简介：摘要通过分大断面隧道的力学特性，我们了解了隧道在施工过程中的受力变化情况，认识到隧道各个部位的力学特性，为隧道的施工设计提供了理论支持，让大断面隧道的设计与施工更为合理，为大断面隧道的研究奠定了一些理论基础。

简介：为了研究多塔斜拉桥的力学行为特性，以嘉绍大桥结构参数为基本参数，采用有限元软件建立了双塔至六塔斜拉桥模型，计算分析多塔斜拉桥在公路-I级汽车荷载作用下随着桥塔数量的增加，主梁跨中挠度、塔顶水平位移及塔底弯矩的变化规律，并分析了桥塔与主梁刚度以及桥梁结构体系对多塔斜拉桥整体刚度的影响。结果表明：多塔斜拉桥随着塔数的增加，主梁跨中挠度显著增加，塔顶水平位移不断递增，塔底弯矩变化较小；提高桥塔刚度可直接改善多塔斜拉桥结构整体刚度，采用塔梁固结体系也可有效解决主梁竖向刚度问题，同时可减小中间塔塔底的活载弯矩。

简介：在直升机地面滑跑模型中引入了精确的飞行力学模型，形成了直升机地面滑跑飞行力学模型。以Peters／He广义动态人流理论建立人流模型，采用等环面积法划分桨叶微段，以叶素理论建立旋翼气动模型。以刚体动力学方法建立直升机地面滑跑模型。使用试飞数据对模型进行验证，吻合较好。文中对直升机地面滑跑进行计算分析，得到了操纵、姿态等的变化规律，为飞行员地面滑跑操纵提供了建议。

简介：摘要：针对某飞行器，利用CFD（计算流体力学）数值模拟分析方法对该飞行器不同攻角、不同马赫数工况条件进行分析。结果表明：该飞行器飞行过程中随着攻角和马赫数的增大，阻力系数Cd、升力系数Cl、俯仰力矩系数Cm都在不同程度增大，且该飞行器在飞行过程中，最佳攻角应不大于10°，最佳马赫数应不大于1.4Ma，为该飞行器的后续结构优化设计、飞行试验奠定了良好基础。

简介：摘要：本文针对中型飞机的飞行特性进行了深入分析与模拟研究。首先介绍了中型飞机的概述及飞行特性简介，然后设计了相应的飞行测试方案，并运用定量和定性分析方法进行了飞行特性的评估。接着，采用飞行特性模拟工具对飞机性能进行了模拟，并验证了模拟结果的准确性。通过本研究，可以更好地理解和评估中型飞机在不同条件下的飞行特性，为飞机设计与飞行操作提供了重要参考。

简介：摘要：本文针对中型飞机的飞行特性进行了深入分析与模拟研究。首先介绍了中型飞机的概述及飞行特性简介，然后设计了相应的飞行测试方案，并运用定量和定性分析方法进行了飞行特性的评估。接着，采用飞行特性模拟工具对飞机性能进行了模拟，并验证了模拟结果的准确性。通过本研究，可以更好地理解和评估中型飞机在不同条件下的飞行特性，为飞机设计与飞行操作提供了重要参考。

简介：枪弹飞行力学仿真软件实现了理想和实际环境下枪弹弹道仿真和射击动画仿真，将其应用到公安教学实践中，可以取得良好的教学效果。

简介：摘要现如今，我国的发展十分迅速，旋翼对直升机机身的力偶矩是影响直升机飞行稳定性的重要因素．在直升机的起落、悬停和前飞等过程中，旋翼与机身的相互作用会不断变化，此时须合理控制机身合外力偶矩来保证直升机的稳定．本文简要介绍了直升机的发展历史、基本结构、飞行原理和基本分类，并重点分析了单旋翼直升机飞行过程中的机身—尾桨稳定性问题，所涉及的相关力学原理有利于正确把握直升机飞行的科学本质．

简介：摘要采用有限元模型进行黄泥咀大桥结构力学特性分析，并进行适当的修正，同时采用适合求解大型特征值问题的lanczos法进行黄泥咀大桥自由振动特性的分析，为该桥的设计和施工提供有效的理论指导

简介：摘要：膨胀土广泛分布于全球各地，是一种重要的土地资源。研究膨胀土的力学特性，可以为膨胀土的开发利用提供技术支持和经济指导，提高资源利用效率和经济效益。本文从膨胀土弹性模量、压缩特性、剪切强度、液化特征和变形特性来总结膨胀土力学特性的研究进展。

简介：摘要：根据大理岩在高温下的受热性能，从大理岩的分类、高温大理岩的稳定性机制等几个角度，总结了目前国内外的一些典型研究结果，并提出了今后的研究方向。本文着重介绍了大理岩体在实时高温下的物理机械特性、不同冷却方式下的各种性质以及高温大理岩的各种特性。高温大理岩的稳定性是由其内部的构造变化引起的，而岩石成分的变化和颗粒间的结合是引起高温大理岩力学性能的突变。

简介：摘要：黄土作为一种特殊的土壤类型，广泛分布于我国中西部地区。在工程实践中，黄土的力学特性对于工程建设的安全性和稳定性具有重要影响。本文以压实水泥黄土为研究对象，通过室内试验对其力学特性进行了研究，分析了水泥掺量、压实度、龄期等因素对黄土力学性能的影响，为黄土地区的工程设计与施工提供了理论依据。

简介：摘要试验以不同强度等级、不同再生粗骨料（从工业矿渣和建筑垃圾中提取粗骨料代替天然粗骨料）取代率为变量，研究了工业矿渣或者建筑垃圾再生混凝土强度及弹性模量的影响，并与普通混凝土试件进行对比。试验结果表明，C20、C30再生混凝土在取代率≤50%时随着再生粗骨料取代率的增加强度降低并不明显，再生粗骨料取代率在50%时强度达到最大；当再生粗骨料取代率为100%时，再生粗骨料自身的缺陷带来的负面效应大于实际水灰比降低带来的正面效应，使得强度反而下降；独立砂浆块再生粗骨料对再生混凝土抗压强度、劈裂抗拉强度及弹性模量的降低影响要比附着砂浆粗骨料大。

简介：金属波纹管是端面密封装置上的一个重要元件。与密封圈相比,它的密封性绝对可靠,能耐高温,很有推广和发展的前途。为此,我们必须了解:波纹管对密封端面所产生的弹性预紧力是多少?对密封端面所产生的载荷自紧力是多少?在密封介质压力的作用下,波纹管的金属膜片将发生变形,这一变形又会对载荷自紧力产生多大的影响?下面将详细讨论这三个问题。

简介：厦门海底隧道工程是我国建设的第一条海底公路隧道。隧道在建设过程中穿越F1、F2、F3、F4四条断层破碎带,破碎带处洞体围岩软弱、破碎,岩体主要为风化破碎类花岗岩。该类岩体尤其是强风化花岗岩强度低,压缩性高,自稳和自承能力差,给隧道衬砌结构的设计和施工工艺的选择方面带来一系列特殊的问题。本文主要通过对风化破碎类花岗岩（主要包括微风化花岗岩和强风化花岗岩）试样进行一系列的室内试验,重点研究风化槽花岗岩的力学行为,建立适合风化槽围岩特点的流变力学模型。本文的研究成果为海底隧道风化槽隧道围岩注浆加固和衬砌设计提供可靠依据和技术支撑。

简介：摘 要: 本文对泡沫沥青处治材料的强度参数和最佳泡沫沥青含量进行了研究。通过掺加不同含量的泡沫沥青和水泥/石灰稳定旧料，分别制成直径为100mm和150 mm的试件进行间接拉伸试验(ITS)和无侧限抗压强度试验(UCS)，并对两种试验结果的相关关系进行分析；对比了由不同强度参数确定的泡沫沥青混合料的最佳沥青含量。结果表明，无侧限抗压强度不是泡沫沥青稳定材料分类的关键参数，采用直径为150mm试件的浸水后间接拉伸强度来考察材料的水敏感性也是不必要的。

简介：摘要：本文通过分析风化土的力学特性及其在工程中的应用，探讨了风化土在工程中的重要性以及相关问题。风化土的物理特性和力学性质进行了概述，包括颗粒结构、孔隙特征以及抗剪强度等方面的基本情况。通过对工程实践中遇到的风化土问题进行案例分析，探讨了风化土力学特性在工程设计、施工和监测中的应用，以及相应的解决方法和技术手段。

简介：【摘要】为了满足直升机飞行品质在发展中的不断增长的需求以及相关领域的研究和结果的缺乏，已经从自动飞行控制的角度进行了研究，作为直升机飞行品质的基本方面系统。根据直升机飞行品质的定义，研究内容，影响因素和指标体系，通过对ADS-33E的合理改进，提出了一种适用于直升机飞行品质评估和相应评估的三维结构，可以为新的直升机系统的开发和评估提供指导，并为我国早期发布直升机的飞行品质规格提供参考。

简介：摘要：本研究旨在探讨气动特性与飞行稳定性的综合评估方法。首先，对气动特性进行了概述，重点关注了升力、阻力和侧向力等气动力学参数。接着，介绍了建立气动力学模型的方法，包括静态和动态气动特性的建模技术。然后，阐述了气动力学实验方法，包括风洞实验、数值模拟和试飞测试等。随后，着重探讨了飞行稳定性的概念及其评估方法，包括静态稳定性和动态稳定性的评估指标与分析技术。最后，提出了综合评估方法，包括综合评估指标的选取、多尺度仿真模拟和飞行试验验证等。本研究的成果为飞行器设计与性能评估提供了重要参考，有助于提高飞行器的飞行安全性和性能稳定性。

简介：在某牵引高炮供弹机传动中，三棱形曲线类零件的应用有着显著的优越性能。而三棱形轴、孔类零件的联接，具有传动平稳及应力集中小等优点，这些均有赖于三棱形类零件截面轮廓形状特殊的原因；运用数学分析方法，经过积分运算对三棱形截面的几何性质进行推导，进而得出截面的主要力学参数——抗弯截面系数W、抗扭截面系数Wp等参数，为设计三棱形类零件提供了可靠的理论依据。同时，三棱形曲线最小曲率半径的确定，得出三棱形孔铣、磨削刀具的最大直径，对三棱形孔的加工效率和加工质量的提高均有意义。