简介：摘要：在城市隧道建设中，矩形顶管已广泛应用于地铁站的出入地下通道工程。虽然顶管施工期间能够减少地面建筑物及路面交通的干扰，但还是不可避免地引起土体的扰动。尤其在流砂层和淤泥软土中穿越，一旦出现土体失稳便会发生地面沉降问题，轻则影响路面交通营运，重则发生房屋坍塌，甚至造成人员伤亡。为此，在顶管施工中，必须对地表沉降加以严格控制，确保施工安全及不发灾害事故。现本文以某市地铁站区间通道工程为背景，结合 Peck估算公式和现场实测经验法进行试推评估大断面矩形顶管施工对土体的变形规律，并提出相关的地表沉降控制措施，望能为类似工程提供参考意见。

简介：目前我国正在进行大规模地铁工程的建设工作，多数地铁线路需要从现况道路、桥梁等下方穿过，从而破坏了道路桥梁与其周围土体的稳定与平衡，导致道路、桥梁等结构沉降，而桥梁结构在强迫位移作用下将在结构上产生附加内力。本文主要研究盾构及暗挖施工地铁隧道下穿道路及桥梁时产生的沉降值，以期对城市地铁施工有所帮助。

简介：摘要在地铁车站PBA工法施工实例的基础上，采用数值模拟方法分析小导洞施工引起的地表沉降规律以及控制沉降变形的关键工序。通过对比分析模拟结果和实测数据，论证模拟的合理性。同时，对小导洞作业条件危险性做出了评价，总结了施工过程中采取的一系列控制风险的施工措施，以期有效控制地表沉降，保证施工安全。

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简介：摘要：在城市地铁隧道浅埋暗挖施工中容易发生地表变形过大的情况，施工中除了应遵守一般的技术规范外，还应该根据围岩的实际情况，在施工过程中采取一些针对性强的辅助施工技术，以满足施工安全和工程质量要求。本文针对城市地铁浅埋暗挖施工常见地表变形过大的原因进行分析，研究控制地表变形的方法，结合某地铁超浅埋段工程实例，分析施工处理技术及效果，为控制浅埋暗挖施工地表变形提供借鉴。

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简介：摘要：本文旨在通过对MJS施工对地铁周边地表沉降及地下管线影响的实测与分析，探讨MJS施工对地铁周边环境的影响及其影响机制，为地铁周边工程施工提供参考与指导。

简介：摘要地面沉降分为区域性抽水地面沉降和局部工程性地面沉降，为了准确掌握地面沉降类型分布情况，基于地表要素分布和InSAR地面沉降量大小，通过计算聚类要素和地表要素的沉降相关性指数，自动区分出区域性抽水地面沉降和局部性工程性地面沉降。

简介：摘要：基坑开挖过程中会产生土体变形，其中地表沉降变形直接影响基坑周边建构筑物的使用功能，选择合适地基坑开挖方式和开挖速率，对减少开挖时过大变形和基坑垮塌有重要意义。李淑等分析了北京地区深基坑墙体变形特性基于此，以下对泥水平衡顶管下穿既有干道地表沉降因素分析与控制措施进行了探讨，以供参考。

简介：海拔：地面上某个地点高出海平面的垂直距离。

简介：它是一种力量，将一个东西吸到另一个东西上。我们离开它无法生存。它是什么呢？它就是地球引力。

简介：摘要由于地铁主要设施位于地面以下，使得地下施工成为地铁建设工程的主体。在地铁地下施工过程中，地面沉降、塌陷和开裂等问题时有发生，不仅造成城市环境破坏，也给地铁工程自身带来巨大安全隐患。本文主要以鹅掌坦站~同德围站盾构区间为案例，分析了地铁施工地表沉降监测的重点与方法，以供参考。

简介：摘要地铁隧道施工过程中，盾尾间隙的壁后的壁后注浆在盾构隧道中具有非常重要的作用，壁后注浆品质的好坏直接影响着隧道施工过程的地面控制、隧道后期止水性、甚至是隧道的结构安全。壁后注浆如果控制不好，会导致地面的沉降、管片的上浮或错台等一系列的问题，甚至整个建筑工程的承载量以及基本质量都会受到损害。因此重视同步注浆设备以及材料的更新研究，采用新材料、新技术应用于壁后注浆技术，同时通过控制掘进参数优化盾尾间隙大小的均匀程度，进而更好的控制壁后注浆压力和注浆量，从而提升成型隧道的基本质量。

简介：摘要由于地铁主要设施位于地面以下，使得地下施工成为地铁建设工程的主体。在地铁地下施工过程中，地面沉降、塌陷和开裂等问题时有发生，不仅造成城市环境破坏，也给地铁工程自身带来巨大安全隐患。本文主要以鹅掌坦站~同德围站盾构区间为案例，分析了地铁施工地表沉降监测的重点与方法，以供参考。

简介：摘要

简介：结合广州大学城供热供冷管道过江隧道工程施工现场监控量测所得数据，介绍明挖竖井施工地表沉降情况；提出控制地表沉降的一些对策。

简介：

简介：选用分裂窗算法，采用两因素模型对吉林省西部MODIS数据进行了连续3年的地表温度反演。通过对MODIS数据波段选取，分别计算星上亮度温度，采用基于植被指数与地表分类相结合的方法得到地表比辐射率，根据MODIS数据计算得到大气水汽含量，利用大气辐射传输模型得到大气透过率，最后，通过分裂窗算法模型反演出地袁温度。实验结果表明，该方法能够获得较合理的地表温度反演结果，对农业旱灾动态监测具有一定应用价值。

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