简介：介绍列车辅助电源系统试验平台的构成及工作原理,对列车辅助电源系统中辅助电源装置、辅助整流器进行相关试验,并对其中蓄电池组进行放电特性研究性试验,获取了许多重要数据,为列车辅助供电系统新产品的研究、设计和开发提供试验依据。

简介：摘要：动车组的辅助电源系统 (auxiliarypowerunit,APU)负责向车中各类常规用电设备进行供电 ,并负责在整流后供给车上各电压等级的直流设备 ,同时 ,车上留给乘客的插座也由 APU负责。不同于应用在电网中的绝缘监测设备 ,APU功能强大且体积庞大 ,应用于动车组 APU的绝缘监测设备功能精简 ,绝缘等级不高 ,且不需要超远距离的通信方式 ,同时车体空间狭小 ,这也要求设备具有更小的体积。随着人民生活水平的不断提高 ,对各类交通工具的速度、安全需求也越来越大。高铁已成为大多数人的远途旅行的首选方式 ,动车组的安全性能和舒适程度备受关注 ,这就对动车组辅助供电系统的安全性和可靠性提出了更高的要求。

简介：摘要动车组的辅助电源系统(auxiliarypowerunit,APU)负责向车中各类常规用电设备进行供电,并负责在整流后供给车上各电压等级的直流设备,同时,车上留给乘客的插座也由APU负责。不同于应用在电网中的绝缘监测设备,APU功能强大且体积庞大,应用于动车组APU的绝缘监测设备功能精简,绝缘等级不高,且不需要超远距离的通信方式,同时车体空间狭小,这也要求设备具有更小的体积。随着人民生活水平的不断提高,对各类交通工具的速度、安全需求也越来越大。高铁已成为大多数人的远途旅行的首选方式,动车组的安全性能和舒适程度备受关注,这就对动车组辅助供电系统的安全性和可靠性提出了更高的要求。

简介：摘要： SIV 启动是城轨地铁车辆辅助电源中的主要控制方式，具有启动时间短、无电动冲击等诸多优势。文章将从运行原理、蓄电池充电器、辅助系统电源、实现方案四个方面进行详细分析，旨在促进我国交通轨道电气设备研究。

简介：介绍了多输出单端反激开关电源的设计方法,该方法适用于计算机联锁系统辅助电源的设计。分析多输出单端反激电源的工作原理,双闭环控制方式和工作模式;详细阐述了高频变压器的设计方法以及关键元器件和电路参数设计。该方法设计出的电源符合计算机联锁系统辅助电源性能要求,具有很大的实际工程价值。

简介：摘 要 本文主要介绍了广州地铁 13号线首期工程辅助电源系统设计，包含系统配置、主要技术参数。辅助电源系统的运行独立于牵引系统 , 为保证辅助电源系统的高可用性及通过断电区时避免电压中断，设置列车 DC1500V辅助专用高压母线，通过高压辅助母线将列车 4台辅助电源输入端并行连接起来，并设置母线熔断器进行保护，实现并网供电功能。

简介：摘要： 城铁车辆辅助电源系统在城铁车辆的正常运营过程中起着至关重要的作用，它不仅 为空调、空气压缩机、照明等提供稳定的三相四线制的 AC380V 交流电压，而且还为 列车直流照明、各系统控制回路以及车载信号和通信设备提供 DC110V 直流电源，同时给 DC110V蓄电池组充电 。本文首先具体介绍了城铁车辆辅助电源系统的系统配置和功能，然后详细 分析了辅助电源系统在城铁车辆调试过程中具体的试验步骤和 方法。

简介：摘要：辅助电源系统作为地铁车辆的关键子系统，为地铁车辆上的空调通风系统、照明系统、乘客信息系统、列车控制与管理系统等不同负载提供电源。基于此，本文重点论述了城轨地铁车辆辅助电源系统研究与发展。

简介：摘要：在实际运营中，地铁车辆辅助电源系统的故障是不可避免的。故障发生后，如果不能及时准确地识别和解决，将导致列车的停运、延误甚至造成严重的安全事故，给乘客和地铁运营管理者带来巨大困扰。因此，对于地铁车辆辅助电源系统故障的分析和对策研究具有重要的现实意义。本文主要分析地铁车辆辅助电源系统故障分析及对策。

简介：摘要本文从列车辅助系统低压电源控制的原理谈起，介绍了列车供电系统设备的特点，同时也分析了供电系统设备国产化的现状，着重对直流快速开关的国产化问题进行了思考开发回顾、研制现状、应用前景、有关建议，目的在于倡导有识之企业，抓住机遇，加大投入，加速直流快速开关柜全面实现国产化。

简介：摘要：本文根据长春轻轨车辆原有辅助电源系统的技术特点及存在问题，针对性提出了基于新平台的辅助逆变器的自主化研制方案，并进行装车应用及实验验证。结果表明，车辆运行输出性能稳定，验证了设计方案的可行性和有效性，为辅助电源设计与检修技术研究发展提供了一种新思路。

简介：摘要：随着城市的不断发展，城市轨道交通的规模也在不断扩大。地铁作为城市轨道交通的主要形式之一，其车辆的安全和可靠性对于城市交通的运行和乘客的出行至关重要。而地铁列车辅助电源系统则是地铁车辆的重要组成部分之一，它不仅可以为车辆提供能量支持，还可以为车辆提供辅助功能支持。基于此，文章概述地铁列车辅助电源系统的构成及工作原理，提出新的辅助电源系统方案，以此为设备的电源系统和变流模块方案。

简介：介绍了等离子辅助球磨加工的基本原理,给出了等离子辅助球磨逆变电源控制电路,并采用PIC单片机作控制器,MAX724、AD7543等器件实现了输出功率可调节的电路,该电路工作稳定,满足辅助球磨逆变电源的要求。

简介：摘要：城铁车辆依靠车载蓄电池进行列车激活，但是当蓄电池电压过低无法投入使用时，车辆需要具备紧急启动功能启动辅助电源，为车辆低压负载提供电源并且为蓄电池进行充电，保证车辆能够正常激活，提高车辆的可用性。

简介：摘要火力发电厂辅助系统主要包括输煤系统、锅炉补给水系统、凝结水精处理系统、氨区、除灰系统、除渣系统等。这些设备是火力发电厂正常运转所必不可少的。一般情况下这些辅助系统是全厂公用系统。随着电厂规模越来越大，机组数量越来越多，这些公用系统设备显得越来越重要。保证公用系统稳定运行被提上了重要的日程。这些系统多数采用PLC来进行控制。PLC不论是硬件还是软件已经是比较成熟和可靠的，故障率比较低。PLC电源在设计上不是特别可靠。本文主要对PLC系统电源的设置进行分析与研究，发现电源方面存在的隐患，找到消除隐患、提高电源可靠性的方法。

简介：摘 要：HX-D3系列电力机车主要通过辅助供电系统向机车的各辅助设备进行供电，改变了以往供电模式。这种系统由于具有稳定的输出电压，节能、维护方便等优势，能够有助于各辅助电机的正常运行，可以保障电力机车正常运行。鉴于此，本文主要对HX-D3系列电力机车辅助电源系统及系统性能有关内容进行了分析，以供参考。

简介： 摘要：火力发电厂辅助系统主要包括：输煤系统、锅炉补给水系统、凝结水精处理系统、氨区、除灰系统、除渣系统等。这些设备是火力发电厂正常运转所必不可少的。一般情况下这些辅助系统是全厂公用系统。随着电厂规模越来越大，机组数量越来越多，这些公用系统设备显得越来越重要。保证公用系统稳定运行被提上了重要的日程。这些系统多数采用PLC来进行控制。PLC不论是硬件还是软件已经是比较成熟和可靠的，故障率比较低。PLC电源在设计上不是特别可靠。本文主要对PLC系统电源的设置进行分析与研究，发现电源方面存在的隐患，找到消除隐患、提高电源可靠性的方法。

简介：摘要：在车载电源系统中，开关电源是十分重要的一个构成部分，主要是为车载低压电源进行充电，并且为相应设备进行供电，是高低压系统能量传递转换的媒介。由于科技的快速发展，有关车载开关电源的研究成为了热点，开关电源的可靠性和应用设施运行的安全性有较大的关联。所以，本文主要针对车载电源系统开关电源进行了设计，确保电源转换能够有持续稳定的输出电压，从而降低电源耗损，提高电源效率。

简介：摘要：在车载电源系统中，开关电源是十分重要的一个构成部分，主要是为车载低压电源进行充电，并且为相应设备进行供电，是高低压系统能量传递转换的媒介。由于科技的快速发展，有关车载开关电源的研究成为了热点，开关电源的可靠性和应用设施运行的安全性有较大的关联。所以，本文主要针对车载电源系统开关电源进行了设计，确保电源转换能够有持续稳定的输出电压，从而降低电源耗损，提高电源效率。

简介：(1)辅助电源斩波器采用斩波闭环控制方式,斩波降压加逆变方式的辅助电源电路结构如图2所示,图4为升降压斩波加逆变的地铁辅助电源电路结构原理图