简介：摘要：近年来，随着建筑行业的快速发展，建筑工程在数量与规模上均有较大提升。 建筑工程施工中常采用变形缝的建造来维护建筑物的稳定与安全，而施工人员技术与工艺水平的正常发挥是保证变形缝建造质量的关键，但目前由于施工技术与监管工作不到位等原因，使得变形缝难以满足施工标准。本文主要从变形缝施工技术的角度来分析相应的解决方法，希望能够为变形缝的建造提供一些可行性建议。

简介：摘要：改革开放之后 ,我国经济不断发展，这些年来国家大力推进城市化建设，让建筑施工行业也茁壮发展起来。各类建筑在施工时都设置了变形缝，包括沉降缝、伸缩缝、抗震缝等。这些变形缝的施工质量控制在很大程度上影响建筑整体施工质量，重视其施工技术问题，通过科学的施工工艺控制确保使用的有效性，提供安全可靠的建筑。基于此，本文主要对建筑工程中结构变形缝施工技术作具体论述。

简介：摘 要：关于对焊接变形的讨论和改进研究对大型的焊接结构件的制造，如：轨道车辆转向架 ; 钢、铝合金结构的车体等的制造具有十分重要的意义和价值。  　　关键词：焊接结构 ; 焊接变形 ; 分析原因  　　一、焊接结构件变形分类  　　焊接结构件变形的原因有很多，其中就包括母材的材质导致的变形、填充材料导致的变形、焊接方法不娴熟或者方法不正确导致的变形、焊接参数（ WPS 文件参数）导致的变形、焊接顺序不正确导致的变形还有冷却时间及焊接过程中是否有约束等问题导致的焊接结构件变形等原因，但是这些原因归根结底是由于焊接残余应力造成的，而焊接结构变形又可以分为以下几类二收缩变形—其包括垂直于焊缝方向引起的横向收缩和焊缝方向引起的纵向收缩 ; 弯曲变形—这个包括由于横向收缩引起的弯曲变形和由于纵向收缩引起的弯曲变形 ; 扭曲变形—构件绕自身轴线的扭曲 ; 波浪边形—波浪变形时由于薄板焊接产生残余压缩应力使得构件出现因为压缩而形成的。  　　二、焊接变形的形成及将导致的后果  　　 1. 焊接热过程是一个十分复杂的问题，在实施焊接作业时，焊接工艺选择的合理性与否，可能导致工件整体受热不均匀问题突出，从而造成工件内部应力分布不均匀、工件变形严重，无法正常使用。  　　（ 1 ）焊接热过程的局部性或不均匀性。多数焊接过程都是进行局部加热的，只有在热源直接作用下的区域受到加热，有热量输入，其他区域则存在热量损耗。受热区域金属熔化，形成焊接熔池，这种局部加热正是引起焊接残余应力和焊接变形的根源。  　　（ 2 ）焊接热过程的瞬时性。由于在金属材料中热量的传播速度很快，焊接时必须利用高度集中的热源。这种热源可以在极短的时间内将大量的热量由热源传递给工件，这就造成了焊接热过程的时变性和非稳态特性。  　　（ 3 ）焊接热源的相对运动。由于焊接热源相对于工件的位置不断发生变化，这就造成了焊接热源的不稳定性。  　　 2. 工件在没有外力作用的条件下，存在平衡于物体内部的内应力。在进行焊接作业的工件上，工件受热后会膨胀，冷却后会收缩，温度的变化使工件产生变形，克服这种变形产生了平衡于工件的热应力，这种热应力是由于工件不均匀加热引起的。在沿着焊缝方向上产生残余应力称为纵向应力 ; 在垂直于焊缝方向产生的残余应力称之为横向应力，对进行施焊的工件而言残余应力的存在对焊接工件产生的影响是多方面的，其中不乏负面的影响。  　　（ 1 ）内应力对静载荷的影响。在 . 般焊接构件中，焊接区的纵向拉伸残余应力峰值较高，对卜某些材半期来说，可以接近材料的屈服强度。当外载工作应力与其方向一致而相互叠加时，这一区域会发生塑性变形，并因而 l 缝失了继续承受外载的能力，减小了构件的有效承载面积。  　　（ 2 ）内应力对刚度的影响。如果构件中存在与外载荷力 . 向一致的内应力，并巨内应力的值为材料的屈服强度，则在外载荷作用下的刚度要降低，并且卸载后构件的变形不能完全恢复。在实际生产中，横向焊缝和火焰校正都有可能在相当大的截面上产生较大的拉应力。  　　（ 3 ）内应力对杆件压稳定性的影响。由于焊接残余应力在构件内部平衡，因此构件截面上同时存在压应力和拉应力，压应力和拉应力分布在不同区域。当构件承受压力外载荷时，外加压力和压缩内应力叠加，将使压应力区内的金属首先达到屈服强度，屈服区内的应力不在增加，则使该区丧失了进一步承受外载荷的能力。  　　三、焊接结构件变形的预防措施和手段  　　以 CRH3 型及 CRH5 型动车组转向架焊接构架为例，来提出本文研究的焊接结构件变形的预防措施和手段主要有以下方面。  　　 1. 完善和改进焊接的结构是其中一方面。如果想要控制和预防焊接结构件的变形，首当其冲就得在设计方面下功夫，前提设计好合理的结构，只有把设计做好了，才能为下面的步骤打好基础。做好设计的具体措施有：选择合理的焊缝形式和大小合适的尺寸 ; 若是遇到不必要的焊缝要尽量减少 ; 为了避免焊缝太集中就必须合理安排焊缝的位置。  　　 2. 刚性固定法的使用。一般说来，刚性大的结构件经过焊接后发生变形的可能都会比较小，而刚性比较小的结构件经过焊接后可能会产生大的变形那么对待这种容易变形的结构件就得采用专用的夹具、支撑杆、胎具或点固在工作台上来提高它的刚性，以此来减小变形情况的发生，这种方法在实践中比防止角变形和波浪变形更加有效，但必须指出的是，工人在工件焊接后，得等焊接后工件温度下降到室内温度后，才能拿开固件，否则就容易出现事故。  　　 3. 收缩变形余量的预留。根据焊接收缩理论，得出计算值件诌形梁四周施焊收缩量 2mm/m ，其他结构依此类推和经验值渗数的统计时根据同一部件数个产品焊接后或类比以往相似结构来统计参数，收缩余量是在工件下料及加工时预先考虑的问题，这是为了便于达到焊接工件所要求的形状、尺寸等，在焊缝收缩的方向上预先留出收缩量，保证焊接后的构件满足要求的尺寸。  　　 4. 反变形法的使用。理论计算值和经验可以预先估计出结构焊件变形的大小和方向，以保证在焊接装配时能给予一个方向相反大小也相等的人为的变形，焊接的不对称会导致收缩变成角变形，那么就可以在装配时加上一个与变形相反的角度，这样就使得焊接后的变形与反变形相互抵消，那么工件也就满足要求的尺寸。  　　四、如何纠正焊接变形  　　焊件变形不仅对于工作人员有很大影响，而且对整个工作的进行都会产生不利的反应，而若能将变形纠正过来，将会使得工作得以顺利地进行，纠正焊接变形的方法主要有 2 种——机械纠正和火焰加热纠正，他们实质上都是使得焊接结构件产生新的变形来抵消焊接变形。  　　 1. 机芯纠正方法。给构件施加来自外部的机械力，使得构件产生与原来的焊接变形的方向相反的塑性变形，以便于能够抵消焊接变形，这样的方法叫做机械纠正。而来自外部机械力的施加则可以通过锤击、压力机及碾压等方法来实现，但这种方法只适合刚性较小且不太厚的板结构。  　　 2. 火焰加热的纠正方法。利用火焰加热时产生的局部压缩塑性变形使得构件较长的部分在冷却过后缩短以抵消变形，这种方法叫火焰加热纠正，不过这种方法一般主要适用于各种低碳钢和大部分的低合金结构钢，却不适用于有晶间腐蚀倾向的不锈钢和淬硬倾向较大的钢，工作人员在进行火焰加热过程中，也可以同时施加机械力，这样可以有效地提高矫正效果，构件的结构特点和焊接变形的实际情况决定了是选择点状加熱、线状加热还是三角形加热等方式。  　　五、结语  　　作为机械制造中的加工工艺，焊接的地位不断十分重要，而且它的价值意义也是十分巨大的，现实中由于焊接应力导致的焊接变形等，则导致每年近千万元的损失，这也是在机械制造中不可避免却又不得不避免的一个重大问题，因此，研究并探讨出防止焊接结构件变形的预防措施具有很重要的价值和意义。  　　参考文献：  　　 [1] 熊大胜 . 减少大型焊接结构件变形的措施 [J]. 金属加工（热加工）， 2010 （ 2 ）： 20.  　　 [2] 罗满香 . 焊接变形工艺校正方法的研究 [J]. 科技创新导报， 2010 （ 18 ）： 44.  　　 [3] 彭尚 . 一种矫正钢模焊接弯曲变形的新工艺 [J]. 铁道建筑技术， 2003 （ 4 ）： 32. 

简介：摘要：随着社会的发展和经济水平的提高，我国建设行业也遇到了全新的机遇，城市建筑数量愈来愈多，建筑规模也愈来愈大，出现了多种多样的新型建筑技术，房建施工结构变形缝施工技术就是新型建筑技术之中的一种，这种技术是能够最大限度上确保施工品质的一项重要性技术，其施工效果的好坏会直接影响建筑物的整体安全性能以及使用时间。要想将房建施工结构变形缝施工技术的功能作用全部施展出来，就应该将全部的施工工作做到位。

简介：摘要如今贸易水平日益提高，在进行规模比较大的贸易时，就会用集装箱来进行货物的运输，而且集装箱的需求量也在不断增多，集装箱总的来说可以分为六大部分，这六大部分分别是门端、前端、顶板、两侧壁和底架，在集装箱的生产过程中，需要大量运用焊接技术，焊接是集装箱生产中非常重要的一项工序，焊接水平不仅影响集装箱的使用，而且还能从外观上影响集装箱的美观。在焊接的过程中主要有两方面可以影响焊接品质，第一是焊接变形，第二是焊接缺陷，这两种因素也影响集装箱的生产效率。本文针对这些问题，分析焊接过程中出现的焊接变形和焊接缺陷，并且对这些问题的出现提出一些解决措施。

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简介：摘要：在建设工程中，存在大量接缝的建筑物，由于施工方法错误变形缝、施工质量控制不严等原因，导致建筑物交付使用后短时间内就出现渗漏现象。变形缝的施工质量直接影响建筑物的使用寿命和外观。在现代建筑结构设计工作中，变形缝的应用范围愈发广泛。本文结合建筑结构施工设计经验，总结了建筑施工中变形缝的施工工艺。 

简介：摘要：随着我国的经济在快速的发展，社会在不断的进步，我国的科学技术在不断的完善，文章以实际工程为例，采用 MIDAS-GTS有限元软件，计算基坑开挖对既有地铁区间结构的影响并与工程实际监测数据进行比对。结果表明：深大基坑开挖会使紧邻既有地铁结构产生一定的不均匀隆起和反向转动并且这种变形趋势会随基坑开挖过程不断增强，当基坑开挖到底后，变形趋于稳定。

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简介：　　【摘要】现阶段，我国建筑行业正如火如荼地进行中，与此同时变形缝的施工技术的发展也有了质的飞跃。虽然如此，但该施工技术还是存在一些难以解决的问题，此时针对该技术进行研究将具有十分重要的意义。建筑物的变形是一种常见的自然现象，并且导致结构变形的原因也是多种多样的，比如说昼夜温差的变化、自然灾害、建筑物自身地基不均匀的沉降等。当建筑物发生严重变形时会产生极其危险的后果，这不仅威胁个人的生命安全，还会破坏人们的财产。因此，需要针对该问题及时采取有效措施。科技发展至今出现了很多施工技术来解决以上问题，比如说变形缝施工技术的引进。该技术概括来说是指：为了提前阻止建筑物因为沉降等因素发生变形，需要在建筑物可能发生问题的位置提前设置变形缝。该技术在建筑物施工中是比较常见的，而且对于建筑物的安全也起着相当大的保证作用。 

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