简介:本文所称私自开车,是指未经审查批准擅自驾车外出的行为。日前,笔者对近些年部队的行车事故归类分析发现,本部85%以上的行车事故竞都由私自开车引发。所以,称私自开车为安全行车的祸窝一点也不为过。
简介:驾驶员的技术素质决定行车安全。在高速公路上行车.对驾驶员的技术素质要求更高。一、保持正确的驾驶姿势在高速行驶的状态下,特别是长途行车时,保持正确的驾驶姿势是最基本的要求。开车前调整好座椅,开车时始终保持背部与椅背贴紧的姿势,可使长时间驾驶的疲劳感降到最低。但是,当驾驶员开车遇到较差的行车条件时,
简介:全年累计运行车辆2930余台次,安全行车54.4万公里.完成所有任务中车辆运行实现“零故障、零事故”。这就是连续多年被评为总队“红旗车分队”。一次被总部评为“红旗车分队标兵单位”和“车辆安全管理先进单位”,荣立“集体三等功”的江西省总队后勤基地运输中队。
简介:截止2007年6月1日,驻藏某汽牛团实现安全运输1100天,再创高原安全行车历史最好成绩,被成都军区荣记集体三等功一次。一个人多、车多、执勤面广、车辆动用频繁的高原运输团,何以在路况差、海拔高、天候恶劣的环境里创造行车事故的零纪录?这个多次被两级军区评为“安全稳定先进单位”的“两红”评定丁作先进单位有他们自己的安全经。
简介:
简介:我部炮兵旅汽车二连组建于1948年,曾参加过解放天津、上甘岭、炮击金门等战役战斗和执行’98抗洪救灾等任务。自1955年以来,已安全行车2800多万公里,创下了50年安全无事故的行车记录,先后荣立集体一等功1次、二等功2次、三等功12次,被誉为“运输先锋连”。特别是近年来,自觉按照纲要高标准建设连队,不仅使连队全面建设年年都有新进步,而且为军地培养和输送了一大批优秀技术人才。
简介:队伍在变、任务在变、装备在变,每一次变化都会引发安全行车系列难题。行车犹如走钢丝的汽车连,玩不得半点虚、掺不得半点假。广州军区某炮兵团汽车连组建50年来,紧紧把住预防、队伍、技术三个关口,始终坚持以从难从严、科学务实的作风建连育人,50年来不断刷新安全行车纪录,事故从不沾边。
简介:一、军车驾驶员紧急情况下心理调控能力弱的原因分析一是选拔不严,新兵心理素质存在缺陷,在现阶段入伍战士当中,以独生子女居多。相当部分的独生子女,从小就在大人们的呵护下成长,过着“饭来张口、衣来伸手”的依赖生活,缺乏磨炼,从未经历过挫折,心里承受能力较弱。这样的新兵,进入驾驶员队伍后,虽然在技能上有所提高.但对于处置应急情况还欠缺应有的心理训练。尤其身体上存在某些问题的驾驶员,常常担心身体问题影响安全行驶,因而长期承受着巨大的心理压力,严重影响车辆驾驶。
简介:车辆安全工作是部队车辆管理工作的重要内容。影响车辆行驶安全的因素是多方面的,司机的心理因素是其中一个重要方面,作为车辆管理人员和司机,有必要了解和掌握心理方面的有关知识,注重培养良好的心理素质,科学预防车辆事故的发生。
简介:汽车某团从1993年初就构思了“以川藏线为背景,以车队运行为前提。以稳取胜为核心内容”的“30车速”设想,经过一段时间的验证实施,安全防事故工作取得了明显的成绩,促进了团队的全面建设。几年的实践证明:“30车速”在川藏线这个特殊的环境中.有其真实性、科学性、可行性。川藏线行车只有坚持“30车速”,安全行车才有保障。结合多年来川藏线的行车规律和经验教训.下面就如何落实“30车速”,确保安全运输,谈几点认识。
简介:误区1夜间远光灯越强行驶越安全。正确理解:灯光的照射角度越大越安全,灯光抬得越高越亮越危险。
简介:汽车驾驶员行车,规避如景随形。行车规避形式多样、缘由各异,但均应提倡文明规避。笔者从不同角度谈谈对文明规避的拙见,与汽车兵战友共勉。
私自开车——安全行车的祸窝
高速公路安全行车技巧
叫响安全行车“一二三四”
1100天万里行车“零事故”——驻藏某汽车团安全行车纪事
安全行车要诀——编于《道路交通安全法》施行之际
认识过程中的判断思维对安全行车的影响
回眸半世纪——驻渝某部汽车连安全行车55年纪事
抓到点子上 安全有保障——某炮兵旅汽车二连50年安全行车纪实
从严求实攻难关——某炮团汽车连靠过硬作风安全行车50年
跨越世纪的安然——65659部队汽车二连41年安全行车纪实
过硬的车辆管理 一流的安全连队:87434部队汽车队安全行车20周年启示
重视心理调适 确保行车安全
司机心理与行车安全
抓好“三0车速”的落实 确保行车安全
驾驶员的场依存性与行车安全
在管理上的做文章抓好汽车部队行车安全
行车廿误区
谈行车规避
发挥驾驶员的主观能动性 确保行车安全
行车须注意心理调适