简介:1984年6月8日以是哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究中心改革起飞的日子,今年已经是五周年了。在党的十一届三中全会的路线、方针、政策的指引下,在铁道部和黑龙江省的关怀下,在铁路局的直接领导下,哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究中心走过了“改革的五年,腾飞的五年”。自1984年6月8日改革起飞的第一天起,减速顶研究中心沿着改革之路不断开拓,不断创新,不断前进,这正是改革的五年、自我完善的五年、飞跃发展的五年、为国家创造效益的五年。
简介:阐述运输组织实行“按图行车”的现实意义,说明了推行“按图行车”的现实条件,同时着重分析了哈局实践“按图行车”的主要做法及取得的成效,重点剖析了前期存在的典型问题,并对推行“按图行车”、提高运输效率、优化运输组织方式进行了深入思考,也提出了一些工作上的建议。
简介:众所周知,只有顺应科学技术发展和生产力变革的技术规章管理,才能够真正满足我国铁路发展的实际需要。鉴于此,本文主要结合分析和论述了管理界面不清、专业管理较差等现阶段我国铁路技术规章管理工作中存在的问题,提出了强化和改进铁路技术规章管理的有效措施,比如强化技术规章管理培训、提升规章管理人员综合素养、梳理整治规章问题等,以期能够起到抛砖引玉的作用,为广大铁路工作者在工作实践中提供有价值的参考及借鉴。
简介:
简介:本文从理论和实践上阐述了如何在现有的条件下,通过改造运输设备来更好的保障安全提高效率,平面调车系统具有科学性、经济性、灵活性,具有很广泛的推广前景,是在投资较少的情况下,改善运输生产条件的一种有效手段。
简介:哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究中心2005年改名为减速顶调速系统研究所,同时领导班子几乎全部易人,机构进行了大调整,该单位开始了新起点;经过五年的努力奋斗,技术创新、市场开发和经济效益取得了长足进步,人均年产值和人均年收入创下了新纪录,单位的各项工作达到了新的高度。
简介:以减速顶有关部行业标准为依据,采用现代化管理手段,对微机可控顶调速系统设备的维修体制、维修方法、管理模式、管理制度等方面进行了积极的探索与实践,使减速顶调速设备在为大秦铁路重载和扩能运输生产中发挥了重要作用,进一步提高了运输效率,确保了运输安全。
简介:本文介绍了自动化驼峰工程调试与开通的程序及对静态和动态试验重点项目的内容、方法.
简介:1十年来驼峰全减速顶调速系统的试验与建成杭州地区衔接沪杭、浙赣二条干线及肖甬、杭长两条支线。建国初期,货物列车编组作业,由杭州及南星桥两站分担。1956年实行客、货两站分工,南星桥站稍作改造,货物列车全部集中由该站作业。但由于运量增长和杭长线引入,编解能力越来越不能适应运量增长需要。到八十年代初,杭州枢纽已成为整个路局的瓶颈地区,上海局领导决定以提高能力和相
简介:本文论述了六盘水南编组站平纵断面的设计思路以及驼峰自动化系统的内容、功能;着重阐述交付运营过程中,对自动化驼峰系统进行包括土建、信号、软件、设备调试等多方面的变更设计;开通运营后六盘水南站取得了较好的社会、经济效益。
改革的五年,腾飞的五年:—纪念哈中心“6、8”改革起飞五周年
运输组织“按图行车”的实践与思考
加强铁路技术规章管理的实践探讨
减速顶运用和维修管理的实践
4345上海神剑铁路通信信号有限公司产品介绍之五体育场馆广播系统方案简介
平面调车自动调速系统的理论及实践
新的起点 新的高度——减速顶研究所五年来的技术创新与经济发展
对减速顶设备维修管理的探索与实践
三间房站自动化驼峰工程调试方法的探讨与实践
艮山门站驼峰全顶自动化调速系统的运营实践的探讨
六盘水南编组站驼峰自动化系统的研究设计与实践