简介:部分刚性桩复合地基路基实际沉降超过容许沉降的重要原因之一是现有沉降计算方法存在严重缺陷。在分析桩土沉降关系和桩土作用的基础上,提出了路堤下刚性桩复合地基沉降计算新方法--附加应力法。首先根据桩土作用计算桩土附加应力,然后采用分层总和法计算复合地基沉降。经工程实例验证后,利用附加应力法研究了桩长、桩间距、扩底、桩帽等因素对路基沉降的影响,并与现行方法计算的沉降进行对比。分析表明,附加应力法可以考虑单桩竖向承载力、桩帽转移荷载能力、桩土相互作用等因素的影响,计算沉降与实测沉降接近;利用桩帽将路堤大部分荷载转移到桩顶可以有效减小路基沉降;扩底比桩长加大更经济合理;按“强桩、大间距、大桩帽”原则设计的复合地基比密桩复合地基更经济合理。
简介:摘要强夯法作为一种地基处理手段,在公路施工中由于其施工简单,速度快,费用低,应用越来越广泛。不仅能够满足压实度的要求,而且对特殊路基的处理有很好的效果,是一种较好的地基加固方法。
简介:摘要介绍了双曲线和指数曲线沉降预测法,以江苏南部某湖相软土路基处理工程实测的沉降数据为基础,建立双曲线和指数曲线预报模型,对沉降量进行预测,并对两种方法的预测结果进行对比分析。结果表明,两种方法的预测结果与实测值较为接近,指数曲线法的精确度更高,是预测软基沉降量的一种较为理想的方法。