简介:在改革的创新下,对于教育这一问题我国已经很重视,教育部门也把教育中的各个学科都纳入了重点。然而,对于高中的体育这一学科来说仍然还存在着问题,其中模式和教学方法还是没有完全释放出来,对于所学科目的评价还有待加强,而现在学科中融入了交互式这一教学模式,不仅打破了传统的教学方法、科学分配教学内容和教学对象,还在老师的综合能力方面也有所提升,进一步促进学生身心健康,实现全面发展。
简介:摘要:本文介绍了管状带式输送机在工艺设计中的基本构造与形式及初学者容易犯的错误关键词:管状带式输送机工艺设计容易犯的错误一、前言进入20世纪以来,在连续式输送机械中,以带式输送机发展最为迅猛,创新品种不断出现。尤其全世界对环保要求日益迫切,加上目前冶金行业改造项目的增多,在不少场合,人们开始考虑采用管状带式输送机代替普通带式输送机,以利用前者可以三维空间布置且安全环保的特点。特别适用于地形条件复杂,必须跨绕建筑物的场合。到目前为止,管状带式输送机在我国的使用量仍然很少,并且管状带式输送机的设计资料还很缺乏。今年我公司首次在石灰窑成品输送线上设计了这种管状带式输送机,作为本项目的工艺设计师,谈谈我在设计方面的一些粗浅经验及看法供初学者参考……
简介:摘要:广州轨道交通六号线天平架站采用局部盖挖的明挖法施工,针对天平架站地质勘察资料中花岗岩残积土层厚、周边环境复杂的特点,使用垂直前进式注浆作为止水帷幕,确保了工程的施工质量及周边建筑物的安全。关键词:花岗岩残积土层基坑前进式注浆止水帷幕一、工程概况六号线【天平架站】位于广州市天河区兴华路与沙太路相交的路口,东面为天平架日杂市场,西面为南洋长胜酒店,北面为沙太路高架桥,南面为天平架公交枢纽站,地下管线种类繁多,周边环境十分复杂。车站为地下三层双跨钢筋混凝土箱型结构,总长度82.6m,标准段外包宽度为19.7m,主体基坑开挖深度为24m,围护结构采用1米厚地下连续墙。地貌形态为山前冲洪积平原,旁侧存在剥蚀残丘,地面局部略有起伏。主体基坑底部大部分位于在花岗岩残积土层上,局部为花岗岩全风化带及花岗岩强风化带。二、工程地质六号线天平架站穿越地层主要为新生界第四系和燕山期侵入岩,第四系主要包括全新统人工填土、冲积—洪积砂层、土层以及花岗岩残积土层。燕山期侵入岩岩性主要为中细粒花岗岩。各种地层的平均厚度分别为:人工填土层3.6米,粉细砂层1.8米。中粗砂层2.7米,圆砾层4.9米,冲积—洪积土层2米,花岗岩残积土层15.9米,花岗岩全风化带8.7米,花岗岩强风化带11.2米,花岗岩中风化带5.2米,花岗岩微风化带5米。