简介:摘要随着我国社会经济的飞速发展,我国人民的物质生活水平逐步提高。在这样的时代背景下,我国公民对节能环保的呼声也日益高涨。新能源可谓是应运而生,在新能源风电运行管理之中,为了使发动机组能够稳定的运行,必须配置相应的设备和运行基础。只有这样才能保证风力发电的发电效率,满足时代对能源的需求。但是随着我国风力发电场的建筑规模不断扩大,发电量也随之增加。各种发电设备,也必须根据时代的发展进行更新换代,这也就造成了发电设备的种类与型号多种多样,造成了备件管理领域工作量十分繁杂,引入精细化管理是风力发电备件管理的必然趋势。
简介:摘要现阶段,随着社会的发展,我国的科学技术的发展也有了很大的进步。由于高速铁路隧道工程建设具有施工技术复杂、不可预见风险因素多和所处地质复杂多变等特点,客观复杂的不良地质条件加上施工人员的主观不安全行为酿成了地质灾害和工程事故,对高铁铁路隧道建设的安全、工期和成本造成严重危害。可见,高速铁路隧道工程是一项高风险工程,已经成为高速铁路工程建设的重点和难点。目前,隧道信息化已有一些相关应用。在隧道数字化建模方面,开展了交错近接隧道相似模型试验和相应的数值模拟研究,提出了新建隧道开挖过程中的拱顶沉降量及左、右拱腰收敛值的变化趋势一致,隧道拱顶沉降量最大且大于拱腰收敛值之和,对于该类隧道,隧道围岩变形设计上限应以拱顶沉降量为主的结论。在隧道质量监控方面,提出了利用红外热成像技术进行隧道质量监控、渗漏水检测和裂缝自动检测的方案;提出基于激光点云的隧道超欠挖检测方法,实现隧道的超欠挖自动检测,但仅局限于单断面离散分析;提出了基于物联网的隧道变形监控系统,将三维监测信息模型与基于OpenGL三维可视化模型集成,实现了变性信息的采集、传输、预警和评估一体的物联网控制体系。在隧道施工风险管理方面,用TSP超前地质预报数据对隧道围岩进行定量分级,但实现技术单一。