简介:摘 要: 对设计空隙率15%~25%的大空隙沥青混合料试件,用体积法和真空密封法分别测量和计算了试件的连续空隙率和总空隙率。最后测量了各试件的渗透系数。利用数据统计软件SPSS建立了两种方法测量的4种空隙率与渗水系数之间的回归模型,并将4种空隙率预测渗水系数的模型进行了实际效果的检验。得出了如下结论:¹用4个回归模型预测的渗水系数与实测渗透系数的检验结果表明,预测效果最好的是真空密封法连续空隙率,其次是真空密封法空隙率, 最差的是体积法空隙率和体积法连续空隙率;④综合测量方法的变异性和预测模型的显著性和预测模型的实用效果, 对于大空隙沥青混合料试件的空隙率,建议采用真空密封法测量。
简介:摘要:填料和粘合剂只占沥青混合物的一小部分,因此它们被认为是混合物的重要成分。有时由于生产过程中的设备错误,与设计混合配方相比,一些混合物保留额外或减少的填料或粘合剂。人们认为,沥青混合物的性能不佳是由于材料的比例不足和压实工具的使用不当造成的。本研究旨在探讨填料和粘结料的含量对沥青混合料耐久性的影响。填料采用经0.075mm筛子的碎石,粘结剂渗透等级为35/50。根据乌干达公路和桥梁工程和MS-2的沥青研究所准备了几种试验混合料。采用马歇尔设计方法,研究了体积特性,平均稳定值为22.3kN,平均流量值为3.7mm,VA为4.4%,VFB为69.3%,VMA为14.2%。此外,还对混合物进行了压实,以评估其在最佳填料和粘合剂含量下的性能。压实使用自动冲击锤、振动锤和超铺旋转压实机,旨在模拟交通二次压实,评估保留的空隙分别为3.3%、1.3%和0.7%。一般来说,在沥青混合物中,当推荐使用振动锤或旋转压实机进行压实时,较粗的混合物将是最好的选择。
简介:摘要:随着城市的不断扩建与发展,市民对高速公路的需求也日益增强,而高速公路施工中的沥青路面施工技术对高速公路整体质量起到了重要的影响,与高速路公路的耐久性、稳定性和交通安全通行等方面息息相关,高速公路的沥青路面在施工中会出现大空隙的情况,进行科学合理的施工,能够在后续的使用中提升防排水能力,确保高速公路防排水系统的稳定性,如果施工不规范或者技术不达标,则会提升防排水的处理难度,甚至导致沥青路面的使用寿命大打折扣,因此,要通过实际施工情况以及施工环境,结合目前沥青路面的施工技术,来有效的控制路高速公路大空隙排水沥青路面的质量,从而提高高速公路的排水能力和使用寿命。
简介:前一晚夺翁玛贡玛草原下了场大雪,坐在木板房里的杨木匠听见了雪花落地的声音.那会儿他正喝酒,从窗口望出去天地都陷在黑暗之中.杨木匠呷一口酒,看曲珍腆着肚子坐在对面,忍不住俯过身去,用手挨了挨曲珍的肚子,嘴里嘘着气,像声音大一点都会惊扰了孩子似的小声说:"儿子,我的儿子,再有四个月你就降生了."曲珍捂着嘴笑,杨木匠每次坚定地认为肚里怀着的是男孩时,她就笑.孩子怀在自己身上,连她也没法弄清楚是儿是女,杨木匠却那样坚定.曲珍也就此从杨木匠身上得知汉族人都喜欢男孩子.杨木匠明白曲珍在笑什么,说:"你别不信,我领你去县城,医院里的B超机能看清楚是儿是女."
简介:摘要大空隙沥青排水路面的非路面因素对其实际降噪效果影响较大,现阶段现场噪声的试验数据还比较短缺,为了给工程试验和设计人员提供一定的数据和理论支持,本文利用CEMDT-8852噪声测试仪、采用惯性滑行通过法对中级轿车和轻型货车两种车型在不同的车速、干湿路况进行测试,并利用轻型货车,研究载重对声压级的影响。结果表明大空隙沥青混凝土在湿润状态下降噪效果较干燥状态有优势,比传统路面降低2dB。在两种路面上,二者的噪声受荷载增加的影响较小,变化规律不明显。在相同的车速下,两种车型测到的大空隙沥青路面的声压级几乎无差异;利用控制经过法研究了两种车型的车外噪声并与惯性滑行法测得结果进行对比分析,最后采用控制经过法测试了中级轿车的车内噪声,并与车外噪声进行对比分析,发现,控制经过法车外噪声受汽车发动机以及司机开车习惯的影响较大,噪声普遍大于惯性滑行法,建议当车速低于70km/h采用惯性滑行法测量,大于70km/h采用控制经过法测量。此外,大空隙沥青路面对车内噪声的降噪作用不明显,车内噪声与传统沥青路面的车内噪声几乎相同。