简介：摘要通过对上海地铁软土地层盾构施工引起的地层变形原因和机理进行分析，结合派克公式对地层变形进行计算，引出地层损失率作为沉降控制标准，并提出了软土地层盾构施工地层损失控制技术要点，以减小施工对环境的影响。

简介：摘要：软土地基的建设作为地下建设的重要环节，对于居民的日常生产和生活有着非常重要的影响。现阶段，我国的软土地层工程建设将盾构施工作为其主要工艺，盾构施工建设的开展需要保障其施工建设的质量，并且通过科学合理的措施来降低软土地层出现的各类问题。受温度、岩石状况等因素的影响而出现的地表沉降现象，将无法保障相关数据的精准度，影响了后期建设的质量。因此，文章将针对软土地层盾构施工中的地表沉降问题进行分析和探究，并对相关问题进行措施的制定，研究其问题的出现原因，实现软土地层施工质量的进一步提升。

简介：摘要：随着我国高速铁路建设的快速发展，浅埋隧道的施工技术面临着严峻的挑战。地表沉降是浅埋隧道施工过程中常见的问题，它不仅影响到周边建筑物的安全，还可能对地下管线、道路交通等基础设施造成威胁。因此，对浅埋高铁隧道施工中的地表沉降进行准确预测，对于保证施工安全、降低工程风险、保护周边环境具有重要的理论和实际意义。本文将对当前地表沉降预测技术进行深入探讨，并结合实例分析，提出改进和优化的策略。

简介：摘要结合某盾构施工地表沉降监测数据，利用Peck公式对地表的横向沉降曲线进行拟合，提取地表沉降槽最大值Smax及沉降槽宽度系数i。利用双层BP神经网络建立分析模型，将对应监测断面的地层参数以及施工工况作为输入参数，沉降槽最大值以及沉降槽宽度系数i作为输出值，选取数据作为样本进行训练，达到误差要求后运用此模型能够有效预测不同地层、不同工况下的地表沉降情况。

简介：摘要本文主要从施工单位的角度出发，结合工程实际情况，对郑州地铁4号线09标盾构在细砂层中如何控制地表沉降这一难题进行了详细的阐述，介绍了盾构机穿越细砂层掘进各项参数选择及控制地表沉降保证措施等，通过总结其中的经验教训，有助于提高施工单位的施工水平。

简介：摘要为研究地表沉降，建立分数阶-渗流蠕变耦合模型。根据达西定律和分数阶微积分的相关知识建立更符合实际渗流情况岩石的分数阶渗流方程，在已有经典分数阶蠕变模型的基础上，利用分数阶微积分建立岩石的分数阶蠕变本构方程，并根据实验数据找出拟合效果最好的模型分数阶微积分理论，建立地下复杂环境下岩石的分数阶-渗流蠕变耦合模型，从而对地表沉降进行理论上的预测。

简介：摘要盾构法施工过程中地表沉降过大会影响盾构隧道的正常使用和安全运营，特别是在建筑物、地下管线密集的情况下，隧道施工引起的地表沉降更应引起高度重视。论文通过深入分析富水砂层中盾构施工造成的地表严重沉降事件，提出了针对性的控制措施，为同类地层条件中盾构施工提供参考依据。

简介：摘要浅埋暗挖法是目前最常用的地铁施工方法之一，在施工过程中会不可避免地引起地表沉降。本文根据实测资料,分析了浅埋暗挖法施工过程中地表沉降规律。

简介：摘要出于对科学的施工方式的考虑，在对大跨度以及浅埋隧道进行施工时主要采用钻爆法。但是在进行开挖以及爆破的过程中地表容易出现沉降以及变形，甚至对地表建筑物也产生很大的影响。为了确保隧道施工对周围建筑物的安全不会产生很大的影响，需要对隧道施工过程中产生的力学进行分析，进而通过科学合理的开挖方式提高工程的社会经济效益。

简介：摘要地铁隧道目前主要采用盾构法施工，不可避免的会引起地表沉降，本文以成都地铁3号线一期和7号线工程为工程依托，采用理论分析、现场监测数据对比及数值模拟等手段，深入探讨了成都富水砂卵石地层土压盾构施工引起的地表沉降问题及相应对策，得出了主要影像地表沉降的几个因素，以期对类似地层的盾构施工提供借鉴和参考。

简介：本文主要对金川二矿区自2000年2月呈现大范围地表岩体沉降开裂现象，展开地表裂缝区范围与特征、裂缝区调查与测绘、矿区地质构造、地应力、采矿活动影响、沉降裂缝区的形成、岩体移动与变形规律及沉降裂缝发展趋势几个方面的分析探讨，并对金川二矿区地表沉降开裂现象提出初步认识与建议。

简介：摘 要：大断面矩形顶管技术作为技术成熟的非开挖技术，广泛应用于城市密集区地下工程。本文以南京地铁7号线东青石站地下通道矩形顶管工程为例，介绍了大断面顶管在富水软土地层施工所采取的地表沉降控制措施，并结合地表沉降监测数据，分析了顶管施工期间引起的地层变形规律，研究成果可为类似工程提供参考与借鉴。

简介：摘要：本论文主要研究了地铁浅埋暗挖隧道施工引起地表沉降的控制措施。在地下工程中，地表沉降是一项重要的挑战，因为它可能对周边建筑物和地下设施产生负面影响。为了降低地表沉降的风险，本文先分析了浅埋暗挖隧道的施工工艺，然后深入研究了地表沉降的机制，接着探讨了信息化设计和施工在地铁隧道工程中的应用以及它们的优势。最后详细讨论了地表沉降控制策略，通过综合考虑这些因素，可以有效降低地表沉降对地下工程的影响，确保工程的安全和稳定。

简介：摘要：随着城市化进程的不断加快，越来越多的城市开始修建地铁，地铁一般由车站与隧道组成，其中，车站基坑大多以明挖法修建，隧道区间则以盾构法进行施工，基坑和盾构在施工过程中会造成周边土体扰动，导致邻近地表及建筑物发生沉降。。目前，地铁施工地表沉降监测方面的研究已经较为成熟，但是监测方法主要还是采用水准监测，水准监测往往工作量较大，数据处理较为烦琐，测点布设容易受到地面建筑、交通等的影响，难以获取施工前的地表沉降数据，而施工区域的历史沉降数据，对于分析施工前地表稳定性具有重要意义。

简介：摘要：

简介：摘要：本研究探讨了土方暗挖施工中土体侧向变形与地表沉降的控制策略。通过分析土体侧向变形和地表沉降的机理，提出了有效的监测方法和控制措施。在实际工程中，选择合适的监测工具和建立科学的监测体系，结合灵活调整的施工控制策略，能够降低土体变形风险，确保工程的安全和稳定。这些研究成果为土方暗挖工程的设计和施工提供了重要参考，促进了城市基础设施建设的可持续发展。

简介：

简介：摘要城市轨道交通矿山法区间隧道穿越中、微风化岩层多采用爆破的方式进行开挖施工，而隧道位于城市城区难以避免会在建构筑物下方进行穿越，岩层中本身存在的节理裂隙以及爆破施工造成岩层裂隙的发展，会导致基岩裂隙水通过连通至掌子面的渗流通道而流失，如这种地下水的流失造成了地下水位的下降，从而引发地表沉降，还会影响到上方建构筑物的安全。本文对相关工程实例进行了原因分析，并进一步提出预防预控的技术与管理措施。

简介：摘要轨道交通在建设过程中PBA法车站作为一种成熟的地铁车站修建技术，在暗挖法车站中，得到了广泛应用。PBA法车站修建过程中，涉及受力体系转换工序较多，对地面道路扰动较大。在不同地层修建PBA法车站过程中，因不同地层受施工扰动后，地层应力重分布规律不同，造成不同地层中同一工法施工时呈现出不同的变形规律。在北京地铁6号线西延工程修建过程中，对其线路所含的多个PBA车站修建过程的变形规律进行研究分析，总结出砂卵石地层PBA法车站各工序施工过程上方道路的变形规律，为后续相似工程施工过程中变形控制提供一定的参考依据。

简介：摘要自改革开放以来，城市化的进程不断加快，为解决交通压力，越来越多的城市开始建设地下交通，因此地下交通轨道网在城市交通中占据了越来越多的比重。但是在建设地下轨道的时候，不可避免的要打破原来的地下岩土体的平衡状态，所以地表沉降就成为地下轨道交通网建设过程中要面对的问题。本文就复杂条件下城市地铁隧道施工引起的地表沉降问题进行探讨并且提出了较为有效的解决办法。