简介：摘要：汽车的总装指的是改变与调整生产对象的数量与外观的工艺过程。就数量的调整而言，具体表现在装配过程中零部件、总成数量的增加，同时这些零部件与总成会根据一定的要求进行联结，最后形成一个整体，进而完成产品的整个生产过程。而对于外观的改变来讲，具体表现为产品装配过程中，零部件与总成根据一定的位置关系进行结合，其外形也随之变化，最后实现一部整车的生产。由此可见，汽车的装配十分复杂，需要我们对汽车的零部件与总成进行联结最终实现一部整车的组成的工艺工程进行深入的研究与探讨，并提出有效的方式方法，严格按照相关规定，并以此进行相关文件的编制，而这一过程中就是汽车总装的工艺设计。

简介：摘要：副车架与车身之间采用螺栓连接，在经各种复合路况后，由于受横向冲击及轴向力作用，连接标准件多少会出现不同层度的松动、扭矩衰减，严重时产生异响，影响客户使用。本文通过对标准件扭矩衰减的机理研究，提供有效的解决措施，为后续车型设计提供参考。

简介：燃油箱在汽车运行中的作用至关重要，如出现开裂渗油问题将影响客户的使用，甚至引起对品牌的抱怨，本文对汽车在可靠性试验中频繁出现的燃油箱开裂渗油故障进行详细调查和分析，并提出解决方案，提供一定的分析方法供后续解决类似故障参考。

简介：摘要：线控转向系统节能设计是汽车线控技术新的研究方向。通过对线控转向技术现状的分析，提出了线控转向节能设计思想和需要深入研究的4个关键问题，并阐述了关键技术和应用前景。从汽车转向系统安全性和节能降耗角度，指出研究线控转向系统节能设计方法的科学意义和应用价值。

简介：摘要随着汽车产业的高速发展，新车型的研发速度越来越快，各汽车主机厂对其生产链的生产效率及产品质量提出越来越高的要求。拉延序冲压模具作为汽车冲压的第一序，型面要求使用GGG70L或GM246等高牌号球墨铸铁材质以满足其冲压性能，而模座使用HT300材质即可满足使用要求。为了节约制作材料成本通常模具厂在设计时将凸模与下模座分开，即凸模使用球墨铸铁材质，模座使用灰铸铁材质，后期再对其进行加工装配。

简介：摘要：我国汽车行业迅猛发展，其零件的加工水平也在不断提升，然而存在的问题就是汽车总装技术是比较落后的。目前来看，汽车零件的生产技术上，相比国外，国内的生产技术和国外并不会相差很大，然而相比国外，我国装配出来的整车性相差甚远，主要原因是国内总装工艺设计与装配精度存在一些问题。国内汽车生产厂家只有不断提高现有的汽车装配水平，汽车产品在质量、技术和市场竞争力等方面的差距才能缩短。在此就汽车总装工艺做了一些研究与分析，

简介：摘要;汽车已经成了人们日常的交通工具，为人们的出行提供了极大的便捷，汽车传动系统、刹车系统、散热系统含有大量的机械部件，汽车使用过程中由于驾驶人员操作问题、燃料问题及路况等因素，会出现机械故障。影响汽车的使用性能，还可能导致重大安全事故，极大地威胁车上人员及行人的生命财产安全。因此，为了保证汽车的安全性能，降低行驶中的风险，应重视对汽车机械故障的处理。

简介：摘要门护板总成是汽车内饰的重要组成部分，主要功能是覆盖车身钣金，有一定的储物空间，为驾驶员提供一个舒适的操作环境，在发生侧部碰撞时，有一定的缓冲作用，以减少驾驶员被伤害的可能性与仪表板等内饰协调一致，有效控制各部件的间隙、面差，避免多余的装配调整，提升装配效率。本文介绍了汽车门护板的设计流程和断面设计要求，人机舒适性校核，供内饰设计人员进行参考。

简介：摘要汽车覆盖件模具的生产中，以铸造合金模具替代锻造合金模具是国内外汽车模具的发展趋势。某些汽车大型覆盖件铸造模具尺寸过大，凝固过程比较复杂，工艺调整困难，研发周期长，技术难度大，其快速制造技术一直是国内外众多大型汽车公司研制和开发的重点。研发中大型覆盖件模具及其快速制造技术，解决制约其研发速度的关键性限制环节是经济效益和社会效益十分显著的工作。

简介：摘要随着我国经济的发展及人们收入水平的提高,汽车数量也在逐年增长，成为人们生活中不可缺少的交通工具。然而,交通事故的发生率也随之增高,对社会和个人都造成巨大损失，因此,对汽车安全驾驶操作技术进行深入探讨意义重大。本文主要是从影响我国汽车安全驾驶的因素进行探讨分析,并提出相应的解决策略。

简介：摘要：激光拼焊板是一种新型的复合材料，与传统车身制造工艺相比，激光拼焊板不仅可以减少制件数量，简化工装设备和制造工艺，有效提升生产效率及材料利用率，降低整车的制造成本和装配成本，而且提高了产品精度，大大降低了零部件的制造及装配公差。此外，激光拼焊板还可减少整车重量，进而大幅降低油耗，在实现轻量化的同时提升整车的抗腐蚀性能及抗冲撞性能。在现代车身设计、冲压成形分析、模具加工制造等领域得到了广泛的应用。基于此，本文对激光拼焊技术的应用进行了简要的探讨。

简介：摘要汽车工业不仅是世界上极为重要的工业领域之一，目前更是我国重要的支柱产业，近年来得到了迅猛发展。汽车的生产制造和性能的不断提高，应该与所用材料密切相关，当前应和复合材料特别是新兴的以碳纤维为增强体的先进复合材料密切相关。近年来，随着我国科技水平的迅速提高和加工制造业的蓬勃发展，导致越来越多的社会领域对各种材料的使用环境和性能要求不断提高，为解决这一问题，研发性能更好的复合材料以及大力发展复合材料的结构设计和制造技术已成为今后重要的发展方向之一。

简介：摘要：在设计和制造车身的开发过程中，特别关键的一个程序就是车身焊接夹具设计，其直接关系着制造出产品的合格率。而汽车车身焊接夹具设计是一项牵涉面广、繁杂、需要非常强的经验性、综合性技术工作。因为在模具设计和加工过程中计算机技术获得越来越广泛的运用，人们渐渐了解到了车身焊接夹具设计的重要性。当前，在设计制造汽车车身的整个过程中，制造车身的重点工作是焊接。在焊接和装配的时候，确保车身焊接质量的重点就是焊接夹具，所以，在整个车身设计和开发的过程中车身焊接夹具设计占有特别关键的作用。

简介：摘 要：随着人们生活质量的不断提升，汽车的需求量也逐渐增多，因此汽车行业也处于前所未有的转型关键时期。面对激烈的市场竞争和国内外汽车行业的压力，汽车企业只有对企业的内外饰设计质量进行严格控制，才能将汽车品牌推向市场，在有效缩短产品周期的情况下，为汽车企业的发展注入鲜活的生命力。

简介：【摘要】随着我国人民群众的生活水平的不断提高 , 汽车 开始进入千家万户，我国近年来的汽车销量增长十分迅猛。对于汽车的销售不单局限于传统意义上的车辆买卖。消费者对于汽车消费观念的转变, 让汽车销售 由单纯的买卖时代，逐渐步入到汽车消费服务时代。新型汽车消费服务被更多的人所接受, 汽车服务营销上提供良好的增值服务 ，进一步带动了传统汽车营销模式的快速发展。本文基于汽车营销服务相关理论基础上，深入分析汽车服务营销的特点, 提出汽车 服务营销的创新策略。

简介：

简介：摘要：随着人们生活质量的不断提升，汽车的需求量也逐渐增多，因此汽车行业也处于前所未有的转型关键时期。面对激烈的市场竞争和国内外汽车行业的压力，汽车企业只有对企业的内外饰设计质量进行严格控制，才能将汽车品牌推向市场，在有效缩短产品周期的情况下，为汽车企业的发展注入鲜活的生命力。本文主要研究汽车内外饰设计质量控制等相关问题。

简介：摘要：随着电子信息技术的快速发展，社会经济水平的不断提高，人们对于汽车的需求量与日俱增，欧美等汽车制造工业比较先进的发达过期，在汽车发动机制造技术方面倾向于创新、高性能和环保。我国传统的旧材料以及古老汽车发动机的制造技术已经不能够满足汽车行业的发展以及人们对于汽车的需求。本文对机械加工技术在汽车发动机曲轴制造中的应用情况进行分析，希望能够促使我国具有更加先进、安全的汽车制造工艺，降低汽车自身的质量问题，避免出现大量交通事故。

简介：摘要在汽车发展的一百多年中，方向盘作为汽车不可缺少的重要部件，是接触时间最长、使用频率最高的装置。其设计是否人性化直接影响到驾驶员的情绪、操作甚至安全问题。

简介：摘 要：针对汽车行业在逆向设计中对点云处理效果要求较高的特点，本文采用CATIA软件DSE模块对某型号汽车副车架点云进行了处理。运用ATOS系统提取的汽车副车架点云数据，导入CATIA软件并对原始点云进行了移除、过滤、除噪点、三角网格化、补洞等处理，使点云网格化后渲染更加光顺，质量更高。该点云处理方法适用于各类材质的冲压件和钣金件，对产品逆向建模具有指导意义。