简介：在轨道交通项目整个生命周期中参与方众多,产生的信息类型复杂,形式多样,数量庞大,使得在管理的过程中信息沟通不畅、信息流失严重,在很大程度上制约了项目管理水平和管理效率的提高。以轨道交通项目信息管理为研究对象,进行项目建设各阶段的信息分析与BIM应用研究,提出基于BIM的轨道交通项目全生命周期信息管理框架体系,实现轨道交通项目整个生命周期中信息的有效沟通,为全生命周期信息管理提供了理论支持。

简介：兰州西站站房工程具有结构复杂、工程体积庞大、专业众多等特点。BIM建设管理平台通过基于BIM的二次开发，实现对模型的无损分割、拼接，解决了在互联网环境下基于BIM模型大数据的传输问题，以及各单位之间的远程协同、沟通问题，实现了BIM技术的高效应用。

简介：微表处技术是一种经济、快捷、高效的预防性养护技术,与热拌沥青混合料相比,微表处混合料噪音较大,严重影响了行驶的舒适性。本文通过在微表处混合料中添加纤维,优化其配合比以及油石比掺量三方面对微表处混合料性能的影响规律入手,优化设计参数,为微表处的优化设计提供理论参考。

简介：随着经济和汽车工业的发展，私家车数量逐年递增，给人们出行带来了极大的方便，但是城市路面积水一直困扰着众多私家车主．目前，我国航天事业和物联网技术发展迅猛，利用zigbee协议搜集路面水位数据，北斗卫星定位传输数据，地面中心接收数据并对数据进行处理，生成实时路面积水地图，实现车主通过终端可查询路面积水情况，避免行车进入积水较深路段．

简介：随着我国城市化进程的加速和经济发展水平的提高,城市人口和机动车拥有量都在迅速增长,大大超过同期城市道路和交通设施的增长速度,城市交通问题十分严峻[1]。对于城市中心已建道路,可在现有边界条件的基础上进行问题分析及研究,进而提出有针对性的拥堵治理措施。从路网结构、道路现状断面、交通流量及公共交通等方面分析总结城市建成区道路交通拥堵的现状和问题,提出有效利用现有资源的拥堵治理策略,例如疏通路网合理分流,完善道路设计,引入公共交通优先,减少停车供给设置等模式和策略。

简介：为探究桥梁跨径对结构噪声的影响，选取30m的混凝土箱梁为研究对象，采用有限元-边界元联合仿真技术进行数值仿真，并进行现场试验验证。在此基础上，通过改变桥梁跨径和改变桥梁结构体系，探讨了桥梁跨径对桥梁结构噪声的影响规律。研究结果表明：箱梁振动和噪声的峰值频率为50～63Hz，减小桥梁跨径能降低结构噪声，增大跨径结构噪声先升后降；改变桥梁体系能够有效改善结构噪声水平。

简介：近日，国家铁路局发布《铁路数字移动系统（GSM-R）设计规范》（TB10088—2015），自2016年3月1日起实施。GSM-R数字移动通信系统自2006年在我国青藏线、大秦线、胶济线开通后，相继在京津城际、武广高铁、京沪高铁、哈大高铁等多条铁路线上开通运营，为运输调度指挥、列车控制及运营管理信息等提供了安全稳定的通信网络平台。

简介：为充实船员在海上的生活条件,陆上桑拿房的配置也应移植至船舶及海洋工程设施。介绍了船用桑拿房的种类及配置要求,并从桑拿房材料选用、安全措施、电气设备、防火探火、应急逃生以及卫生消毒等方面分析了船用桑拿房的设计要点。通过一个典型桑拿房设计案例,进一步阐述了船用桑拿房的布置要点、材料选用以及安装工艺,对船用桑拿房的设计以及船用标准的制定具有参考意义。

简介：随着通信网络的飞速发展,为适应传输网长距离、大颗粒承载、大容量及高可靠性的技术要求,OTN逐渐成为铁路骨干层传输所采用的主要技术,铁路通信网的建设也将以OTN为主要发展方向。从OTN技术优势、网络拓扑结构以及网络保护等方面进行分析,探讨将OTN技术应用于神朔铁路传输系统。

简介：体外预应力筋的应力增量计算分析是波形钢腹板桥梁设计中的关键问题之一。以体外预应力波形钢腹板简支梁为研究对象,考虑典型布筋形式与荷载工况,利用能量法推导了体外预应力筋的应力增量解析计算公式,其中考虑了剪切变形的影响。

简介：铁路工程结构的条带状分布、露天服役环境、承受疲劳荷载等特征，决定了工程结构耐久性的复杂性。通过系统研究和全面总结工程实践经验，铁路已经形成了比较完备的混凝土结构耐久性技术标准体系。从分析影响铁路混凝土桥梁结构耐久性的主要因素入手，全面介绍各种保证混凝土桥梁耐久性的技术措施，并以时速350km高速铁路32m简支箱梁为例，介绍我国铁路混凝土桥梁结构耐久性的成熟经验。

简介：针对目前天然气加气站建设规划存在的布局有待完善、整体结构不尽合理、加气站种类比较单一、安全考虑不周等问题，探讨了天然气汽车加气站规划布局的流程、汽车加气需求总量和加气站数量、规模、选址的确定方法以及在安全方面需要考虑的问题。

简介：新建青荣城际铁路在某处下穿1座既有公路桥，该公路桥的净空高度满足不了青荣城际铁路的运营要求，为节省投资，需对该桥梁进行整体顶升改造。此文针对工程实际情况，阐述对该公路桥梁的整体顶升实施方案，以及进行整体顶升采用的主要施工工序和工艺。并对其所需投资进行分析。可为类似工程提供借鉴。

简介：船体纵骨上附连挺筋与纵骨面板连接处往往会因几何突变而出现应力集中现象，造成结构失效或损坏。对此，根据协调共同结构规范（HCSR）中图示推荐表和国内各大船厂的典型节点图册，选取3种工程中常用的软踵形式建立参数化模型，并利用Isight集成有限元建模软件Patran和计算软件Nastran进行形状参数优化计算，得到应力极值最小的软踵形状；同时，根据HCSR对3种最优的软踵形式进行疲劳强度校核，对比不同开孔形状下结构的疲劳寿命。计算结果表明，建议的优化流程能有效减小结构的应力峰值，提高节点疲劳寿命，得到不同船体位置处疲劳强度、屈服强度更优的软踵开孔形式及参数，有较强的工程实用价值，可应用到其他类似结构的节点设计中。

简介：重点对车载设备雷达较为复杂繁琐动态标定方法进行优化深入研究,从理论分析到现场试验测试,研究并形成车载测速多普勒雷达静态标定的优化方案。

简介：国际桥梁维护与安全协会（IABMAS）第八届会议于2016年6月26—30日在巴西伊瓜苏召开。此次会议由IABMAS巴西团组承办，来自世界各国的近400名代表就桥梁维护与安全领域的问题及最新研究进展进行了深入而广泛的交流。

简介：在运行图调整时，车站技术作业需要进行相应的调整改变。现场使用的计算机联锁设备及应急演练设备无法满足行车人员的调图培训需求。提出了应用计算机技术编程实现与车站计算机联锁一致的信息内容和操作，采用时间滚动法解决列车调图后车站列车和调车作业冲突的方法的研究。

简介：城市轨道交通作为一种快捷、舒适、便民、安全的交通工具已越来越受到人们的青睐,但由于地铁车辆运行时产生的噪声及振动也使城市轨道交通舒适性面临严峻挑战。根据降噪控制原理,结合地铁车辆运行实际产生的主要噪声源及其传递路径,从车辆总体设计出发,对降低噪声源的噪声值、吸音和隔音降噪等三方面进行优化设计,降低车内噪声并提高乘坐舒适度。

简介：动力与照明系统作为地铁机电系统的重要组成部分，联系着供电系统与车站及相应区间范围大部分机电设备，实现其配电，保护和控制。本文通过对国内地铁运行现状和相关线路动力照明系统的设计总结，从该系统的基本原则，系统构成，设计要点等方面对该系统进行了介绍。

简介：为了解决当前国际航运市场对于船员英语听说能力的高要求与高职院校航海技术专业学生英语能力普遍较弱的矛盾,文章分析了航海英语词汇学习的难点,以及航海英语词汇教学的理论依据,提出了提高航海英语学习能力的方法。