简介：摘要危险货物运输占我国货物运输的比例正逐年上升，道路运输已成为危险货物运输的主要运输方式。本文介绍了国内外危险货物道路运输的现状，归纳总结了危险货物道路运输事故的特点，阐述了我国当前危险货物道路运输存在的主要问题，对危险货物道路运输事故的影响因素进行了全面分析，并提出了相应对策措施。

简介：为了促进香港、澳门与内地建立更紧密经贸关系，鼓励香港服务提供者和澳门服务提供者在内地设立从事国际货运代理业务的企业，商务部对《外商投资国际货物运输代理企业管理办法》（外经贸部2002年36号令）又作了五条补充规定并于2004年1月1日起施行。《规定》允许香港服务提供者和澳门服务提供者在内地以合资、合作、独资的形式设立国际货运代理企业。符合条件的香港服务提供者和澳门服务提供者在内地投资设立国际货运代理企业的注册资本最低限额应当符合要求。

简介：现将代开货物运输业发票的个体工商户、个人独资企业和合伙企业（以下简称“代开货运发票的个人所得税纳税人”）个人所得税预征率问题规定如下：

简介：为了实施2016版海船船员培训大纲和经2017年修订的＂11规则＂,海船船员培训的课程认证将全面启动。以＂海上货物运输＂课为例,提出组织和实施课程改革要充分考虑四方面因素：明确培养目标、明确课程标准、明确评价标准、充分把握海员的成长历程。

简介：随着上海经济建设和国际航运事业的发展，海运危险货物集装箱化运输得到迅速发展。据申报统计，上海港1997年危险货物罐式箱吞吐量为721TEU，1998年仅1-11月就达到了1746TEU，比1997年同期增长超过1．5倍。至1998年11月底，危险货物罐式箱月吞吐量己超过了200TEU，品种已经达到34种，并继续呈快速增长的趋势。

简介：【裁判摘要】一、承运人在履行海上货物运输合同的交货义务时，应当按照清洁提单关于货物的记载进行交货。即使承运人以装港空距报告证明其实际接收的货物或装船的货物与清洁提单记载不符，收货人仍有权依据海商法第七十七条的规定，按照提单记载内容向承运人提取货物。二、原油贸易合同和运输单证中没有约定装、卸港的交接计量方法，实际交接时采用了流量计计量、岸罐计量和油舱空距计量等多种不同的计量方式。在此情形下，收货人以卸货港岸罐计量证书的记载与提单记载不符主张货物短少，但其提供的岸罐计量数据发生在承运人的责任期间之外，也不能提供其他有效证据证明原油短少发生在承运人责任期间，承运人以装卸港船舱空距报告和干舱报告与提单相符进行抗辩的，原油实际交付的数量可以依据船舱空距报告和干舱报告确认。收货人提供的计量岸罐重量证书，除非经承运人同意，否则不具有证明原油交货数量的效力。

简介：摘要：近年来，随着城市规模的扩大和私家车数量的快速增长，地面交通的通行能力逐步受到制约。尤其是在部分一、二线大城市的早晚高峰，交通拥堵，不仅影响了市民的出行，也极大地延缓了城市物流的配送时长，降低了物流效率。其还伴随大量的碳排放，对环境的影响不容忽视。城市轨道交通以其“公交化”的运营模式，具有发车间隔短、准点率高的优点。根据城轨自身的运输特点和优势进行适度的货物运输将成为城轨运输组织中的重要方向。

简介：摘要：近年来，随着城市规模的扩大和私家车数量的快速增长，地面交通的通行能力逐步受到制约。尤其是在部分一、二线大城市的早晚高峰，交通拥堵，不仅影响了市民的出行，也极大地延缓了城市物流的配送时长，降低了物流效率。其还伴随大量的碳排放，对环境的影响不容忽视。城市轨道交通以其“公交化”的运营模式，具有发车间隔短、准点率高的优点。根据城轨自身的运输特点和优势进行适度的货物运输将成为城轨运输组织中的重要方向。

简介：一、海商法第四十二条第三项规定的托运人,既可以是海上货物运输合同的缔约人,也可以是交货人。提单只是海上货物运输合同存在的证明,而且不是惟一的证明。当提单主体与海上货物运输合同主体不一致时,在没有书面合同的情况下,人民法院可以根据履行义务的实际情况来确定海上货物运输合同中的托运人。二、因无单放货使托运人不能收回货款,承运人应当向托运人承担赔偿责任。托运人在启运港持未经贸易流转的正本提单起诉承运人的,不存在海上货物运输合同关系中可以凭提单向承运人主张提货权利的第三人,不需要解决提单持有人有无提货权的问题。

简介：针对海上货物运输货物短少问题,结合审判实例进行分析,认为在海上货物运输合同货物短少纠纷中,最令人困扰的就是当事人通常主张的"不知条款"和"5‰的水尺计重误差"免责事项。虽然"不知条款"在中国《海商法》和国际公约中均可被接受,但承运人想以此免责,却须面对严格的审查,毕竟既在提单上标注明确的数量,又想不对此负责是不合情理的。"5‰的水尺计重误差"也是承运人惯用的手法,其在理论上虽可站住脚,但业界对此颇有微词,承运人想以此免责亦很难。

简介：

简介：摘要随着经济的不断发展和进步，道路运输在城镇化不断推进的过程中发挥着越来越重要的作用。我国通过成立专门的道路运输管理部门来维护道路运输安全管理，同时建立起相应的道路运输法律法规体系，保障我国的道路运输安全。本文主要从道路运输中的危险货物运输状况、问题点及改进措施几个方面展开论述。

简介：摘要：在交通运输行业当中，危险货物道路运输有着较为突出的特殊性。由于危险货物道路运输的介质具有易燃易爆的特点，一旦发生交通事故造成泄露，发生火灾爆炸，使得单纯的交通事故事态扩大升级，必然造成重大人员伤亡和财产损失。本文从人员综合素质、车辆运载情况以及信息化等方面对危险货物道路运输企业的安全管理进行分析，对安全管理措施进行了归纳总结。以期对危险货物道路运输企业的安全管理有所参考。

简介：1集装箱船灾难性事故源头集装箱运输船因为危险货物爆炸、燃烧或污染物泄漏等原因导致灾难性事故发生的情况并不少见，其中绝大部分都与人为因素有关，最突出的是违反《国际海运危险货物规则》（简称《国际危规》）的操作未得到及时纠正。有些事故发生后，不但船公司和相关企业蒙受巨大经济损失，而且有关当事人还需要承担刑事责任。2002年11月11日，集装箱船“韩进--宾夕法尼亚”号航行于斯里兰卡海域时突然发生爆炸起火，图1为该轮危险货物箱发生爆炸后的情景。这是业界经常引以为戒的一起事故。

简介：摘要冷藏货物是指在低于常温条件下运输和保管的容易腐烂的货物。这类货物在常温条件下需要经过较长时间的保管和运输，但是由于微生物作用、呼吸作用和化学作用等会使其成分发生分解、变化和腐蚀，导致失去使用价值。在易腐性货物中多数为动物性食品和植物性食品，冷藏运输的目的是使货物在运输期间不致变质、过热或腐烂。随着现代制冷与控制技术的不断发展和完善，船舶的冷藏舱室和新型的冷藏集装箱的出现和发展，推动了全球货物进出口贸易。

简介：法发[2012]28号辽宁、天津、山东、上海、浙江、湖北、福建、广东、广西、海南省（自治区、直辖市）高级人民法院，大连、天津、青岛、上海、宁波、武汉、厦门、广州、北海、海口海事法院：近年来，国内水路运输发展迅速，为促进国民经济的发展发挥了重要作用。水路运输市场的健康和有序发展，依赖于良好的市场环境和完善的法律保障。但是，与法律体系相对完善的国际海运相比，国内水路运输法律规范的滞后越来越突出，在一定程度上引发了国内水路货物运输纠纷案件的增长。我国目前没有专门针对内河航运的立法，内河航运的条例、规定多为部门规章，法规制度之间存在矛盾，

简介：信息化技术的发展给高职院校的教学提出了新的挑战，同时也提供了新的机遇。海上货物运输课程在建设课程资源库的过程中，总结分析了相关资源库建设的成功和不足之处，提出了自己的建设思路，介绍了课程的资源库建设情况，并提出了需要改进之处。

简介：【裁判摘要】被保险人在投保时至保险合同成立前,未向保险人告知其所知或者在通常业务过程中应知的、足以影响保险人作出是否承保以及如何确定保险费决定的一切重要情况,违反了最大诚信原则,保险人可以因此宣告保险合同无效。

简介：摘要当前，随着我国经济水平的快速发展，城市化进程不断加快，人们物质需求得到极大满足，各类物质贸易活动频繁，危险货物运输的风险性越来越大。在运输过程中，运载危险货物的车辆发生事故的概率也逐年上涨，对于社会和人民而言，存在着极大地安全隐患。本文主要以危险货物的运输事故为主要分析点，在此基础上对道路的运输安全提出建议和措施。

简介：摘要当前，随着我国经济水平的快速发展，城市化进程不断加快，人们物质需求得到极大满足，各类物质贸易活动频繁，危险货物运输的风险性越来越大。在运输过程中，运载危险货物的车辆发生事故的概率也逐年上涨，对于社会和人民而言，存在着极大地安全隐患。本文主要以危险货物的运输事故为主要分析点，在此基础上对道路的运输安全提出建议和措施。