简介：摘要城市主干线交叉口是城市路网中的重要节点，各个道路上的车流需要在城市交叉口进行转换，在转换的过程中，车流量是其他交通道路流量的总量，同时由于在这个交叉口各个车流量所驶向的方向不一致，导致容易引发车流冲突和事故。致使城市交通道路上的交叉路口成为限制城市交通路网发展的主要原因之一，因此需要对城市交叉口交通进行优化设计，提高城市交叉口的流特性和通行能力。

简介：摘要：随着城市建设快速发展，采用城市地下通道解决交通问题已越来越多的广泛应用，与应用较多单层通道不同，结合某工程对双层地下通道结构计算进行了研究分析，对其受力特点进行了论述，可以对类似工程的设计提供一定的指导作用。

简介：摘要现阶段，随着社会的发展，我国的道路工程的发展也突飞猛进。它已成为影响整个国民经济发展的核心环节，也是现代社会发展中最受关注的环节。到目前为止，旧城改造和大城市道路扩建正在逐步扩大，城市道路交叉口的交通设计受到越来越多的关注。通过不断加强交通管理，积极发展城市公共交通，城市总体交通得到一定程度的改善，城市公共交通得到优化。

简介：摘要在城市化进程不断加快的过程中，人们逐渐发现在城市道路平面交叉口发生交通拥堵、交通事故等问题的概率相对道路其他路段明显增多，城市道路平面交叉口交通组织与渠化设计作为缓解交叉口拥堵、提升道路交通通行能力的手段，受社会各界广泛关注。

简介：摘要随着经济的迅速发展，道路与桥梁工程越来越多，然而在施工时，往往会有两者交叉施工的时候，此时对于交叉施工工程我们称为道路与桥梁的交叉施工。在道路与桥梁施工的时候，要采用科学合适的施工工艺来降低交叉施工时产生的互相干扰等现象，还要保证交叉施工技术人员的生命安全。因此，本文首先简单阐述了道路与桥梁交叉施工技术，接着对道路与桥梁交叉施工的核心技术进行了详细分析，进而为中国的道路与桥梁工程建设提出积极的参考。

简介：摘要： 在城市排水管道新建和改建的过程中，经常会不可避免的遇到排水管道和先行已经建成的多项专业的管线或管道之间相互的交叉，在高程发生一些冲突情况， 这是排水管道工程施工中施工作业人员面对的一个较为棘手的问题，本文通过市政道路排水管道施工实践，结合相关设计、施工规范，归纳了排水管道施工中与其他管道 (线 )交叉时存在的问题及可行的处理措施。

简介：摘要我国各个大中城市拥堵现象十分严重，影响城市居民的生活质量。城市拥堵与城市人口、车辆的急剧膨胀密切相关，但不合理的交叉口设计也是导致拥堵的一大诱因。在市政道路工程中，我们具备了一定的交叉口设计经验，在公路交叉口设计具有较高实用价值。为了提升市政道路工程的交叉口设计水平，本文对相对成熟的市政道路交叉口设计进行了探讨，希望对公路交叉口设计有一定的启发。

简介：摘要市政工程涉及到城市建设的方方面面，需要各种专业的人才，科学合理的发挥各专业人才的作用，能合理利用资源资源，节约成本。本文主要对市政施工中多专业交叉配合的协调管理进行了分析探讨。

简介：采用ANSYS有限元软件对两边连接交叉加劲钢板剪力墙进行了弹性屈曲分析,重点研究了加劲肋与墙板的刚度比、墙板高厚比、边长比以及加劲肋宽厚比对弹性屈曲系数的影响,并将分析结果与十字加劲板进行了比较.研究表明,交叉加劲肋能够显著提高钢板剪力墙的弹性屈曲荷载,其远大于十字加劲肋;随着墙板边长比和高厚比的增大,屈曲系数趋于减小;而较小的加劲肋宽厚比能使墙板获得较大的屈曲系数;最后给出了两边连接交叉加劲板弹性屈曲系数的计算公式.

简介：

简介：摘要随着国民经济实力的增长，我国城市化进程不断加快。与此同时，城市车辆的暴增，也给城市的交通带来了巨大的压力，交通拥堵问题已经成为很多城市急需解决的问题。作为城市道路的关键节点，合理的对道路交叉口进行交通设计，可以有效的缓解城市交通拥堵问题。

简介：摘 要:近年来电动自行车数量剧增，造成的交通冲突和伤亡事故也愈发严重，同时降低了车流的通行效率。本文以交叉口左转电动自行车为研究对象，分析电动自行车流量、速度、密度的频数分布特征，分别从驶入启动期、膨胀加速期、跟随驶离期3个时期，利用最小二乘法构建左转电动自行车流量－密度模型、流量－速度模型以及速度－密度模型，为提高道路通行能力，降低交通安全隐患提供参考。

简介：摘要：本文在介绍三车道涡轮环形平面交叉的几何构造的基础上，以武汉市某四岔三车道环形交叉的环岛半径和实测交通量为例，对三车道涡轮环形平面交叉口的通行效率进行了仿真对比分析。在VISSIM中建立了该环形交叉口和三车道涡轮环形交叉口的仿真模型，利用交叉口高峰时段实测交通数据进行仿真实验。结果表明：三车道涡轮环形平面交叉口的平均延误和平均停车次数比常规三车道环形平面交叉口分别降低了70.4%和80.5%，交叉口通行效率有很大提升。

简介：摘要：如今随着交通道路工程项目建设步伐的加快，不仅道路与桥梁施工质量问题逐渐被暴露出来，公路平面交叉口的交通安全问题也急需解决。基于此，本文以公路平面交叉口为切入点，就公路平面交叉口的交通安全问题展开阐述，详细分析了公路平面交叉口的交通安全改善路径，以期能够为交通安全工作提供有效参考，避免交通事故的发生。

简介：摘要：城市平面交叉路口是交通通行的重要部分，该部分组织和管理能力，直接反映了该路段的交通通行能力。同时，由于交叉路口车流量大，也是交通事故多发位置，这些因素都对交叉路口通行造成了影响。本文分析了常见道路平面交叉路口形式和国内平面交叉路口交通发展现状，提出了开展交通组织工作的有效策略以及重要衡量参数的计算方法。

简介：摘要：市政道路工程是城市建设的基础工程，交叉路口又是道路网络的结点，在路网中起着从线到面进行的扩展重要作用。在平面交叉路口，各路车流、人流相互交叉，相互影响，不但交通事故多，而且通行能力比连续路段低。因此，应采取措施提升平面交叉口的交通安全性和通畅行，保障人们出行安全，提高整个路网的交通效率，有效缓解交通堵塞问题，同时降低出现交通事故的概率。

简介：摘要：本文对文山州锦屏大道有轨电车主干线Y型交叉口进行协调优化，通过对该Y型交叉口分流处进行道路改造，增加有轨电车直行长度，使现代有轨电车行驶路线基本与其它道路保持一致；并运用VISSIM仿真软件获取通行能力、排队长度、车辆延误等指标参数。研究表明，有轨电车环境下Y型交叉口优化后，车辆延误由原来的19.2降为14.3，停车次数降为42，通行能力大大提高。

简介：摘要：随着社会经济的快速发展，城市里的交通道路也在不断的演变和完善。但是，交通道路在推进的过程中经常会出现一些问题，其中，大城市的交叉路口出现的问题较多，因为路口车辆来往频繁，路面受力影响严重，车辙会危及车辆经过的舒适性以及路面的安全系数和使用寿命。因此，对市政道路交叉口的沥青覆盖层进行分析，进行有效的维修保养，成为城市交通道路发展路线的重中之重。

简介：摘要：影响城市道路设计的因素较多，主要有城市规划、道路规划、交通量、道路红线、道路竖向控制标高、平面交叉口等因素，在众多因素当中，城市道路的交叉口设计尤为重要，因为城市道路都是纵横交叉的，构建成复杂的路网，这些路网中，有相对重要的交叉口，也有一般性交叉口，交叉口设计是否合理，直接关系到交通的拥堵程度。一个城市如果能够很好的解决好交叉口的设计，可以从很大程度上缓解交通拥堵现象，因此工程设计人员在进行城市道路设计时，一定要充分研究与道路相交的各种平面交叉口，对这些交叉口如何进行合理化设计，以满足交通量需求和居民的出行。

简介：摘 要：随着城市交通的迅猛发展，道路交叉口就满足机动车交通需求而言取得了长足的进步，但在慢行体系下的交叉口设计方法研究较不完善，当前国内交叉口存在大量的机动车、非机动车混行情况，使得交叉口交通秩序混乱，产生较大的交通安全隐患。本文结合城市交通中非机动车的运行特性，分析其在交叉口位置与机动车流产生冲突的原因，再对比解析普通非机动车待行区、非机动车停车线提前、BOX形式的非机动车待行区域三种非机动车道待行区设置方式的交通特性，构建交叉口优化设计的基本思路。