简介：侯马北工务段成立于1995年7月1日，地处山西南部，是太原局的南大门，管辖南同蒲、侯月、侯西和瓦日线设备，毗邻西安、郑州铁路局，与西安局有禹门口、风陵渡2个交界口，与郑州局有端氏、长子南2个交界口。

简介：通过研究列车运行图调整中的机车运用变化，探讨了对于给定运行图机务段编制机车新旧交替方案的方法，协调机务段各部门根据调图组织流程开展工作。经过近3年的多次调图检验证明，应用该流程并结合机务段实际情况产生的机车运用方案，可以满足机车新旧交替的运用组织要求。

简介：以重庆市轨道交通10号线朱家湾车辆段为例,分析了朱家湾车辆段的工程概况、功能定位,并通过对车辆各运用检修流程的分析,提出了相应的工艺设计方案,以期为其他架修车辆段的工艺设计提供有益的参考.

简介：介绍了南宁车辆段通过提高思想认识、制定完善管理办法和建立激励机制，开展“一职多能”培训，提升职工岗位实践能力的具体做法。为全面实施“库乘分离”制度打下了坚实基础，以适应大量高速动车组等新技术装备将在南宁局投入运用的形势。

简介：地铁车辆段在地铁运营中起着重要作用,但在工程实践中地铁车辆段常被暴雨侵袭出现积水,影响车辆段正常使用的现象屡见不鲜。针对这种现状,以某地铁车辆段为例,结合完全有组织排水技术理念,探究车辆段有组织排水技术的应用方式。在对大量车辆段暴雨特点现状调查与分析的基础上,通过剖析其排水体制,提出针对雨水系统的以源头减排来实现削减洪峰流量,采用虹吸雨水、调蓄池等行之有效的有组织排水技术。

简介：介绍了南宁机务段运用工作的现状，存在着牵引能力难以满足运量增长的需要，乘务员不足，整体素质不高等问题。提出了减少区间运行时分，压缩无效操纵步骤，减少机车故障等办法提高运输能力，健全考核制度以缓解人员不足的解决办法。并提出了运用工作的长效管理机制。

简介：通过对北京地铁四号线陶然亭站暗挖段的结构设计与施工方案的介绍，探讨了大跨单柱单层浅埋暗挖结构的支护措施和施工应急方案．

简介：介绍了柳州供电段介入铁路牵引供电工作后，通过创建和推行“贺州模式”，对主要行车工种队伍强化组织职能、优化工种岗位、强化培训教育和建立岗位人才激励体系、重视人才储备等，以构建适应铁路发展的主要行车工种队伍。

简介：京珠高速公路广珠段位于珠江三角洲河网区，1999年12月通车。路基软基段沉降量很大，为处治沉降路段，结合过渡性路面恢复铺筑，实施处治工程。介绍了广珠段沥青路面处治工程的情况和体会，希望对同类工程起到一定的借鉴和参考作用。

简介：湖东电力机务段分为湖东、大西、大同、大新、秦皇岛、柳村、京唐港等七个主要生产区域。全段配属机车598台，其中：HXDl型250台、HXD2型145台、SS4型120台、内燃机车83台。支配机车603台，其中：HXDl型237台、HXD2型145台、SS4型120台、内燃机车99台、SS3型2台。

简介：以正在修建的某高速铁路提篮拱桥为背景，针对3个拱脚过渡段设计方案，应用大型通用软件ANSYS，分别建立全桥模型和拱脚局部模型，并对3个方案的拱脚过渡段的应力分布进行分析。可供类似桥梁设计施工参考。

简介：介绍渝湛高速公路遂溪段标志及护栏等交通工程的材料及施工过程质量控制的技术经验，针对最新的技术标准在应用中的注意要点作出论述，介绍了若干与交通工程直接相关的一些技术规范，指出了高速公路工程质量控制的重点，从而进一步确保公路工程质量。

简介：以六安至武汉高速公路安徽段李集Ⅱ号隧道为背景，研究浅埋偏压段桥隧相接特殊洞门施工及相关力学特性。

简介：

简介：柳州铁路局南宁客车车辆段，主要负责柳州铁路局客车的段修、辅修和全局开往北京、上海、郑州、广州、武昌、南昌、张家界、重庆、成都、深圳、昆明等共60列旅客列车的运用维修工作。

简介：察尔汗盐湖位于柴达木盆地的中部，面积5856平方公里，青藏铁路K720＋500～K752＋680段穿越了察尔汗盐湖，本文系统地介绍了盐湖岩盐地层的特性，岩盐地层中溶洞、溶槽地形成原因：既有线、增建二线对路基下岩盐地层中的溶洞、地下承压水的工程处理措施：填筑路堤的岩盐具有遇水溶蚀和强烈吸湿的特性，防水保盐的工程措施．

简介：1.概述京九铁路位于京沪、京广两大铁路干线之间,线路北起北京,经衡水、商丘、阜阳、南昌、龙川至深圳,连接九龙,干线2397km。另外,加天津至霸州联络线,麻城至武汉联络线,正线全长2553km。

简介：后安山隧道位于吉林省图们市东嘎呀河东岸，为双线隧道，起讫里程GD1K306＋029～GDK312＋580，全长6551m。该隧道进口靠近革命纪念碑，隧道出口的东南侧为荣幸村。进出口交通相对便利，本隧道的斜井多处于山沟内，植被发育，交通困难，不利于大型机械进场。隧址区年平均气温为4℃，

简介：G324线云浮市区过境公路全长12．24km，1999年建成通车。通车不久，水泥混凝土路面局部路段出现严重结构性破坏。经调查分析，认为公路超载运输是主因，并根据现行水泥混凝土路面设计规范的修订思想确定路面维修方案。

简介：按照欧盟提出的开放欧洲各国路网开拓铁路货运市场的发展规划设想．跨国的货物列车开行数量将日渐增多．势必会增加机车车辆的检修工作量。为了适应未来铁路运输的发展需要．荷兰铁路机车车辆管理处下属的NedTrainCargoSupport公司．计划将在鹿特丹修建2个现代化国际机车车辆检修段：一个是在马斯弗拉克特车站的车辆段．另一个是在瓦尔哈温车站的机务段，它们将承担经营国际货物联运的铁路运输公司机车车辆的技术维修和修理业务。