简介：介绍了一种新型具有双速双电平检测功能的热插拔控制器,并给出了使用方案.

简介：摘要变速器是汽车传动系统的核心零件之一，近年来，汽车变速系统已经由手动转换档发展为自动转换档，汽车自动变速技术取得了迅速发展。DCT（全称为DualClutchTransmission）双离合器自动变速器发明于上个世纪九十年代，是大众公司和博格华纳合作生产并投入使用的双离合变速器，经过十几年的发展，它已经在国内外生产的主流车型中得到了广泛的应用。本文主要介绍了DCT双离合器自动变速器的技术应用现状以及未来的发展趋势。

简介：为实现高精度鉴相，净化振荡器需采用双混频鉴相器。本文首先分析了双混频提高鉴相精度的原理，然后介绍了混频模块、DDS模块和测量程序的实现，最后通过测量同源氢钟5MHz信号，采集数据并处理，得到了系统的自校频率稳定度。

简介：摘要：超高压双器身结构的变压器是一种用于电力系统中的重要设备，其设计和电磁分析对于保障电网的稳定性和可靠性至关重要。本文提出了一种基于有限元模拟的变压器设计方法，并提出电磁分析措施。该方法不仅可以提高变压器的效率和寿命，还可以减少能源损失和环境污染。同时，该方法考虑了变压器的可靠性、安全性和经济性等方面的要求，为电力系统提供一种可行的解决方案，旨在推动电力系统的发展。

简介：随着涡流检测技术的不断发展，不仅要求准确检测出缺陷，且还需对缺陷进行定量、定性评价。涡流检测中阻抗信号变化是进行缺陷检测和定量分析的依据：测量或计算缺陷的阻抗信号，称为涡流检测的正向问题；从阻抗信号推断出缺陷的定量定性特征，则是逆向问题。借助于有限元模拟方法，对涡流检测时的正向问题进行了求解计算；利用傅里叶变换和神经网络方法，对涡流检测时的逆向问题进行了分析。

简介：摘要：弧形钢闸门漏水的主要原因是止水埋件的磨损、止水的安装质量不达标，同时局部漏水点和漏水面的形成也和止水有重叠搭接处有关，可通过更换止水橡皮、对金属构件进行喷锌防腐处理、清理水中杂物等方式处理漏水问题。通过开展现场应用检测闸门止水漏水情况，发现装置运行正常，漏水情况与人工检测的实际情况相符，说明该装置及相应评价标准具有很强的实用性。

简介：针对传统的涡流检测激励频率确定方法存在与实际情况不符和难以得到最佳检测频率的问题,基于大型通用有限元软件ANSYS建立了外径19mm、壁厚2mm的1Cr18Ni9Ti不锈钢管材涡流检测内插式探头和穿过式探头的仿真模型,根据差动探头的特性,通过计算距人工缺陷不同距离时检测线圈电流的实部I_REAL、虚部I_IMAG和线圈的阻抗差ΔZ,进而得到缺陷仿真信号,通过比较不同频率下缺陷信号的幅值和相位,确定穿过式探头的最佳检测频率为50kHz。

简介：我们在游泳时获得的推进力主要来自手和脚，但手脚是在不同的水下环境中做功。虽然创造了几乎所有的水下推进力，但是手脚发力的流体动力学原理却差别很大。

简介：检测实践中金属构件缺陷成因各异,宽度相差较大,为了实现涡流检测的可靠性评价,建立了含矩形槽和梯形槽的管道二维轴对称有限元模型,计算了槽深和槽宽变化时信号相位和幅值结果。仿真结果表明：当矩形槽宽度一定时,信号相位与槽深规律性较强;而槽深固定,在槽宽较小时相位和幅值随槽宽有较大变化,槽宽较大时信号比较稳定;梯形槽的槽宽对信号的影响与矩形槽相似。上述结论将有助于人们认识缺陷宽度在涡流检测中的作用,以期指导工程检测实践。

简介：节气门开度是影响发动机进气的一个关键因素。可变涡流节气门利用进气涡流来组织气流运动，对传统节气门起到了进气加强的作用。本文建立了可变涡流节气门的数学模型，并在FLUENT软件里面进行了流场计算。结果表明，由于阀片的斜向打开设计，可变涡流节气门在进气过程中产生了涡旋运动，进气流速增加，流量进一步增强，在一定程度上可以起到进气增压的目的，从而可以多喷入燃油，使燃料燃烧更彻底，提高发动机的动力性和经济性。

简介：为研究通孔直径在钢管涡流检测中对检测信号的影响,开展了不同磁化强度下钢管通孔涡流检测试验,研究了不同直径通孔随磁化电流的信号变化特征。试验结果表明：通孔直径一定时,在非饱和磁化区（6~18A）内,信号幅值随电流的增加先增大后减小,相位角随电流的增加逐步上升,在饱和磁化区（20~22A）内,检测信号成形较小或严重扭曲,相位变化杂乱无章;当磁化电流一定时,信号幅值随通孔直径的增大而增大,不同直径通孔间信号相位角在非饱和磁化区（6~18A）内,最大值与最小值的极值偏差在10°~18°范围内变化,差异较小,而在饱和磁化区（20~22A）信号相位角变化起伏较大,无明显规律。试验研究结果可用于指导钢管涡流检测工程实践。

简介：摘要石化管道在使用过程中受到各种因素的干扰会出现缺陷，无损检测的使用能够及时准确的发现缺陷，进而采取处理措施，本文选择使用脉冲涡流这种新兴的无损检测技术对其进行检测，因它的激励信号是一种占空比和频率均可调的脉冲方波信号，含有丰富的频谱信息，因此具有很大优势。

简介：摘要：传统的钢轨检测方法主要是人工巡检和超声波检测，这些方法存在着检测效率低、检测成本高和人工目测主观性强的缺点。为了提高钢轨检测的效率和准确性，研究人员提出了多种自动化的钢轨检测方法，其中涡流检测技术因其非接触性和高灵敏度而备受关注。

简介：摘要：涡流排水技术是一种新型的低产井排水采气技术，能够有效解决低产井问题，提高采气效率。因此，本文提出了一种多叶片涡流工具。本研究对该多叶旋涡结构进行了计算流体动力学分析，并对多叶旋涡工具的结构参数进行了优化。结果表明，流体通过多叶旋涡工具后，在下游管壁形成液膜，液膜沿管壁流动，气体在管道中心区域流动。多叶片涡流工具可以提高气相速度，分离气体和液体，形成分相流。

简介：摘要：混凝土钢筋在目前的建筑工程、路桥工程中有着广泛的利用，而且钢筋的质量和状态会对工程质量与寿命产生显著影响，因此在实践中要积极强调针对钢筋的检测，主要是强调锈蚀度检测。在钢筋锈蚀度检测的过程中为了不破坏混凝土钢筋现有的状态，需要强调无损检测技术的利用。涡流热成像作为近年来被广泛使用的一种无损检测技术，其在混凝土钢筋锈蚀度检测方面能够发挥很好的作用。文章基于涡流热成像对混凝土钢筋锈蚀度无损检测进行讨论，旨在指导实践。

简介：摘要：混凝土钢筋在目前的建筑工程、路桥工程中有着广泛的利用，而且钢筋的质量和状态会对工程质量与寿命产生显著影响，因此在实践中要积极强调针对钢筋的检测，主要是强调锈蚀度检测。在钢筋锈蚀度检测的过程中为了不破坏混凝土钢筋现有的状态，需要强调无损检测技术的利用。涡流热成像作为近年来被广泛使用的一种无损检测技术，其在混凝土钢筋锈蚀度检测方面能够发挥很好的作用。文章基于涡流热成像对混凝土钢筋锈蚀度无损检测进行讨论，旨在指导实践。

简介：摘要：动车组作为高速列车的代表，安全性是其最为关键的特性之一。因此，动车组的部件损伤检测显得至关重要。目前，涡流探伤作为一种非接触式检测技术，已经在动车组部件损伤检测中得到广泛应用。本文主要介绍了涡流探伤的原理、技术特点以及在动车组部件损伤检测中的应用。通过分析涡流探伤在动车组部件损伤检测中的应用实例，说明其能够有效地检测出部件的裂纹、腐蚀等损伤，并为动车组的安全运营提供了可靠的技术保障。

简介：摘要：涡流检测技术是一种非接触式的无损检测方法，具有检测速度快、精度高、操作简便等优点。随着承压特种设备的广泛应用，对其安全性能的检测变得尤为重要。基于此，本文对基于涡流检测技术的承压特种设备检测进行探析，以供参考。

简介：戴尔发布了两款新的PowerEdge双核服务器。PowerEdge830是一款塔式服务器，主要针对工作组或远程办公；PowerEdge850是一款1U机架式服务器，设计成为数据中心。由于使用双核处理器，这些服务器可比上一代单核产品性能分别提升62％和79％。

简介：为提高小推力发动机的测量精度，对原测量误差大、测量结果易受环境情况影响的应变梁推力测量装置进行了改进。改进后采用双曲梁推力测量系统。从安装、校准等方面介绍了系统的改进措施及实际应用情况。试验结果表明，双曲梁推力测量系统测量精度高，内阻输出低、抗电干扰性能好。