简介：【摘 要】：根据滇西南地区普遍地质情况和目前的施工技术和装备水平而言，软弱围岩的快速施工是隧道工程施工中一项技术难题，也是目前迫切需要解决的问题。本文根据玉磨铁路隧道施工过程中的不断创新实践，来探索软弱围岩隧道快速施工技术和管理体系，以达到快速、稳产、高效的施工。

简介：摘要：在隧道施工过程中，极容易遇到一些软弱围岩，进一步的增加了施工的难度，同时极容易出现一些塌方事故的发生。因此，本文通过对软岩中隧道围岩的稳定性进行分析，研究软弱围岩中隧道的变形特点和破坏方式，并提出相应的塌方预防对策和治理措施，提高隧道修筑水平、减少施工风险，也为同类工程施工提供相应的预防及治理对策。

简介：摘要：21世纪以来，随着我国的经济保持高速发展，由此带来的是我国交通领域的快速进步，我国地大物博，从地质勘查中可获悉，软岩地质在我国分布广泛。由于软弱围岩的形成原因非常复杂，软弱围岩给交通领域的隧道建设带来了很大的困难，软弱围岩地区的隧道围岩变形控制是工程技术中的重难点，故隧道工程的支护结构对变形控制有着较高的要求。如若处理不当，就容易造成严重的安全事故。因此本文对软弱围岩地区中公路隧道的围岩变形控制技术提出一些科学合理的方法和意见。

简介：摘要：随着社会经济的发展，隧道工程项目逐渐增加，施工技术也日益先进，从而促进了隧道工程的发展。由于软弱围岩比较特殊的地质，给隧道施工带来较大困难，再加上技术性问题的影响，就会导致隧道施工存在巨大安全风险，本文概述了软弱围岩隧道施工的特点以及隧道施工安全管理的重要性，并针对软弱围岩隧道施工中存在的风险，分析了软弱围岩隧道施工安全技术要点，以期为相关工作者提供一定的参考。

简介：摘要：为了提升高原隧道施工质量水平，针对软弱围岩要落实更加科学合理的技术方案，有效提升施工稳定性和科学性，为隧道工程项目顺利完工提供支持，实现经济效益和安全效益的和谐统一。本文结合工程案例，对高原隧道软弱围岩开挖技术方案展开讨论。

简介：摘要：软弱围岩是隧道施工过程中比较常见的问题,由于软弱围岩本身的不稳定性,势必会给隧道施工的质量控制、安全性以及经济效益造成较大的影响。所以隧道施工要结合实际施工情况,合理地选择软弱围岩处理方式,把握好每一个关键环节,攻克隧道施工过程中的难题,为隧道施工打好基础,保证隧道施工的安全性。本文就软弱围岩隧道施工技术进行阐述。

简介：摘要：针对山岭隧道软弱围岩施工超挖严重、初期支护各项施工参数控制差、爆破震动、监控量测滞后等因素造成初期支护完成后喷射混凝土深层开裂，局部掉块，钢拱架严重扭曲、弯折、下沉等，导致二衬厚度不足，局部侵入隧道净空。本文结合既有前岗山公路隧道施工经验，分析对隧道初期支护变形进行处理。

简介：[摘要]为建设成为交通强国，我国高速公路建设步伐不断加快，公路隧道时常穿越断裂层、软弱破碎围岩等不良地质，施工处置措施失当时，极易造成掌子面塌方、突水突泥、拱顶沉降及周边收敛超限，甚至造成初支破损垮塌及大塌方等安全风险，严重威胁到施工人员的人身安全。本文结合德会高速公路某隧道工程，正常开挖掘进中遇软弱破碎围岩出现掌子面拱顶塌方，采用反压回填、增设管棚、塌腔填充素混凝土、加强初期支护、围岩超前注浆加固的方式，解决隧道施工过程中塌腔问题。为类似隧道工程施工提供一定的参考和借鉴意义。

简介：摘要： 在我国西部山区，分布有大范围的软岩地层，其中千枚岩的分布极为广泛，如兰渝铁路线上的木寨岭隧道，318线上的鹧鸪山隧道以及在建的九绵高速等多条高速公路隧道等。该类岩体具有强度低、性状差、遇水易软化等特点，加之穿越高地应力、高烈度区软岩隧道建设过程中大变形灾害问题凸显，严重危及了隧道施工安全。因此，开展软弱围岩隧道施工技术与支护技术的深入探讨，对于保证工程施工的安全性与质量的来讲非常重要。本文以白马隧道为例，通过对该隧道的施工总结分析了一套软岩大变形隧道施工控制方法，并进行了理论和实地测试，对其在变形地段中的运用进行了探讨。

简介：摘要：针对软弱围岩隧道施工的复杂性，要落实更加科学合理的施工流程，及时分析问题并匹配相应的解决方案，从而减少安全隐患，避免塌方等安全事故产生的危害。秉持全面性、合理性、准确性施工原则，优选适合的开挖方式和支护技术，为软弱围岩隧道施工项目综合质量的优化提供保障。

简介：摘要：目的：为了提升隧道施工的安全性，本文提出对软弱围岩上隧道塌方的特征及破裂面演化规律进行研究。方法：通过数值模拟方式对隧道塌方情况进行模拟，在模拟过程中对隧道地表沉降、塌落高度和跨度进行测定。结果：随着塌方次数的增加，塌落的高度和跨度都逐渐增加，隧道的塌方会经过出现裂缝、破裂面形成、破裂面发展、塌方共四个阶段。结论：为避免隧道塌方问题产生，可通过合理设置支护结构的方式提高软弱围岩的抗压能力，利用在隧道边缘打桩加固对围岩进行支护，使围岩形成稳定结构，提高隧道施工和运行安全性。

简介：摘要：在长大隧道施工过程中，会面临软弱围岩问题，对施工会产生很大负面影响，所以需要采用相应的应对措施，确保变形问题能够得到良好管控，有利于促进工程建设质量提升。

简介：摘要：伴随着经济的发展以及科技的不断进步，隧道工程不断增加，隧道施工过程中，软弱围岩广泛分布且稳定性差，导致施工过程难度增加，且施工工序也更加复杂，使整个隧道工程施的工安全和质量受到一定影响。基于此，文章以软弱围岩浅埋隧道的施工过程以及施工方法为主，结合相关的隧道施工案例对于“滇中红层”软弱围岩浅埋隧道施工进行深度的研究。

简介：摘要：随着我国铁路建设的不断发展，山区特长隧道的设计与施工越来越普遍，而穿越软弱围岩地层逐渐成为一种常态，如何安全快速地通过软弱不良地层成为参建各方所关注的重点。由于地质条件复杂多变，隧道开挖面临的问题也多种多样，软弱围岩是隧道施工中较常见的施工难题。软弱围岩的整体变形较大，开挖过程容易发生坍塌，因此针对软弱围岩开挖时的围岩稳定性探讨十分必要。基于此，本篇文章对软弱围岩隧道工程施工技术进行研究，以供参考。

简介：[摘要]基础设施工程一直是我国的重点建设工程，而公路工程又是其中比较重要的一部分。在公路工程中，隧道工程又是其中的难点部分。隧道工程的地质条件相对复杂，施工难度较大，本文针对高瓦斯富水软弱围岩隧道提出相应的施工方法，分别从高瓦斯、富水和软弱围岩三个层面提出相应的施工技术，综合对高瓦斯富水软弱围岩隧道进行施工。

简介：摘要:当前，我国高速铁路建设规模日益提高，在规划高速铁路中，有相当一部分比例属于软弱围岩隧道。当隧道处于软弱破碎带时，围岩破碎、稳定性差、围岩偏压等现象普遍存在，支护受力情况复杂，围岩大变形、塌方等工程事故极易发生，给隧道建设带来极大困难。围岩变形是评价隧道围岩稳定性的重要指标，也是隧道设计的基本准则之一。隧道开挖后，围岩变形稳定性大致经历3个阶段:弹性变形阶段、弹性变形和塑性变形共存阶段、以流变为主，流变和塑性变形共存，同时围岩发生损伤、断裂、挤出及膨胀耦合作用阶段。本文主要对高速铁路软弱围岩隧道挤压变形控制技术进行论述，希望通过本文的分析研究，给行业内人士以借鉴和启发。

简介：摘要：随着我国社会与经济的进展，隧道工程也越来越多，而在隧道建设中，经常会面临软弱围岩地段，很容易造成地质灾害，且对整个隧道的建设与后期使用造成影响，基于此本文分析了软弱围岩隧道工程施工的特征，探讨了软弱围岩隧道施工中预防隧道塌方、衬砌防排水措施、爆破技术等控制要点及相关技术的应用措施，希望为有关部门提供参考。

简介：[摘要]我国基础设施建设正在蓬勃发展，隧道作为不可或缺的一部分，在施工过程中受地质影响巨大，隧道开挖至软弱破碎围岩段，不稳定的围岩受施工扰动发生应力突变，致使初期支护沉降侵限，沉降初步稳定后，形成新的“围岩-初支”平衡体系，但该体系本就处于软弱破碎围岩地带，且经历过大变形，平衡脆弱，对超限拱架进行处置时，必然会破坏该平衡，造成整体更大变形，故本文结合工程实例，针对软弱破碎围岩，从初支、围岩加固及拱架更换两大方面阐述沉降侵限处置措施及要点，可做其他隧道的他山之石以攻玉。

简介：摘要：将浅埋、偏压及软弱围岩隧道施工技术渗透到隧道施工当中有着显著的效果，不仅使施工技术达到了新的水平，而且保证了项目的顺利完成。在对该技术手段进行使用期间，应当结合实际地质以及地形条件进行施工，旨在从源头上增加结构以及施工的可靠性。文章从多个角度进行了简要分析，笔者结合自身多年工作经验提出了合理化建议，希望能对相关从业人员提供借鉴作用。

简介：摘 要：在进行软弱围岩隧道的特殊地段施工期间，隧道初期支护变形往往受到围岩压力等不利因素的影响。结合工程实例，阐述了隧道过软弱围岩段施工中隧道拱顶下沉和两侧周边收敛变形的处理及控制措施。