简介：

简介：

简介：

简介：摘要道路桥梁工程对国家经济发展具有重要影响，在今后的工作中，施工方必须意识到施工质量控制的重要性，不断加强路基路面技术，特别是加强其沉降原因分析及改进措施。通过对各方面的改进措施，以提高施工道路路基的质量控制管理。

简介：摘要近年来，随着社会经济的迅速发展，建筑物数量与类型不断增多，但许多处于正常使用中的建筑损毁的现象也层出不穷，主要原因在于少数地区为了解决用地紧张的问题，会将建筑物紧紧相连，此种情况下，一旦出现地基沉降问题，必将导致原建筑或是新建筑损坏问题，例如裂缝与渗水等。为了确保建筑施工质量，必须选用适宜地基施工技术，以避免地基不均匀沉降问题的出现。

简介：

简介：

简介：

简介：

简介：摘要随着水资源的日益枯竭及对环境保护要求的日益提高，选矿生产中的循环水再利用已经成为了一个日趋重要的课题。而赤铁矿尾矿中含有大量的矿泥及微细颗粒，使得水处理流程十分困难，合理的选择并使用絮凝剂在尾矿水处理中具有重要意义。本文主要探讨聚丙烯酰胺用于该选矿厂尾矿沉降中的规律，为生产提供理论指导。红矿选别产生的尾矿中存在大量矿泥及微细颗粒，使得尾矿水处理非常困难，通过合理的添加絮凝剂提高尾矿颗粒的沉降效果，从而实现循环水再利用。

简介：

简介：依托天津地区5个典型工程案例,对基坑降水引起的地面沉降规律进行了基本分析.由于基坑降水引起地面沉降的范围较远,往往能达到墙后5-10倍基坑开挖深度的距离,而实际基坑工程坑外沉降的测点往往布置在墙后1-4倍基坑开挖深度的距离,因此难以全面的获得不同类型基坑（如基坑深度不一）降水对地面沉降的影响范围.本文利用有限差分软件Modflow建立三维地下水渗流模型,并利用文化中心站的工程实测数据对该模型进行验证,最后利用该模型研究不同开挖深度的基坑（5-25m）降水对地面沉降的影响范围,并探讨5种不同止水帷幕截断方式的工况下坑内降水后坑外水位及地面沉降随时间发展关系.

简介：摘要社会经济的发展，国内基础设施项目建设规模不断扩大，在超软土地基上进行施工也越来越频繁.合理的应用超软土地基,很大程度上能够节约工程成本、提高工程效率、保证工程质量，确保工程项目建设施工质量的有效途径.提升超软土地基工程建设的应用能够促进工程得到发展，,本文探讨了超软土地基处理的大变形固结理论研究概述并对工程应用做出了分析。

简介：三峡库区内许多滑坡受库水位周期性涨落及降雨的影响,其变形时间曲线呈阶梯状,滑坡变形呈现出阶跃型动态变形演化特征.为了深入研究阶跃型滑坡的动态变形机理,评价预测该类型滑坡的稳定性及发展趋势,本文以白家包滑坡为例,根据现场地质调查及勘查资料,充分利用挖掘十多年的监测数据,分析其动态变形特征、变形机理、影响因素和稳定性,预测其动态变形发展趋势.结果表明此类滑坡由于渗透性能较差,当水库退水时,坡体内地下水向水库排水缓慢,形成地下水与库水位的正落差,指向坡体外侧的渗透压力增大,使得坡体稳定性降低.并且库水位下降速率越大,滑坡位移速率就越大.

简介：摘要近几年，不锈钢薄板愈发普及，其相关焊接更加突显，且焊接变形情况关乎着最终的焊接质量，决定着使用性，以收缩和翘曲等为主。为保证焊接质量，一定要做好焊接变形控制工作，全面把控各焊接工序，重视人员训练，强化实践经验积累。本文将以不锈钢薄板为研究对象，首先简单介绍不锈钢薄板，然后分析焊接变形的基本影响因素，最后探讨控制措施，希望可控制焊接变形问题，提升焊接质量。

简介：通过长达6年龄期,对外掺氧化镁混凝土自生体积变形的观测,了解氧化镁掺量、粉煤灰掺量、水胶比和岩石种类对自生体积变形的影响。试验结果表明,混凝土自生体积变形随氧化镁掺量的增加而增大;随粉煤灰掺量的增加早期变形增大,后期降低;不同水胶比对自生体积变形的影响主要在早期,1年后变形基本相当;不同岩石种类对自生体积变形有显著的影响。为外掺氧化镁混凝土研究和应用提供参考。

简介：盾构隧道施工工艺和周围土层环境的复杂性，会不可避免地引起隧道上覆土层及地表的沉降，尤其是土压平衡在软弱地基中施工。隧道上方地表有水体存在时，会改变水体下方土层内孔隙水压力的分布和大小，从而影响盾构隧道上覆土层沉降的大小，而一般城市地铁隧道多为双洞单线，先后隧道施工也会引起沉降的规律变化。本文在Verruijt和Booker解析解的基础上，考虑地层等效刚度原理和地表水体的分布和作用，给出了双洞单线盾构隧道下穿水体地层沉降的计算公式。结合北京地铁十四号线朝阳公园站～枣营站区间盾构隧道下穿朝阳公园湖体工程，运用推导出的公式对原有地层沉降进行计算，并与实际施工过程中的监测结果进行对比分析，其结果显示吻合较好，从而验证了本公式具有一定的合理性和适用性。可为今后类似的工程提供计算依据和参考。

简介：

简介：摘要在我国社会经济迅速发展的今天，道路桥梁的建设施工是必不可少的，而高质量的道路桥梁施工建设更能表现出一个国家的总体建筑水平，因此对道路桥梁的施工技术进行不断创新完善就成为了目前建筑行业发展的首要问题，沉降路基路面施工技术就是其中较为广泛应用的一项，不但能最大限度提高车辆行驶的舒适程度，还能有效避免出现跳车现象，从而提高道路桥梁的行车安全。本文主要对道路桥梁沉降路基路面的施工方法和施工技术要点内容进行分析探讨。

简介：滨海地区围垦造地工程多涉及深厚软基的处理,其排水固结过程比较复杂,影响因素包括软土的物理力学性质、土层条件、荷载条件、处理方法及工期等。本文依据有限元数值分析理论与方法,以温州市龙湾区海滨围垦造地工程为例,对海滨围垦造地工程施工期的固结沉降进行了计算分析,并预测了工程运行过程中的沉降量,结果表明有限元数值分析方法很好地应用于海滨围垦造地工程固结沉降问题中,为同类型工程固结沉降分析和处理措施提供技术参考。