简介：盾构隧道下穿既有铁路时，路基土体用高压旋喷桩加固后，能够减少隧道结构与其周围土体之间的刚度差异，均匀土层应力分布，增加土体抗力，并可有效地控制盾构穿越时所引起的地面变形。结合工程实例，对盾构隧道下穿既有铁路地基加固的设计方案进行阐述，并提出相关工程措施，以确保盾构施工过程中铁路列车行车安全。

简介：摘要本区间在范围内下穿铁路桥，2股道均为货运。铁路桥框架结构宽度10.78m，跨度为6.5m+16m+16m+6.5m，框架结构底板距离隧道结构顶最小距离为6.394m，现状股道采用钢筋混凝土轨枕、碎石道床。区间与铁路交角约87°左线下穿1、2号铁路桥长度约16m，框架结构之间侧为1200mm的挖孔桩，下穿纵断面区段图。

简介：摘要本文重点介绍了新建成昆铁路三峨山暗挖隧道下穿既有铁路的技术控制，通过对其相关技术的研究，希望可以在以后的隧道施工当中能够对既有铁路的防护以及避免引起有关的损失以及施工人员安全事故上提供一定的借鉴。

简介：摘要：当前各大城市积极建设地铁工程，以满足城市交通需求。在地铁施工中，地铁隧道需要穿越已有建筑物的情况下，由于建筑物与隧道之间会相互作用，产生复杂的变形和受力，为保障建筑安全，需采取特殊施工工艺和加固措施，并采取监测措施，保障施工安全。文章分析研究了地铁盾构下穿铁路桥的施工技术，掌握土仓压力控制、掘进控制、注浆操作等要点，并探讨监测技术方案，加强安全文明施工管理。

简介：摘要通过对无锡地铁盾构下穿铁路施工技术的分析，在这种粘土层，盾构掘进分成了试掘进段、试验段、下穿铁路段和延长段四个阶段施工，充分掌握合理的掘进参数和控制地面沉降的措施，确保盾构顺利穿越铁路，对相类似地层盾构下穿铁路施工具有指导作业。

简介：摘要：随着我国城市化水平不断提升，在城市发展建设的过程中，城市交通网络建设往往需要穿越现有的铁路。通过下穿现有的桥桥梁与现有的道路，从而构成立交桥。这种新型的城市交通网络系统具有占地面积小交通干扰作用小的优势。同时，在施工的过程中不会影响到铁路的正常运行，能够在很大程度上方便城市的规划设计。一般来说，在道路下穿既有铁路立交桥工程中都使用顶推施工的方式来进行，这种施工方案已经在国内沿用多年，技术上已经很成熟了，但是在实际的施工中，施工的质量以及施工的进度仍受多方面因素的影响。在城市化水平不断提升的发展阶段下，现有下穿既有铁路，对立交桥施工技术提出了更高的要求。因此，为了保证施工的质量，能够满足城市道路交通网络发展建设的需求，有必要进一步加强道路下穿铁路工程的设计研究。

简介：摘要本文对以往的地铁盾构隧道下穿铁路案例进行分析，探讨各个单位的施工情况及安全控制问题。根据地层变化的规律，分析了地层沉降、轨道差异及盾构推力对铁路工程的不良影响，为此提出不同情况下是否采取地基加固及线路加固的举措来保证列车运行的安全性问题。同时也针对施工过程的安全性提出了地铁盾构隧道下穿铁路的安全施工策略，建议对施工过程中出现的各种意外和突发情况做好预案，制定科学的解决方案，保障了盾构工法的顺利施行。

简介：摘要：随着科学技术的发展和综合国力的提高，公路建设也取得了巨大的飞跃。近年来，高速铁路线路建设数量迅速增加。同时，无论是地质条件还是气候环境复杂多样，铁路建设跨越越来越多的地区。为了满足人们的出行需要，我们必须在环境复杂的地区修建铁路。在商务铁路线路上增设桥涵，能很好地满足当地经济发展的需要。从目前的应用情况来看，箱形框架结构应用最为广泛，顶进法是桥梁施工过程中常用的一种方法。顶进法具体指在满足铁路安全运营的基础上，用高压千斤顶顶进铁路旁的混凝土箱形框架桥，最后顶进路基。这种方法在我国的交通运输领域得到了广泛的应用。论述了铁路框架桥顶进方向的控制内容。关键词：下穿铁路；框架桥；顶进施工

简介：

简介：摘要：贵阳城市轨道S1号线望城坡站~工程终点区间下穿既有川黔线及后巢联络线施工，下穿段隧道拱顶距离铁路轨面埋深25.4m ,隧道位于中风化泥岩、砂质泥岩、泥质砂岩夹泥灰岩内，拱顶覆岩12.5m。

简介：摘要：本文以大连地铁5号线工程为例，简要分析盾构机下穿铁路施工技术，并以加强盾构机下穿铁路施工安全的有效措施作为切入点，对制定详细施工方案、安装设备监测系统、积极开展培训工作以及定期进行安全检查等方面进行研究，期望能够为相关人员提供参考，以此来保障盾构机下穿铁路施工安全，防止安全事故发生。

简介：摘要：顶进箱涵施工技术在城市道路建设中经常出现，通常在已经建造好的铁路或者公路的路基下面以及在地铁的上面，顶进完成后类似于隧道。这一技术施工过程中保障路面的正常安全运行，降低施工过程对路面交通的不利影响。本文首先进行顶进箱涵施工技术概述，研究施工注意事项，通过滑板与后背梁制作、箱涵预制等内容分析顶进箱涵上穿地铁下穿铁路施工技术。

简介：摘要：在实际情况当中，顶进箱涵同时穿越铁路和地铁的工程并不多见，但是在城市中心道路建设中不可或缺。实践证明，顶进箱涵方法在同时上穿地铁下穿铁路的施工工程中具有较高可行性。施工中采取铁路线路加固和地铁抗浮等一系列技术措施，各类技术措施相互依托，相互联系，最终将道路、顶进框架桥、铁路和地铁三相结构形成了一个互不干扰、相互联系的整体性结构。从而确保施工全过程铁路及地铁的运输安全。

简介：摘要：对于下穿既有铁路的铁路施工项目而言，采用钢架箱涵顶入法，其技术在工程中有着重要的应用价值。特别是在新时期，对钢架箱涵顶入法的研究更具有重要的现实意义。在当前的铁路施工中，无论在新修建的还是在增加的铁路上，均会使用到框架箱涵顶进技术。为此本文在观点研究实现上，对项目的总体情况进行了综合评价。目前，随着我国交通运输行业的快速发展，钢架箱涵的顶进技术得到了越来越广泛的运用。因此，对这一技术进行深入全面的讨论和评价是非常重要的。

简介：摘要近年来，随着城市管道的建设，顶管施工越来越广泛应用。本文结合工程实例，选择合适的顶进方案与铁路安全配合措施相结合，再加上线路监测，确保了铁路营运安全，施工也得以顺利完成。

简介：摘要随着我国盾构技术的发展，盾构法在隧道领域的运用越来越广泛，盾构法已在城市隧道建造中确定了绝对的统治地位，通过南水北调东干渠配套工程第八标段盾构下穿既有铁路施工经验，对于新建盾构隧洞下穿铁路营业线技术问题进行讨论，并对此进行了总结，为此类工程提供借鉴。

简介：摘要下穿铁路立交桥质量的好坏与其施工技术是密不可分的，本文要以成都的建设路北延线（蜀龙路五期）下穿段为例，对下穿铁路立交桥的几种工艺方法进行简要的分析介绍。

简介：摘要随着我国经济的快速发展，社会的不断进步，城市轨道交通建设迅猛发展，城市地铁建设工程日益增多，盾构机下穿既有铁路时有发生，进而引发既有铁路差异沉降和整体沉降，对铁路正常运营造成一定影响。因此，需采取合理有效的施工措施将地铁盾构施工对既有铁路的影响降到最低，本文基于郑州轨道交通5号线成功下穿陇海铁路为例，主要对地铁盾构下穿既有铁路沉降影响进行分析，提出合理的应对措施，以保障列车的正常运行和运营安全。

简介：摘要：近年来，我国经济水平的快速发展，同时也推动了城市化的进程。各个城市在扩建或者改建的情况下，出现了许多下穿既有铁路的桥涵。为此在条件允许的情况下下穿铁路的桥涵在变得越来越多。文章以解放大街下穿直通线桥涵工程为例，分析了下穿铁路桥涵时对铁路线路的危害，以及下穿铁路桥涵施工时线路加固技术，望能为有关人员提供到一定的参考和帮助。

简介：摘要通过北京地铁九号线二标段丰台南路站~丰台东大街站暗挖区间下穿丰台站东货场咽喉区铁路工程施工实例，总结出无水砂卵石地层下穿铁路施工技术。在确保施工安全及施工质量的前提下，既不影响既有铁路线路的正常运行，同时确保隧道初支快速施工，为今后类似工程提供借鉴。