简介:摘要:下运带式输送机在工作过程中,如果出现停电,发电机产生的反馈转矩会消失,物料重力的向下分量无法平衡,因此运送物料的输送带会在物料重力的作用下加速向下运行,导致制动失灵,发生超速事故。目前,我国下运带式输送机的制动往往采用单点制动。与这种制动方式相比,永磁阻尼托辊多点制动不仅能使制动更加可靠,而且能改善输送带的张力分布,增加输送带的运行阻力。永磁涡流制动技术是通过相对运动产生涡流损耗来达到制动效果,不仅节约电能,而且具有无接触、无磨损的优点,有很大的研发空间。与电涡流缓速器相比,永磁阻尼惰轮(简称惰轮)不需要外部励磁电源;因此,使用永磁阻尼托辊可以降低机械制动装置的工作压力,增加下运过程中输送带的运行阻力,提高下运带式输送机的运行可靠性,降低事故概率。
简介:为研究通孔直径在钢管涡流检测中对检测信号的影响,开展了不同磁化强度下钢管通孔涡流检测试验,研究了不同直径通孔随磁化电流的信号变化特征。试验结果表明:通孔直径一定时,在非饱和磁化区(6~18A)内,信号幅值随电流的增加先增大后减小,相位角随电流的增加逐步上升,在饱和磁化区(20~22A)内,检测信号成形较小或严重扭曲,相位变化杂乱无章;当磁化电流一定时,信号幅值随通孔直径的增大而增大,不同直径通孔间信号相位角在非饱和磁化区(6~18A)内,最大值与最小值的极值偏差在10°~18°范围内变化,差异较小,而在饱和磁化区(20~22A)信号相位角变化起伏较大,无明显规律。试验研究结果可用于指导钢管涡流检测工程实践。