高速公路中大空隙率排水沥青路面施工技术研究

高速公路中大空隙率排水沥青路面施工技术研究

张宝珠，李刚

黑龙江省工程质量道桥检测中心有限公司，黑龙江哈尔滨150080

摘要：随着城市的不断扩建与发展，市民对高速公路的需求也日益增强，而高速公路施工中的沥青路面施工技术对高速公路整体质量起到了重要的影响，与高速路公路的耐久性、稳定性和交通安全通行等方面息息相关，高速公路的沥青路面在施工中会出现大空隙的情况，进行科学合理的施工，能够在后续的使用中提升防排水能力，确保高速公路防排水系统的稳定性，如果施工不规范或者技术不达标，则会提升防排水的处理难度，甚至导致沥青路面的使用寿命大打折扣，因此，要通过实际施工情况以及施工环境，结合目前沥青路面的施工技术，来有效的控制路高速公路大空隙排水沥青路面的质量，从而提高高速公路的排水能力和使用寿命。

关键词：高速公路；大空隙率排水；沥青路面施工

    高速公路工程施工中，大空隙排水沥青路面的施工是最重要的施工过程之一，影响着高速公路工程的整体质量和稳定性，排水系统是高速公路在使用中能够保障车辆行驶安全的重要组成部分，通过使用合理的大空隙率排水沥青路面施工技术方案来进行施工，能够发挥出大空隙率施工技术的作用，大幅提升高速公路排水能力，减轻其他排水设施的排水压力。同时大空隙率沥青路面施工技术还影响着路面的使用寿命和质量，加强施工中的技术把控，有效的解决路面积水问题，提升高速公路的使用耐久性和安全性，从而铺设出一条质量过关，经久耐用的高速公路。

    一、高速公路施工现场情况调查

    在高速公路大空隙率排水沥青路面施工前，要先对施工现场情况进行充分调查，从而掌握施工环境情况，从而确定有效的施工技术方案，现场调查时，要先调查施工段的排水情况，检查排水管道和公路两侧的排水沟渠是否正常运作，从而能够将沥青路面上渗透的雨水及时排走[1]。其次是调查容易积水的路面路段，对这些路段进行大空隙率排水沥青路面施工制定专门的方案，保证能够有效的排水。最后调查施工路段的地形地势，结合整体的地形地势来合理的规划排水方向，使雨水和积水透过沥青路面排水时更加顺畅。

二、大空隙率排水沥青路面施工材料

要想提升大空隙率排水沥青路面的施工技术水平，就要选择符合标准的施工原材料，优质的施工材料能够延长公路的使用寿命，也能够增强公路的牢固程度，从而使高速公路工程施工质量得到有效的保证，高速公路大空隙率排水沥青路面施工需要以下四种原材料：1.沥青，大空隙率排水沥青路面最重要的施工材料就是沥青，为了能将大空隙率排水施工技术进行应用，增强路面的牢固程度，避免沥青路面在使用时出现飞散分解的情况，应选择质量符合标准的高粘性沥青混合料，更具实际施工情况进行规范的科学配比，使沥青的韧性和粘性得到保证，提升沥青路面的施工技术[2]；2.集料，集料是公路施工中的重要施工材料之一，起到了骨架作用和填充作用，在选择集料时，要注意集料中软石含量、压碎值和针片状颗粒等参数，最大程度保证大空隙率排水效果；3.级配，根据不同的情况进行适合的集配能够有效的提高大空隙率排水技术的施工效果，通过马歇尔配合比设计方法分别对PAC-10和PAC-16高黏沥青混合料进行配比设计，使大空隙率排水沥青路面实际使用性能得到增强；4.透油层，在大空隙率排水沥青路面施工中，需要在中基层和下基层之间洒布乳化沥青，以起到增强各个层面中不同结构的粘性，提升公路路面的抗水性。

三、大空隙率排水沥青路面施工工艺和技术要点

1.施工方案选择

大空隙排水沥青路面施工方案与普通的沥青公路施工方案比较相似，两者的施工工艺也比较接近，因此在大空隙率排水沥青路面施工技术可以从现阶段常见的沥青公路排水技术中进行选择，例如排水沥青路面、路面刻槽、开级配磨耗层、横截沟等，根据前期的调查结果，分析排水需求结果，制定排水措施，从而确定高速公路路面排水的主要施工方案，再将其他方案作为辅助方案，来满足不同情况下路段的排水需求。

2.施工机械设备的使用和规范

高速公路大空隙率排水沥青路面施工过程中，需要用到多种机械设备，不同的施工阶段和情况，要选择相对应的机械设备，并且加强对机械设备使用的规范和管理，确保能够正确的进行使用和消除安全隐患，例如在使用大型间歇式拌合楼进行拌合混料时，要严格的控制各项材料的配比和规定的搅拌时间，使拌合的混料符合技术要求和参数要求。对于拌合完毕的混合料，要用运料车进行运输，在运输的过程中注意混合料的保护，在运输之前在车厢内部涂抹隔离油，以免混合料粘连在车厢上，运输中使用双层加厚帆布进行遮盖处理，避免在运输的过程中产生污染和离析的情况。在使用履带式摊铺机进行混合料摊铺时，要按照施工技术要求进行，遵守摊铺标准，保持着匀速缓慢的速度完整均匀的摊铺，在机械设备无法均匀摊铺的地方，要及时进行人工摊铺，摊铺完成之后要使用12t的钢轮压路机进行混合料碾压，最后使用洒布车进行沥青料的撒布，通过一些列科学的机械设备使用，提升了大空隙率排水沥青路面的施工技术和公路的质量。

3.粘层施工

高速公路的沥青路面粘层施工与一般的沥青路面相比来说，需要大空隙率排水沥青路面的上中间层接触面积减少15%，然后在中间层铺设一层改性乳化沥青粘层，这样能够提升中间层的粘接程度，使各层面的粘接更加结实，提升公路牢固性。在洒布沥青时，要是用专业的洒布机械，乳化沥青的洒布量要根据实际情况进行调整，参数保持在0.8-10kg/m²之间，洒布次数也根据实际情况进行，洒布作业完成之后，要对粘层进行质量检测，出现问题及时进行补洒。

4.施工温度

在施工的过程中，还要注意施工温度的控制，保持合理的温度进行施工才能使大空隙率排水沥青路面施工技术得到保证，在施工铺设时，温度要控制在比常规沥青公路施工温度高20℃，改性沥青加热温度为160℃~165℃之间，混合料出厂温度为175℃~190℃之间，摊铺温度为160℃~180℃之间，初压、复压和碾压终了温度分别为≥150℃、≥130℃、≥90℃。

四、高速公路中大空隙率排水沥青路面施工技术控制措施

1.施工人员技术交底

在进行高速公路施工之前，要先做好施工人员的技术交底工作，对施工方案进行整理，分析其中的技术难点与施工重点，针对分析结果来对施工人员进行技术培训，确保施工人员能够具备施工的技术能力，从而使施工人员能够按照施工技术要求进行施工。

2.增强施工管理

施工管理人员要对各项施工作业进行严格的管理，坚持遵守各项操作准则，对施工材料进行不定期的抽样检查，避免有质量不符的材料流入施工现场，在施工人员作业时，要加强施工的监督和管理，保证施工的质量[3]。

结束语：以上就是关于高速公路中大空隙率排水沥青路面施工技术的一些研究，通过合理的施工方案和科学的施工管理，可使工程质量符合要求，表现出大空隙率排水技术的优点，使高速公路变得更加耐用和结实，提高使用安全性，延长使用寿命，促进我国的高速公路事业的发展，为经济发展提供有力的基础。

参考文献：

[1]赵留忠. 高速公路大空隙排水沥青路面施工技术研究[J]. 工程建设与设计, 2023, (18): 184-186.

[2]吕勇. 高速公路大空隙排水沥青路面施工技术研究[J]. 四川建材, 2023, 49 (01): 83-84.

[3]卢玲. 高速公路大空隙率排水沥青路面施工技术[J]. 交通世界, 2022, (Z1): 125-126.