简介：本文简要介绍了桨—涡干扰(BVI)预测的一些情况(预定尾迹法、自由尾迹法、等环量曲涡元法和CFD/CSD耦合法等)。总的来说,在桨—涡干扰预测方面已取得了很大进步,但要达到准确预测桨—涡干扰尚需作进一步努力。

简介：在甲醇生产过程中，要使用很多流量计，如主塔入料、预塔入料、主塔回流、预塔回流、软水加入及精甲醇采用等过程。这些流量计的正确使用，不仅对提高产品的产量和质量有很大的帮助，而且对稳定生产和安全操作也有着极其重要的意义。我厂在甲醇生产过程中共使用了6套YF102－ALPC2型涡街流量计传感器以及配套的XSJ－391型流量积算仪，涡街流量传感器接受二次仪表的24VDC供电，采用压电晶体元件检测旋涡分频，安装在探头体内的压电晶体元件感受到一变力作用产生交变电荷，经过传感器处理输出一定幅度的脉冲信号给二次表，这一脉冲信号与流过管道的流量成正比，这一比例关系由传感器的K系数决定。二次仪表是由MCS51系列单片机8031为主体的流量显示仪表，其在接受这一脉冲信号之后，一方面由指示电流表显示瞬时流量，一方面显示累计流量。

简介：用一个正压原始方程模式实施了六组试验,研究了东移低涡的动力学.结果表明:无论是切变基流与低涡的相互作用,还是涡块与低涡的相互作用,都可引起低涡强度在短暂时段内增强,但整个积分时段内低涡强度的演变仍呈下降趋势.切变基流、低涡和多个涡块的相互作用,可以改变下降的趋势.正相对涡度切变基流中低涡和涡块的合并,是东移低涡强度得以维持和发展的一个直接的原因.

简介：摘要：本文概述了涡桨发动机的技术优势及其发展历程，基于目前的技术发展情况，分析了涡桨发动机未来的发展趋势，指出研制出可靠性更高、全寿命期成本更低的涡桨发动机是未来的发展趋势。

简介：摘要：本文概述了涡桨发动机的技术发展优势及历程，基于目前的发展情况，研究了涡桨发动机在未来的设计与制造上的发展趋势，并得出高可靠性、低成本下的全寿命期的涡桨发动机得研制是未来的技术发展趋势。

简介：摘要：本文概述了涡桨发动机的技术发展优势及历程，基于目前的发展情况，研究了涡桨发动机在未来的设计与制造上的发展趋势，并得出高可靠性、低成本下的全寿命期的涡桨发动机得研制是未来的技术发展趋势。

简介：摘要：桥梁工程中，斜拉索涡激振动是一项常见但挑战性的问题，可能对结构安全和稳定性产生重大影响。了解涡激振动的特征和影响因素，并采取有效的控制措施，对于保障桥梁结构的正常运行至关重要。本文探讨桥梁斜拉索涡激振动的特征，分析了不同风速、风向等因素对涡激振动特征的影响，并探讨了减振措施。

简介：摘要本项目地理位置独特为满足功能及景观要求采用“X”型大跨度双弧线桥梁，利用空间有限元法建立模型模拟桥梁各阶段受力状况，并对桥梁运营及施工阶段各构造的安全进行研究，以获得梁体实际受力状况进行针对性的结构安全验算，可为类似项目提供参考。

简介：摘要风机盘管侧吹的距离较小，常与空间净高或装修要求相冲突，本次模拟计算得出合理布置送排风口位置，合理设计风口类型尺寸、选择适当风速大小，可有效的增大风机盘管的送风距离，使人员活动区处在回风区，同时有效控制风速与噪声在合理区间。

简介：天津大剧院屋盖钢桁架最大跨度66.7m,最大悬挑长度33.6m,采用巨型蒙皮抗扭桁架来控制40m×36m开洞部位处长悬臂桁架的扭转.根据结构的受力特点,提出了分六大区逐级卸载的方案,并对实际卸载过程进行了现场监测.采用振弦式表面应变计对T轴、X轴、B1轴、F1轴上的四榀大悬挑桁架以及10轴、11轴的两榀大跨度桁架进行应力监测,并与MIDAS有限元软件的模拟分析结果进行对比,模拟分析理论值与实测数据吻合较好,结构的卸载过程是安全的,并验证了波纹蒙皮桁架的抗扭性能.

简介：“幼儿园五大领域课程”是学前教育专业的必修课程，在课程体系中占有重要地位。基于幼儿园对实践教学能力的特殊要求，学前教育专业设计了“幼儿园五大领域课程”的模拟教学模式。通过模拟教学模式，让学生在模拟幼儿因环境中，进行教学演练，更好地理解和掌握专业知识，提高实践能力。通过本研究，力争在更多高校推广模拟教学模式，为探索实践教学的有效性提供借鉴。

简介：一、前言随着石油、石化等工业向无污染、长周期、低能耗、高效益方向发展,要求离心泵的机械密封实现泵送介质的零泄漏、无污染、长寿命,并且运行维护费用低。特别是石油、石化工业中泵送流体大多具有易燃、易爆、剧毒、污染严重等特点,普通的接触式机械密封是难以达到上述要求的,因此必须研究开发非接触、无磨损、低能耗的新型机械密封以满足石油、石化等企业生产的需要。

简介：本文是一篇具有非凡意义的重要文章，希望国内游戏开发工作者通过对它的仔细阅读，从中能得到一些有用的启迪。本文用EA大作《模拟人生2》的开发过程作为例子，介绍了世界第一游戏软件发行商——EA内部的开发方法和流程，透露了很多西方游戏开发领域的新锐概念和思想，如Kleenex测试法和SWAT小组等等。现在通过本文，这些在国内从未被系统介绍过的概念和思想，第一次和读者朋友们见面了。本刊今后将会对这些概念和思想做更加详尽的介绍。

简介：飞机舱内噪声是影响乘坐舒适性的重要因素之一，也是决定飞机市场竞争力的重要因素之一。本文结合典型涡桨飞机舱内噪声测试，分析出影响舱内噪声环境的主要噪声源；并结合噪声控制理念，提出了涡桨飞机开展舱内设计的关键技术环节，为开展飞机声学设计工作提供借鉴和依据。

简介：涡激振动是造成深海立管疲劳乃至失效的重要因素之一，会严重影响立管的使用寿命．现采用数值模拟的方法对深海顶张式立管的涡激振动及其抑制方法进行了研究．即利用有限元软件ABAQUS模拟了立管在不同流速下裸管和安装螺旋侧板的不同实例，得到其横向位移响应．结果表明，裸管条件下，当约化速度4．5〈V，〈6时，出现“锁振”现象，造成立管振动响应加强．此外，在安装螺旋侧板后，立管发生共振的临界流度从0．2m／s变为0．6m／s，从而验证了安装螺旋侧板对抑制立管涡激振动的有效性．

简介：通过色流实验和粒子成像测速技术（particleimagevelocimetry,PIV）对扑翼近场尾流脱落涡的结构轨迹和能量进行了定性及定量研究.结果表明：因展向流动充分性的不同,存在两种牛角型涡系结构;上下扑时翅翼交替产生顺时针和逆时针脱落涡,两涡运动轨迹呈近似弧形对称,对称轴的仰角略大于攻角;脱落涡的涡心涡量在上下扑极点达到最大值,环量最大值出现在到达极点前的1/5~2/5周期之间;产生脱落涡的半周期内,涡的平均环量都随减缩频率的增大而增大,减缩频率较低时,下扑平均环量大于上扑平均环量,减缩频率较高时则相反;振幅对涡能量影响明显,减缩频率为2~2.5时,振幅±40°时的涡平均环量约是振幅±30°时的两倍,减缩频率越大振幅影响越明显.

简介：采用部件法建立涡轴发动机通用模型的难点是：如何为发动机模型的各部件参数和特性数据块建立统一的输入接口；建立的稳态模型和动态模型均要在全包线范围内收敛；动态模型要求在任意高度和马赫数下均能满足实时性要求。文章利用VC＋＋编程语言建立了统一特性数据输入接口；综合使用多种方法使数学模型达到全包线范围内收敛和满足实时性要求的目的。

简介：涡轴发动机的维护是陆航全部使用和维护成本的重要组成部分.现有发动机可靠性很高,但一些部件具有高的故障拆卸率.高的故障拆卸率是由于故障隔离措施不充分,维护操作不彻底,部件更换的随意性等原因造成的.本文介绍美国陆军、通用电气公司飞机发动机公司、西科斯基飞机公司和Qualtech系统公司联合研制的增强涡轴发动机诊断系统(ETEDS).为通用直升机开发的基于个人计算机的涡轴发动机诊断系统技术与基于万维网(WEB)的交互式电子技术规程(IETM)进行综合应用提供了一种增强的、自动的方法来降低发动机或飞机故障排除和修理期间不必要的电子部件更换所带来的影响.

简介：摘要：为了能够提高发动机在使用时的可靠性和安全性，本文对某型涡轴发动机的燃油信号常见的故障原因进行相应的分析,并提出具体解决措施来保障发动机在使用时的控制精度和稳定性。避免因使用时出现的燃油信号故障而造成发动机起动失败、稳态或过渡态控制异常、发动机超温、发动机停车等严重后果，进一步提高涡轴发动机的可靠性和安全性，同时可为用户在发动机使用过程中出现的故障排查提供思路。

简介：