简介：摘要：目前随着中国城市建设的迅猛发展，出现了两大类代表性的基坑工程，第一类是以市政交通领域为代表的地铁车站基坑，主要以狭长为特点，第二类是如CBD、工业民用基础设施等其它市政建设用的基坑，以深、大为特点。基坑施工，必先施工基坑支护结构，支护结构的安全性不仅关系着基坑施工的安全性和稳定性，而且还关系到相邻建筑物的安全以及附近交通能否正常运行，同时也是建筑物能否安全完工并交付使用的安全保证。本文以某南方城市车站综合客运枢纽项目富水软弱地层深大基坑为例，对富水软弱地层深大基坑组合支护结构施工关键技术进行了具体分析研究。

简介：摘要：地铁在当前城市发展和建设中成为一项非常重要的交通运输方式，对改善交通拥堵和空气质量起到重要作用，但是在地铁施工过程中，因地质条件的复杂多变以及盾构掘进过程中存在各种不可预测的施工风险，经常出现盾构刀具受损、刀盘异常等需要开仓作业，尤其在地质条件差的地层中，带压开仓作业存在较大的安全风险。本文根据工程实例，介绍了盾构机在富水砂层带压开仓作业的安全技术控制措施。

简介：摘 要：地下连续墙广泛应用于深基坑围护体系，地下连续墙成槽工艺是整个地下连续墙施工中最重要的工序，因此做好成槽工作是提高地下连续墙施工效率及保证工程质量的关键。随着各种大型成槽设备的出现，成槽工艺也在不断发展。针对不同的地质情况，各成槽设备的工效也随之变化。本文以南京地铁车站为例，详细分析了成槽施工的各种设备及工艺，从其工效及适应性方面探讨了各种工艺的组合形式。

简介：摘要：基坑施工环境复杂，提高基坑支护方案的可行性至关重要。为研究在地下水丰富的条件下各基坑支护方案的可行性，文章以实际项目为例，针对施工难点制定了相应的应对措施，为提高基坑稳定性，采用“三轴止水帷幕+管井降水”的施工方案。结果表明，该方案具有可行性，其在维持基坑稳定、减小周边构筑物变形量等方面均有突出的作用。

简介：摘要：以南通市城市轨道交通1号线地铁车站工程为例，结合南通地区的工程水文地质和车站围护结构的设计、施工情况，介绍在全断面富水砂层中的地下连续墙成槽施工过程中采取的控制措施。通过喷射井点预降水、选用复合钠基膨润土泥浆、100%换浆等措施，有效避免了全断面富水砂层中地下连续墙施工常见的塌方、卡笼等问题，为南通地区全断面富水砂层中的地下连续墙施工积累了经验。

简介：摘要：为了提升富水黄土隧道施工项目加固质量水平，要结合施工要求对具体施工作业内容和环境进行综合分析，全面评估加固要求的基础上，落实更加合理的技术方案，从而维持整体施工效能。本文分析了双液注浆技术的原理，并对富水黄土隧道加固作业中应用双液注浆技术的要点予以讨论。

简介：【摘要】随着地下空间的不断开发，地铁隧道已成为大都市的重要标志，地铁在人们生活中越来越发挥着不可替代的作用，联络通道及泵站因其紧急疏散和汇集、排放区间积水的双重功能而被相辅应用。在轨道交通建设中，冷冻法施工因其对周边环境影响小、对地层扰动小、施工更为安全等特点，故面临地下水较高，地层稳定性较差，地面交通疏解难度较大等诸多难题时，冷冻法施工将成为最优的施工工艺。洛阳地铁1号线盾构区间大多位于富水砂卵石地层，水位高，卵石粒径大且强度高的特点，冷冻法联络通道冻结孔施工过程中极易出现断杆、塌孔现象，对地层扰动影响较大，造成地表出现不同程度的沉降。对此，笔者将结合洛阳地铁冷冻法联络通道施工，着重介绍在富水砂卵石地层采用冷冻法施工过程中，如何降低成孔难度，提高成孔率及联络通道开挖面外围开挖过程中如何控制冻结温度，降低层流砂冒水等施工风险。

简介：摘要：对在高海拔地区施工中，由于多次冻结而导致的渗漏现象进行了分析。对富水隧洞在特殊地质条件下的防渗技术进行了探讨。结果表明，在隧道工程建设和运行中，存在着最大的隐患，而二次衬砌很容易出现开裂、渗漏等问题，对结构和行车安全造成了很大的影响。对其出口集中段所采取的主要治理技术及综合治理技术进行了较为详尽的分析。通过反复的讨论与论证，对该工程的设计进行了优化，并对该工程的防渗系统进行了改进。通过分析得出，采用合适的技术措施，可以有效地预防渗漏对隧道的损害，达到良好的防治效果。

简介：摘要：近年来，伴随我国科学信息技术高速发展、不断迭代更新，在土木工程施工环节，高水压富水隧道的地下水控制技术发展水平不断提高，因为技术整体复杂程度相对较高，大部分土木工程都选择应用了排水技术，但仍然无法避免存在一些问题，其中漏水问题最为常见。基于此，本文主要在土木工程施工作业中，针对高水压富水隧道在地下水控制层面的技术要点展开分析，并提出了一系列控制措施及案例分析，以供参考。

简介：摘要：盾构施工是地铁工程区间隧道施工最常用工法。本文结合广州地铁十二号线东湖站~二沙岛站~岭南广场站区间盾构掘进施工案例，探讨了盾构在小半径转弯、下坡段掘进裂隙发育富水砂岩地层中盾构掘进螺旋机喷涌及管片上浮问题，结合现场注浆工艺改进等方面进行优化与试验，探索出在此类工况下控制裂隙发育岩层中预防螺旋机喷涌及管片上浮的技术管理措施，为以后盾构在类似地层盾构掘进施工提供宝贵的经验和施工控制指导。

简介：摘要：矩形顶管施工工艺因其地下管线搬迁少,对地面道路交通影响小以及低噪音、无扬尘的特点,得到了广泛的应用。虽然采用矩形顶管施工的造价要高于明挖施工,但由于节省了管线迁改、道路导改等前期费用,其综合造价优势及良好的社会效益是明挖施工无法比拟的。

简介：摘要：国信科技大厦商业、住宅项目（国信科技大厦）位于青岛市西海岸新区海洋高新区，滨海大道以西，世纪大道以南，包括两栋超高层住宅建筑、两栋超高层公共建筑及地下车库。针对滨海区域地质多为富含卵砾石和地下水的砂层，普通机械很难进行扩孔锚索施工的复杂工况，研发了高压旋喷扩大头锚索施工技术。高压旋喷扩大头锚索具有成孔质量高、施工效率高、注浆充盈系数大、抗拔承载力大幅提高等优点,是近年来迅速发展的一种新型锚索施工技术。通常富含卵砾石和地下水的砂层，在成孔过程中常出现边钻边塌孔、卡钻、涌沙的现象，一般采用普通锚索而不采用扩大头锚索。本技术采用双套管施工+高压旋喷施工工艺，成功解决了富水砂层地质下锚索扩大头施工过程中钻进困难、涌水、涌砂、卡钻、塌孔等多种问题，确保在此地质条件下施工可行性和施工进度，提高了施工效率和施工质量。

简介：摘要：我国的地质条件多样性特点非常明显，湿陷性粉土是一种特殊性、复杂性土质，广泛分布于我国甘肃、内蒙及新疆等地区，在湿陷性粉土地质条件下开展工程项目建设，很难做到对地基处理质量的有效控制，以至于出现地基异常沉降问题的概率非常高，故而进行湿陷性粉土地基处理，一直是工程建设领域公认的施工难题，基于此本文以某建筑工程地基施工为例，详细分析富水高寒地区湿陷性粉土地基处理质量控制难点与质量问题控制措施，并提出质量控制巩固策略。

简介：摘要：节理密集带富水隧道因洞内长期涌水，作业环境差，人员作业受阻，在开挖、立拱、喷混凝土等工序中人工、设备的操作效率不能正常发挥，工作效率低。为减少节理密集隧道富水降效影响，主要采用在初支背后增设防排水措施，并运用于工程实践。得出如下结论：1）根据隧道涌水量的大小及出水方式，需采用不同的引排水方式，可有效降低隧道涌水对后续工序的影响，提高工效；2）出水点为股状出水，较为集中时，初支背后可采用打孔+埋设盲管方式；3）出水点为散状出水且涌水量大时，初支背后可采用防水板+环向盲管的方式引排；4）喷射混凝土工序完成后仍有较大涌水，可及时在喷射混凝土内侧铺设盲管+防水板进行引排，减少后续影响。最后，对类似隧道如何减少富水降效影响的方式提出建议。

简介：摘要：一种富水砂质边坡防排水系统的施工方法，属于路基边坡防护施工技术领域。该方法是在路堑边坡内每隔一定距离设置一道防排水系统，防排水系统包括排水沟槽，排水沟槽的槽壁设有反滤层，排水沟槽的槽底为台阶状槽底且其上设有反滤层和混凝土流水面，排水沟槽内砌筑有由干砌片石组成的排水层，排水沟槽的顶部设有混凝土封闭层。本发明方法设计科学、施工方便，建成的防排水系统结构合理、排水效果好，在路基边坡施工过程中不仅能够保证排除和疏干边坡体内的地下水，而且还能支撑边坡，以提高边坡的稳定性，同时其施工时使用材料为新型环保材料，经济实惠、环保安全。

简介：摘要：本文研究了高承压富水洞段超前预注浆孔口封堵措施，通过文献综述、富水洞段情况分析、封堵方案设计、试验与数据分析等环节展开研究。针对地质特征，选择合适的封堵材料，设计科学的施工工艺。通过试验和数据分析，验证了该封堵方案的有效性，并提出了未来研究的展望。

简介：摘要：随着我国公路基础设施的大力建设，穿越不良地质的公路桥梁越来越多，桥梁工程的安全，关系着人民人生安全和社会稳定，所以不良地质区桥梁基础的设计尤为重要。本文首先介绍不良地质中液化土层与桥梁地基的关系，然后根据液化土的特点及与桥梁的关系，论述饱和液化土区桥梁地基设计要点和抗震设计要点。进而分析桥梁工程位于饱和液化土区的地基及基础设计要点和注意事项。

简介：不知道你记不记得，上世纪90年代，有一本书很流行，书名叫《富爸爸穷爸爸》。这本书系列书籍卖到100多个国家和地区，至今仍然影响巨大。最近在上海上演的一部音乐剧《女人必须有钱》，据说灵感来源就是这本书。

简介：摘要有机质主要为纤维素和腐殖质，广泛存在于土壤中。腐殖质腐烂后形成的古敏酸球状颗粒包裹部分非黏土矿物颗粒，形成特殊的力学特性和结构特征。本文主要探讨填土高度、地基承载力及路基稳定性关系，明确不同填土高度下软基设计思路。讨论不同软基处理方案在填土较高、软土有机质含量高、孔隙水压力大等不利工况下的适用性，并推荐素混凝土桩或反压护道+塑料排水板+堆载预压方案，为类似工况软基处理提供参考方案。

简介：摘要斜坡软基在公路施工中，易发生失稳，常规设计采用复合地基进行地基处理，再进行填筑，地基处理施工质量不易控制，施工工期长，造价高。气泡混合轻质土具有质量轻、容重和强度可调节性、施工快等优点，能有效地减少荷重和土压力，解决斜坡软基失稳、高填方征地宽、桥头跳车等工程难题。本论文介绍了轻质土工程特性，并介绍该技术在工程领域应用成功案例。