简介:摘要制动盘的温度特性会影响材料属性及应力特性,从而影响对列车的安全运行。针对列车运行过程中的制动盘温度场分布,本文应用Abaqus软件建立了制动盘-闸片的三维有限元接触模型,施加80km/h的制动初速度,研究列车制动盘的局部温升规律。通过对仿真结果进行分析,发现列车制动过程中,闸片与制动盘表面摩擦作用使制动盘温度上升,并在制动盘表面中部形成高温带;制动盘表面高温带区域的节点温度呈先升高后降低的趋势;制动盘的温度沿轴向依次降低,背面节点温度在制动过程中持续升高。
简介:随着特高压电网和智能变电站的发展,气体绝缘开关设备(GasInsulatedSwitchgear,GIS)中隔离开关操作产生的高幅值、宽频带的瞬态外壳电压(TransientEnclosureVoltage,TEV)对汇控柜中智能组件的潜在威胁越来越大。由于TEV频率较高、模型复杂,准确地建立其宽频等效电路非常困难,而采用基于时域有限积分的全波仿真可以避开电路建模的难点,直接建立实物模型,在源和边界条件给定后将模型网格剖分进行电磁场数值计算,完全适用于TEV的仿真计算。根据某1100kVGIS单相试验回路建立其全波仿真模型,计算获得不同位置TEV单次击穿时域波形,与实际测量结果在幅值和其他波形特征参数方面一致性较好,说明TEV全波仿真的正确性。