简介:摘要随着我国电动汽车的快速发展,电池和充电技术得到大规模的应用,电动出租车已经成为示范经营点。对于电动车来说充电桩是电动汽车基础设施的关键部分,充电桩的数量配置对电动车未来的发展会产生最为直接的影响。本文从电动出租车的实际运营出发,对其运营状态进行了分析,利用排队论原理建立了两个数学模型,将电动车充电站系统最低消费为目标函数,寻求充电桩的最优配置。并在深圳南山地税充电站对模型数据进行了验证,最后给出了充电桩的最优配置,在最优化充电桩配置并且不影响电动出租车正常运营的情况下,可以有效降低充电桩的配置成本,实现双赢。