业已经不能满足重载运输对铁路线路结构的强度及稳定性的要求。为解决山区单线桥梁清筛换枕施工占用封闭点较多、安全风险较大的问题，本文根据实际的工程对桥上人工清筛换枕的施工组织、关键问题和安全卡控重点进行分析，为今后类似的线路设备大修施工提供可借签的经验。

简介：摘要：城市轨道交通是城市公共交通的一种便捷工具，它的快速发展在创造良好的经济和社会效益的同时，也不可避免的带来了噪声和振动的问题。噪声主要来源为轮轨振动和噪声。而对轨道结构型式的改造是减振降噪最为有效的措施之一，因此在既有线的基础上引进了嵌入式轨道。目前新线建设中嵌入式轨道施工工艺逐渐完善和成熟，但在既有线改造为嵌入式轨道的施工工艺目前市场处于空白。在广州地铁2号线萧岗站部分设备设施提升工程设计施工总承包项目中首次使用嵌入式轨道对运营既有线路进行改造。在施工过程中进行不断完善和优化，最终总结出方便施工、质量安全可靠、技术措施有保障的既有线路嵌入式轨道改造的方法。

简介：摘要：随着我国铁路工程投资规模迅速扩大，上跨既有线项目逐渐增多。钢箱梁结构在多层次交通空间的应用具备得天独厚的优势。本文以台州市春潮路（广场南路-中心大道）跨市域铁路S1线桥梁工程为依托，详细阐述其第二联钢箱梁上跨市域铁路S1线分段吊装工艺及临近既有线施工安全保障措施，为后续同类工程提供指导。

简介：摘要：随着我国现代化进程加快，公共交通建设日益发展，转体桥梁工程越来越多地应用于上跨铁路既有线的建设中。开挖基坑时，为了保证铁路既有线边坡的稳定及桥梁结构工程的施工安全，必须对基坑进行支护。桩板墙作为深基坑加固施工方法之一，是由桩身和桩身之间的挡土板共同组成的一种新型支护结构，在邻近既有铁路线边坡防护中有着广泛的应用。本文介绍了桩板墙常规施工方法，并阐述了一种适用于砾岩等高饱和岩层的陡坡地段桩板墙快速施工技术。

简介：摘要：随着城市化进程的加速推进，交通基础设施的建设需求日益增长，地方道路与既有铁路交叉越来越多，平交道口已经不能满足行车舒适性要求，必须采用框架桥梁形式解决与铁路交叉问题，受地形条件限制，许多交叉采用下穿顶进框架桥结构，然而，在实际施工过程中，人员上道作业，风险极大，因此，下穿铁路拉槽法施工技术具有重要的现实意义和应用价值，它的主要优点是对既有行车干扰少，架空支点桩施工，人员全部在铁路下方作业，风险极低。

简介：摘要：随着城市化进程的加速推进，交通基础设施的建设需求日益增长，地方道路与既有铁路交叉越来越多，平交道口已经不能满足行车舒适性要求，必须采用框架桥梁形式解决与铁路交叉问题，受地形条件限制，许多交叉采用下穿顶进框架桥结构，然而，在实际施工过程中，人员上道作业，风险极大，因此，下穿铁路拉槽法施工技术具有重要的现实意义和应用价值，它的主要优点是对既有行车干扰少，架空支点桩施工，人员全部在铁路下方作业，风险极低。

简介：摘要公路、铁路作为我国的主要交通及运输方式，2000年以来发展较为迅速，在发展的同时，对原有的线路产生较大的影响，有的新建线路需要从老旧隧道上部贯穿，有的线路又会从原隧道下方穿过，对原有隧道（七、八十年代修建）会产生较大影响，为了原有隧道的安全运营，本文会以实际例子分析，简述一些以有限元分析方法及有效措施，供大家参考学习。

简介：摘要为评估地铁安全运营水平，为地铁运营管理部门提供线路长期运营以来的安全风险变化趋势，基于地铁运营的安全性和可靠性角度出发，建立地铁既有线路的定量风险评估指标体系。根据风险理论，构建地铁既有线路运营风险量化分级模型。以某条地铁既有线路为例，对其运营风险进行量化评估分级。结果表明，应用该方法所得到的该线路的风险与线路实际安全现状相符。运营企业可据此制定相应的安全管理目标和策略，重点加强对乘客的宣传教育和车辆系统、通信系统等设备设施的检修维护工作。

简介：摘要北京地铁鼓楼织补工程邻近既有线轨排井结构，基坑围护结构范围内有原地铁结构施工预留锚索，钻进过程中需切割锚索。地块桩基所在地存在卵石地层，成孔过程中极易出现钻孔歪斜、塌孔埋钻、缩颈卡钻等问题。地块距离地铁、居民区较近。本文以鼓楼织补工程为背景，介绍全套管旋挖钻进技术，搓管机下钢套管护壁，旋挖钻机管内取土，成孔质量好，便于切割、清理地下障碍物，对周围环境影响小，为类似项目提供参考。

简介：摘要随着城市化的不断发展，轨道交通的网络不断加密，也有着越来越多工程建设穿越既有隧道现象。像是很多新建工程会影响到地铁线路，例如民用或者是工业建筑的基坑工程手工，基础设施中排水管道、热力管道、输水管道、供电电缆等在地下穿越，其中的交通中的公路、桥梁以及地铁隧道等公共交通设施的穿越。因此说明既有线隧道会受到盾构隧道施工的严重影响，和常规地铁隧道施工相比较更为复杂。近年来在城市交通不断发展的情况下，一些工程出现其穿越既有轨道线的现象，出现的问题会直接关系到既有轨道结构以及其安全问题，严重影响着既有线运行的稳定性和安全性，制约着建设和发展城市轨道交通，亟待解决。本文主要针对盾构隧道穿越既有线产生的沉降问题进行研究，首先分析其带来的风险，并对既有线沉降问题进行计算，首先建立计算模型，后进行具体计算，最后针对沉降问题提出相应的控制方法。

简介：摘要：高速铁路调度指挥系统与既有线调度指挥系统作为铁路运输生产的神经中枢，将各部门、各单位、各工种串联起来，形成一个密不可分的有机整体，对协调指挥列车运行和铁路运输各部门的工作具有重要作用。由于高速铁路调度指挥系统与既有线调度指挥系统存在显著性差异，这对系统之间的协同化作业实施造成了一定程度的影响。因此，探究调度指挥系统对寻找制约系统间协同化作业效率提升的关键因素有着指向性的作用。

简介：摘要本文结合徐州轨道交通某邻近铁路地铁车站，该车站基坑范围内地层具有岩面高、覆土薄特点，采用有限元法模拟车站基坑开挖过程，分析基坑开挖的不同阶段对地面铁路线的沉降影响，通过对比基坑开挖前后铁路轨面变形以判断基坑支护结构及开挖步骤设计的合理性，基于数值计算结果对铁路制定针对性的加固与保护措施，具有较好的工程指导价值。

简介：摘要在既有电气化铁路改造工程中经常遇到上跨天桥的拆除，拆除施工安全风险高，施工难度大。本文结合贵州绿荫湖货场改造上跨黔桂线天桥的拆除施工实践，对承重棚架设计与搭设、预应力放张、吊装切割拆除、安全措施等进行介绍，为今后类似工程提供参考。

简介：摘要近年来，既有线增建二线选线问题得到了业内的广泛关注，研究其相关课题有着重要意义。本文首先对相关内容做了概述，分析了并行与绕行地段的选择问题，并结合相关实践经验，分别从第二线边侧的选择以及第二线的换边等多个角度与方面，就该课题展开了研究，阐述了个人对此的几点看法与认识，望有助于相关工作的实践。

简介：摘要：随着城市轨道交通的蓬勃发展,补偿装置也在不断改进，早期的补偿装置采用滑轮补偿，滑轮轮径为130 mm，轮径过小，与补偿绳间配合不甚合理，补偿效果较差。20世纪90年代后期，我国引进了法国铝合金补偿滑轮组、德国棘轮、日本弹簧补偿器等补偿装置。目前在地铁柔性接触网系统中，普遍采用弹簧补偿装置和棘轮补偿装置，本文就两者的性能进行比较，基于工程实际对弹簧补偿装置改造为棘轮补偿进行研究探讨。

简介：

简介：摘要：随着桥梁施工技术的发展，贝雷片支架在现浇支架体系中的运用越来越广泛，既能解决跨越既有构筑物的跨度问题，又能在空间受限的情况快速施工节省时间。在面对上下空间受限的情况下，如何进行有效的拆除，是本文研究的重点，从施工方案的确定、关键问题的解决和安全指标的控制及在既有线上方空间受限和天窗点施工时间受限的情况下如何确保安全质量和施工进度等方面进行了分析。

简介：摘要文章结合大修换轨铺设无缝线路的具体工程实践，扒砟犁对提高天窗的利用效率和工程质量及降低风险有重大的作用。详细阐述了扒砟犁在既有线无缝线路更换中的应用，为扒砟犁今后既有线更换无缝线路中的推广使用提供借鉴。