简介：随着社会的发展，人们的居住环境和生活条件也发生了很大的变化。你看，高楼多了，餐馆多了，工厂多了，汽车多了……噪音也越来越多了。噪音让人无法安心读书，没法安然入睡；噪音使人们的思路突然打断；噪音使得人们的情绪很不稳定……因此，我发明了一个吸收噪音的吸音器。

简介：摘要：改变传统吸音材料繁琐的安装施工方式，采用穿孔吸音复合板，保证吸音降噪效果的同时，增加室内空间，有效节省施工步骤，节约材料及人力，降低成本，产生了良好的经济及社会效益。

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简介：摘要本篇文章要从分析汽车噪声的来源和汽车内饰材料在降噪中的作用，来介绍具有吸音隔音性能的汽车内饰材料的研究现状以及汽车降噪内饰材料的新技术、新方法。要从不同的角度来指出汽车内饰材料吸音隔音性能研究的发展趋势。随着人们生活水平的不断提高，对汽车的需求也从最初的代步工具逐渐上升为舒适的移动空间，所以汽车自身机械性能和舒适性能就成了衡量汽车品质的重要标准，其中汽车噪声就是一个重要标准。本文对汽车内饰材料吸音隔音性能研究的现状进行了分析，指出了汽车内饰材料吸音隔音性能研究的发展趋势。

简介：摘要：随着乘用汽车的快速发展，其内饰空间功能、布局日趋复杂，内饰件品种也因此大幅提升，仪表板总成、座椅及扶手、车门内板、地毯、顶棚、安全气囊、空调系统、照明系统、导航系统等均属于乘用汽车内饰件范畴，而为了较好满足各类内饰件的实际应用需要，正是本文围绕乘用汽车内饰材料吸音隔音性能方面进行了探讨。

简介：摘要橡塑吸音材料具有安全环保、无味无毒、阻燃防火、吸音降噪、消音减震、耐温性好的作用。但橡塑吸音材料质地轻柔，加工难度大。风管内贴橡塑吸音棉施工工艺，由于风管内部空间狭窄、操作受限，施工难度较大，施工效率低下。本文结合工程实例，阐述了风管内贴橡塑吸音棉的工艺流程、施工策划、切割工具的选择及制作工艺，可供同类工程参考借鉴。

简介：北京丰亿隆新型建材有限公司结合国内吸音材料的特点．研制出无毒、无味、无辐射、对人体无害的绿色吸音装饰板。

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简介：摘要：本论文主要研究和开发办公家具中使用环保材料的吸音棉。首先，我们进行了环保材料的调研和筛选，选择了符合环保标准且具有良好吸音性能的材料作为研究对象。然后，我们设计了吸音棉的结构和形状，以实现最佳的吸音效果。通过使用计算机模拟和实验测试，我们对吸音棉的吸音性能进行了评估和优化。最后，我们使用所开发的吸音棉材料应用于办公家具中，并与传统材料进行了对比实验。结果表明，使用环保材料的吸音棉在吸音性能和环境友好性方面表现出显著优势，适用于办公场所等需要减少噪音干扰的环境。本研究为办公家具设计与制造领域提供了一种新的环保解决方案，可促进办公环境的舒适性和可持续发展。

简介：摘要听诊器是临床医师最常用的诊断工具，现代医学始于听诊器的发明。听诊器应用于临床已有200年历史，从最早的声学听诊器到现在的电子听诊器，其外形和传音方式经历了较大的变化，但其使用方式和临床使用价值并没有发生质的改变。随着信息技术的发展，人工智能应用于肺音的智能识别技术得到了更多的关注。本文介绍了听诊器的发展史、呼吸音的分类、传统听诊器与电子听诊器的优缺点比较和肺音智能识别技术发展的必要性如医疗资源不足、医师听诊存在主观性及电子听诊器的优势和需要改进的方向等问题；总结了电子听诊器辅助疾病诊断近年的研究进展；从肺音的标准化收集与建库、数字呼吸音的标注和定性、数据的处理、计算机肺音分析、电子肺音的可听和可视化展现等角度论述了肺音智能识别技术的现实可行性；分析了肺音领域研究目前存在的问题及改进建议；并展望了今后肺音智能识别技术的可能应用场景和使用价值。

简介：摘要：通过对配方中聚醚多元醇、表面活性剂、催化剂、发泡剂及阻燃剂的选择，采用最佳发泡工艺生产出的聚氨酯泡沫气味能满足标准ASTM0503G的要求，并通过第三方SGS的测试；通过实验证实PU泡沫的开孔性是影响泡沫吸音性能的主要因素；并对优化后配方进行验证跟踪，证明优化后的轮胎吸音用PU泡沫的吸音能达到测试标准GMW14177的要求；玻璃化温度采用测试标准ISO11357-2:2020达到-55℃以下。

简介：摘要：本论文通过研究不同城市下穿隧道工程案例，分析降噪吸音板对城市下穿隧道交通噪声的影响。结果表明，降噪吸音板在降低交通噪声方面具有显著效果，可有效改善隧道内的声环境质量。同时，本论文还对成都地铁5号线一环路青羊宫立交节点和成都成华区华月路下穿隧道采用的吸音板进行了分析，提出了优化施工工艺和定期维护等改进建议，为提高城市道路交通安全和舒适度提供了参考。本研究为降噪吸音板在城市下穿隧道交通噪声治理中的推广应用提供了理论依据和实践指导。

简介：摘要：儿童支气管哮喘(CBA)是常见的慢性呼吸疾病反应之一，是肥大细胞、中性粒细胞、淋巴细胞及嗜酸性粒细胞等多种炎性细胞参与的慢性气道炎症反应。近年来，世界范围内CBA的发病率呈上升趋势，我国第三次城市儿童哮喘流行病学调查显示CBA现患病率和累积患病率分别增加了50.6%和52.8%，说明国内CBA的控制水平仍不理想。在哮喘患儿中，呼吸音与气道变化之间存在密切关系，通过检测并分析呼吸音可为哮喘的病情进展和控制评估提供可靠的临床信息。本文总结了呼吸音分析在儿童支气管哮喘中的应用进展，以期为进一步研究提供参考。

简介：摘要：具有吸音隔音性能的内饰材料的研究现状以及特种车辆降噪内饰材料的新技术、新方法。要从不同的角度来指出特种车辆内饰材料吸音隔音性能研究的发展趋势。随着人们对身体健康的重视，对特种车辆的内饰环境及舒适程度的都有了进一步的要求，所以特种车辆自身机械性能和舒适性能就成了衡量特种车辆品质的重要标准，其中特种车辆噪声就是一个重要标准。

简介：摘要用户把车内噪声作为汽车的舒适性最重要的指标之一。降低车辆内部的噪声水平是当前汽车制造商和用户的共同关注点，车内饰材料选择直接影响到汽车工业的发展。本文主要介绍了汽车内饰材料选材方法和几种常用的吸声材料，并对发展趋势进行了分析。

简介：摘要目的研究不同肺功能分级慢性阻塞性肺疾病（chronic obstructive pulmonary disease，COPD）患者呼吸音声谱特征，初步确定不同肺功能分级COPD呼吸音声谱图特征性的参数和指标，探讨不同肺功能分级COPD患者呼吸听诊差异的可视化和可测量化。方法入选2018年10月至2020年12月在上海交通大学医学院附属新华医院崇明分院诊治的经肺功能检查确诊为COPD52例患者［中轻-中度阻塞性通气功能障碍22例（轻-中度组）、重度阻塞性通气功能障碍30例（重度组）］和通气功能正常对照者36例（对照组）。分别用电子听诊器对呼吸音采样，传输至Audition音频软件，计算不同肺功能分级样本呼吸音声压级（sound pressure level，SPL）的相关数据及与每分钟通气量（minute ventilation，VE）的比值。采用回顾性病例对照研究，正态分布的计量资料采用单因素方差分析，两两比较采用SNK-q检验。结果轻-中度组、重度组COPD患者及对照组的呼吸音频在吸气相与呼气相50~200 Hz频段内的声压差分别为（-0.5±2.2）、（-1.6±6.1）、（0.7±4.0）dB，3组间比较差异有统计学意义（F=2.64，P=0.038）；轻-中度组、重度组COPD患者与对照组的呼吸音吸气相单位分钟通气量声压级（sound pressure level per minute ventilation，SPL50~200/VE）分别为（5.7±1.8）、（6.1±2.3）、（5.4±0.9）dB/L；呼气相SPL50~200/VE分别为（5.8±1.7）、（6.3±2.2）、（5.3±1.2）dB/L，3组间比较差异均有统计学意义（F吸=3.26，P=0.048；F呼=2.44，P=0.045）。ROC曲线结果显示，吸气相SPL50~200/VE、呼气相SPL50~200/VE、声压差评估不同分级阻塞性通气功能障碍具有诊断价值（AUC值分别为0.697、0.725、0.686，P值分别为0.015、0.005、0.022）。部分COPD患者呼吸音时频图中可出现异常高能量水平线。结论不同程度阻塞性通气功能障碍患者与通气功能正常者呼吸音频谱分析可出现明显差异，可为辅助判断阻塞性通气功能障碍提供依据。