简介：摘要鉴于降水工程是基坑工程建设中的重要组成部分。基坑开挖深度大，降水井数量较多，要求降水设计方案科学合理，施工方案安全可靠，管理信息化程度高。通过降水及时疏干开挖范围内土层的地下水，使其得以压缩固结，以提高土层的水平抗力，防止开挖面的土体隆起。在基坑开挖施工时做到及时降低基坑中的地下水位，保证基坑干开挖施工的顺利进行。降水期间，深入分析抽水量、降深速度与周边土体、建筑物、管线等之间的相互关系，从而验证降水方案的合理性，总结出砂卵石地层降水施工的经验。

简介：【摘 要】在进行富水砂层盾构工程施工时，由于土体的敏感性，很难有效地维持原有土壤状态的稳定性，从而导致隧道水涌、地表塌陷等问题。为了提升富水砂层盾构掘进的工程品质，应结合本地地地貌条件对盾构挖掘机的操作参数做出适当的安排，并对淤泥土壤的优化程度实施相应的调节，以保证土层的平衡。

简介：摘要：随着基础设施建设的逐步完善，隧道工程的建设规模和数量都在不断增多，由于隧道项目自身的特点，复杂性相对较强，一旦出现问题就会威胁到整个项目的建设质量。渗漏是隧道施工中常见的质量问题之一，会严重威胁隧道工程的使用寿命，所以必须采取切实有效的防水治水措施。在本文中，首先明确了隧道防水施工的重要作用，结合实际施工中的难点，探讨了防水制水施工技术的具体应用。

简介：摘要软土上的建筑物在地震荷载作用下，瞬间产生超量沉陷、不均匀沉降。南京河西地区软土层普遍分布，软土在强烈地震时发生震陷，是造成震害的重要原因。估算软土震限量时，需确定软土的动力计算参数，本文结合南京河西地区地铁工程动力试验成果，分析南京河西软土动力特性，供软土震陷进行估算，对河西软土分布区的其它工程也有借鉴意义。

简介：

简介：摘要道路桥梁隧道是交通工程施工中的重要内容，需加强重视，优化软土地基处理效果，确保施工质量与安全。软土地基对道路桥梁隧道的使用安全造成了严重威胁，导致侵蚀、沉降及硬化等问题频繁发生，带来了不可挽回的经济损失与人员伤亡。基于此，本文详细论述了软土地基的处理技术，希望能以此消除恶劣环境给交通工程施工带来的消极影响，进而促进我国交通行业向着更好的方向发展。

简介：摘要在省内的公路设计及施工实践中，软土路基结构形式较为常见，尤其是沿河及地下水充盈区域，公路路基的软土特性尤为显著;软土结构由于天然含水率较高，土体颗粒间的内摩擦力值较小，经碾压整平后的成型难度较大，在后期承载过程中容易出现局部应力集中，进而引起不均匀沉降，严重影响公路承载能力及行车平顺性。

简介：摘要我国的经济在这些年保持高速的发展，但是想要经济的发展速度继续保持下去，就必须要做好基本的土木建筑的基本设施建设。就以土木建筑中的道路来说，经济发展促进道路的建设，但是反过来，公路的建设可以促进消费，方便货物的运输和人们的出行，促进经济的发展。因此，在今后的经济发展的过程当中，应当加强对道路桥梁等基本的交通设施的建设工作。在进行道路桥梁的建设过程中，很容易受到施工地区的环境的影响，影响最大的因素应当还是施工土地的地质情况和施工时的当地的天气。在地质中，有一种是非常特殊的，那就是软土基，这也是我国进行道路桥梁的建设一直没有得到解决的问题。就以我国的地质而言，绝大多数地方的地质师黏性较低的，因此不得不在软土基上进行道路桥梁的建设工作，加上我国土地不断的进行开发，土地资源也变得越来越紧张，怎样高效的解决公路桥梁建设的软土基问题，使得公路桥梁可以快速的有保证的施工，是目前研究的主要的问题。本文主要对桥梁隧道软土基处理进行分析研究。

简介：摘要本文分析了软土地基处理中的复合地基临界桩长研究现状，通过路堤下复合地基数值模拟，揭示了复合地基临界桩长的客观存在性质，结合宁通公路K102+990断面处复合地基工程实例，通过平面有限元及半解析元数值分析方法，对临界桩长进行了一定程度的探讨。

简介：摘要：软土地区浅基坑深度不大，通常建设方对基坑支护的资金投入有限，支护设计方案需具有较高的经济性，同时满足基坑安全性要求和软土地区严格的沉降变形控制要求。本文介绍了常用的几种软土浅基坑支护方案，总结了合理选择设计方案经验，通过工程案列验证支护效果。

简介：摘要:在深基坑加固施工中，支护施工技术至关重要，能够有效提升深基坑结构牢固性和承载能力，因此，深基坑支护施工是整个岩土工程施工中的关键内容。随着建筑行业的不断发展，岩土工程建设高度不断提升，对于深基坑支护施工的要求也越来越高，并逐渐产生多种支护技术类型，因此，为提高岩土工程施工质量，亟须对深基坑支护施工技术进行探索分析。

简介：摘要：道路路基软土处理技术在交通工程中具有至关重要的作用。软土因其含水量高、密实度低、含有大量有机质等特性，常常在道路建设中成为一大挑战。本文从软土的特性及其引发的问题出发，综述了当前常见的软土处理技术。介绍了软土特性的分析，以及软土在工程中所带来的种种问题。对物理处理、化学处理和生物处理等常见软土处理技术进行了概述，包括各种方法的原理、操作步骤和适用范围。通过对这些方法的优缺点比较和评述，为工程实践提供了参考和指导。展望了未来软土处理技术的发展趋势，探讨了可能的改进和创新方向。本文旨在为道路工程中软土处理提供全面的技术综述和理论支持，为解决软土路基问题提供有益的参考和指导。

简介：摘要：近年来建筑工程建设的软土深基坑施工规模越来越大，在软土基坑建设中，为了确保施工的安全性，需要借助科学的支护设计，以构建有效的支护方案，提高建筑的安全性。尤其是在软土工程中，软土地区深基坑具有较高的含水量、较低的剪切强度，容易发生变形等问题，支护设计难度较大，进而影响了施工的安全落实。因此，在软土深基坑建设中，需要重点落实基坑支护工作设计，本文在研究中以某软土深基坑工程为例，结合对其水文地质等情况的调查分析，开展软土深基坑新型支护方案设计，在设计中采取放坡+钻孔灌注桩+旋喷土锚+坑外单轴搅拌桩止水帷幕的支护形式，更好地对软土深基坑的建设进行控制，进而更好地提升设计的有效性，促进软土深基坑建设的可持续发展。

简介：在分析某软土基坑的场地工程地质条件、周围环境及土钉施工过程的基础上,剖析了复合土钉支护失稳的主要原因,并根据现场施工情况,针对性的提出了切实可行的加固方案。同时对软土基坑实施复合土钉支护时应注意的问题进行了探讨,并提出了若干增强复合土钉支护软土基坑稳定性的措施,以供工程技术人员参考。

简介：摘要：桩板结构是一种新型的地基加固处理形式，其用于垃圾土和软土并存的特殊地质条件尚无成功的工程经验。本文以杭甬高速复线威海互通匝道路基为例，针对同时存在垃圾土和软土的特殊地质条件，提出了桩接盖梁的板式结构、桩板固结的板式结构以及暗埋式桩板结构三种形式，并进行受力计算和技术经济性分析，暗埋式桩板结构作为一种受力合理、经济性好的方案，可推荐作为跨越垃圾土和软土的路基形式。

简介：摘要：黄泛区人口稠密，粉土分布广泛，大量的工程建设对粉土工程性质研究的需求很大。黄泛区粉土和一般的粉土相比，分布于黄泛区的粉土具有一系列工程缺点，包括但不限于粉粒含量占比高、黏性差、级配不良、结构松散，使得在黄泛区的工程建设在建设过程中或运营时会遇到多种工程问题，尤其是城市中因水力侵蚀粉土层导致塌陷事故频发。综述出于避免黄泛区粉土引发事故的目的，通过参考多份文献，总结黄泛区粉土研究发展的现状。

简介：摘要文章以杭州地铁7号线某车站施工为例，主要从地下连续墙的设计和土压力计算、基坑施工关键性技术、施工组织及风险应对、基坑的降水管理与监测等方面进行了讨论。

简介：公证业务作为我国一项重要的司法制度,已深入到社会的方方面面,为我国的改革开放、经济发展,也为我们创建"信誉社会"的经济宗旨,起到了保驾护航的重要职能作用.但是毕竟我国公证事业起步比较晚,短短几十年的发展与国外几百年的经验积累相比的确有许多不规范的地方.这主要体现在以下4个方面:

简介：摘要随着当今社会经济的不断发展，各个城市市政工程的规模越来越大工程范围也越来越广，这就造成了工程开展地的环境状况越来越多样化。当深基坑工程在深厚的软土地区开展时，软土基坑的被动区加固工作也成为了主要攻克难点之一。由于土质较差的土体下的深基坑往往会产生沉降变形的现象，所以经过时间的不断推移势必会对周边的环境造成相应的影响，因此软土基坑中被动区的加固工作就成了必不可少的对周围环境进行保护的措施之一，通常来讲对软土基坑的加固方法有两种一种是对主动区加固另一种就是对被动区加固，本文将对软土基坑中被动区加固对周边环境的影响展开研究分析并进一步的进行阐述。

简介：摘要：深基坑是城市建设中不可或缺的一部分，其施工安全对周围环境和建筑物的稳定性具有重要影响。随着城市化进程的加快，深基坑施工的需求逐渐增加，同时也带来了更多的挑战和安全问题。其中，坑底软土的加固是一个重要的环节，它直接影响到深基坑的稳定性和安全性。坑底软土加固区的宽度是一个重要的参数，它与地基的承载力、地表的沉降、变形和应力分布等因素密切相关。因此，研究坑底软土加固区宽度与m值（地基承载力系数）之间的关系，对于优化加固设计、提高施工安全性、减少对周围环境的影响具有重要的意义。