简介：摘要：发动机冷却系统主要由冷凝器、散热器、冷却风扇、节温器、电机阀和各种管路组成, 用于维持汽车动力驱动系统的温度处于合理的范围内，其散热性能直接影响到整车的舒适性、可靠性、经济性和排放性等，防止温度过高造成动力驱动系统使用寿命缩短，甚至损毁。整车综合性能和热负荷的不断提高，对冷却系统工作的可靠性、功率消耗以及结构紧凑性提出了更高的要求, 本文对汽车发动机冷却系统中进行了深入的探讨，旨在为汽车发动机冷却系统的优化设计寻求理论指导依据。

简介：摘要：发动机试验台测控系统具有非线性、时变性和不确定性，难以建立数学模型。模糊控制是一种基于模糊集理论的新型控制方法，是模糊系统理论、模糊技术和自动控制技术相结合的产物。模糊控制不依赖于系统的精确数学模型，模仿人类在控制活动中的模糊概念和策略，对系统的参数变化和外界干扰不敏感，鲁棒性强。模糊推理过程的每个组成部分在功能上都是独立的，并且易于修改。

简介：摘要：随着汽车市场的高速发展，汽车噪声越来越受人们的关注，各国政府都制定了严格的法规以限制排放和噪声。汽车乘坐舒适性已经成为消费者评价汽车性能的指标，汽车厂商对生产安静、舒适的汽车产品的主动性越来越强。在设计开发阶段控制排气系统的振动噪声问题，以降低其对车内外振动噪声的影响。 排气系统连接发动机和车身，发动机的振动会通过吊钩传递到车身，引起车内的振动和噪声问题。因而，降低排气吊钩对车身振动激励就至关重要，本文从排气系统基本结构出发探讨降噪及尾气控制技术，旨在为汽车发动机排气系统降噪及尾气污染防治寻求理论参考。

简介：摘要：汽车发动机是汽车的心脏，其对汽车的性能有着不可比拟的影响。随着汽车工业与电子工业的不断结合，发动机电控系统油然而生，其不仅仅使得汽车性能提升，更是汽车适应时代背景下的必然产物。当前，对于汽车发动机的改进主要集中在发动机的电控系统上，因此要想更好的了解、改进汽车的性能，对于汽车发动机电控系统地研究就显得异常重要。

简介：摘要：本文深入研究汽车发动机润滑系统中引发故障的原因，并对系统发生故障的基本规律进行了总结和整理，针对性的提出了一套有关于诊断和维修发动机润滑系统的保养技术，旨在使车辆的安全性与可靠性得到有效的提高，并且降低汽车故障的发生概率与成本能耗，促进汽车发动机润滑系统实际使用过程中性能的改善。

简介：摘要：车辆的动力来源于发动机，而冷却系统则是要保证发动机在最适宜的温度下发挥出所需要的功率来满足车辆运行，所以发动机的冷却系统是车辆的一个重要组织部分，了解发动机冷却系统的作用、影响因素及产生的危害，使我们能够用正确的维护保养方法去维护发动机冷却系统，增加发动机的使用寿命。

简介：摘要 发动机试车后出现滑油系统消耗异常故障，继而经过后传动机匣放油检查发现燃滑油发生串油事件，两个故障高度关联。因此本文针对燃滑油串油事件，结合燃滑油系统原理及其结构交联关系，通过采用故障树的方式进行逐项排查，最终定位滑油系统消耗异常故障的直接原因是中介油泵传动轴处挡油圈断裂。

简介：摘要：随着人民生活水平的提高，对车辆的各项性能要求也越来越高。目前为止，电子控制技术已经开始应用于汽车行业。其中，最突出的就是汽车发动机，它是电子控制技术的关键部件，但目前还没有得到很好的修复。在此背景下盖完章，主要针对汽车发动机的电控系统的检修工作进行了分析，并且提出了相应的检修策略，希望能给有关人员带来帮助和参考。

简介：摘要：润滑系统的功能在发动机运行过程中非常重要，是保证整个发动机正常稳定运行的重要基础。因此，汽车用户在日常的汽车维修过程中，必须对这一问题给予足够的重视。在汽车正常使用过程中，应全面加强电机加热系统的定期维护，对存在的问题及时进行维修。在传统的车辆维修保养过程中，发动机故障的判断主要是通过人工操作和工作经验来完成的，而故障的排除需要大量的时间。例如，发动机功率不足，故障检修时操作过程复杂，一般需要大修，故障问题的确认仍存在一些困难。同时，车辆维修技术的应用也是一样的。在发动机内部换油过程中，一般只根据日常维护经验换油，部分机油未充分利用。发生了不必要的浪费。因此，有必要对发动机润滑系统的维护进行进一步的创新，对发动机常见故障进行诊断，以提高发动机的维护效率和维护质量。

简介：

简介：摘要：近年来，我国的船舶行业有了很大进展，在船舶中，发动机是非常重要的组成部分。船舶发动机结构复杂、设计精密，是船舶的动力核心，其振动故障监测与诊断是保障船舶运行正常的关键。在船舶发动机振动故障监测技术领域，故障特征信息的获取、故障特征的提取识别得到了广泛应用。基于此，本文就船舶发动机振动故障监测系统进行研究，旨在为船舶发动机振动故障监测技术的发展提供参考。

简介：摘要：

简介：高空点火瞬态过程是液氧/甲烷火箭发动机工作过程中流动非常复杂、燃烧很不稳定的阶段。为了验证喷注流量不均是否为导致点火压力峰升高的重要因素,采用瞬态仿真对该过程进行数值模拟。在无喷注不均的情况下,得到了推力室各特征截面的温度和压力分布的时序演化,以及推力室侧壁及喷注器面上给定测点的压力分布时序,揭示了高空点火过程中着火点的位置特征及压力波在喷注器面的振荡过程。接下来设置了喷注流量不均的多种工况,发现喷注流量不均不会改变推力室侧壁最大压力峰值,只是改变最大压力峰值位置,但却明显增强了压力波对喷注器面的冲击,尤其使以隔板为界的内圈喷嘴所受的平均最大压力峰值达到了推力室稳态压力的30倍,从而验证了喷注流量不均是引起点火烧蚀的一个重要因素。

简介：摘要：

简介：汽车点火系统工作状况的好坏，直接影响发动机的动力性和经济性。在汽车维修过程中，点火系统故障率相对较高，故障诊断常采用经验法、换件法，为此我们设计了一台微型汽车点火系检测仪，可以帮助我们对绝大多数点火系故障进行快速、准确的判定。

简介：摘要：汽车是第一次工业革命的产物，发展到现如今我们已经经历了三次工业革命，当前社会发展背景下信息技术以及其他科学技术的发展速度非常快，电子信息技术在汽车故障诊断领域当中的应用变得越来越频繁，使 当前汽车行业的发展既存在挑战，同时也面临着巨大的机遇。如何使用电子信息技术对汽车发动机电控系统点火装置存在故障进行原因分析，同时进行故障检修，这对于汽车维修诊断行业来讲是重要课题，论文 对此进行详细论述。

简介：摘要

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简介：故障现象1992款菲亚特柯罗马16V多点电喷2L发动机,表现无力,即使空加油门,发动机转速最高也只能达到3000r/min,发动机故障灯不亮.

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