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艮山门站驼峰全顶自动化调速系统的运营实践的探讨

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摘要 1十年来驼峰全减速顶调速系统的试验与建成杭州地区衔接沪杭、浙赣二条干线及肖甬、杭长两条支线。建国初期,货物列车编组作业,由杭州及南星桥两站分担。1956年实行客、货两站分工,南星桥站稍作改造,货物列车全部集中由该站作业。但由于运量增长和杭长线引入,编解能力越来越不能适应运量增长需要。到八十年代初,杭州枢纽已成为整个路局的瓶颈地区,上海局领导决定以提高能力和相

DOI pj09x3qwjy/1376575

作者杨鸿烈

机构地区不详

出处《减速顶与调速技术》 1991年2期

关键词中国铁路编组站驼峰减速顶自动化调速系统

分类 [交通运输工程][交通信息工程及控制]

出版日期 1991年02月12日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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减速顶与调速技术

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