简介：针对机车走行部质量监测装置应用中存在的问题，通过规范管理制度，改进检修工艺，集中整治传感器故障和提高数据分析水平等工作，确保了该装置的运用质量，为机车走行部安全提供重要保证。

简介：摘要：“JK00430型机车走行部车载监测装置”的作用是对铁路机车走行部的轮对轴承、电机轴承、抱轴承、轮对踏面和传动齿轮进行在线安全监测，该装置的核心技术是“共振解调的设备故障诊断技术”，可实现机车走行部关键部件的故障预警，是确保机车安全运行的重要装置。目前包神铁路集团铁路线的电力机车走行部都安装了“JK00430型机车走行部车载监测装置”。本文是针对包神线近年来“JK00430型机车走行部车载监测装置”的故障，进行简单的探讨和总结。

简介：摘要：公铁两用车是一种既能在公路行驶又可在轨道运行的专用特种车辆，而实现其两种运行状态切换的机构被称之为提升装置。本文介绍了提升装置的结构组成，并通过建立力学模型，对提升装置在轨道运行工况和公铁转换临界工况下的受力状态展开分析计算，得出提升装置中各连杆、牵引拉杆、提升油缸的受力大小，为后续提升装置的有限元强度校核、提升油缸选型、连杆结构优化等奠定了基础。

简介：摘要本文介绍了SS4改进型电力机车原有走行部车载监测装置运用中存在的一些缺陷和问题；JK00430走行部车载监测装置的作用及优点；分析了改造的可行性和必要性，对改造的过程进行重点说明，并对改造后的效果进行评估。

简介：摘要：通过对某铁路集团公司下属单位发生的多起DF8B型机车走行部温度报警案例的分析，发现JK00430型机车走行部车载监测装置在副机显示功能以及分析软件温度报警机制方面存在缺陷。对JK00430型走行部车载监测装置副机显示功能进行改进，优化温度预警方案，增设温度预警功能，提高了监测装置的预防能力。

简介：近年来随着计算机网络传输技术的进步及现代化通讯技术的开发，已使机车车辆的运行信息实时得到应用，使故障诊断、信息传输与维修紧密结合，大大缩短了检修停时，提高了维修效率与质量。美国铁路运输技术中心为了保障机车车辆运行安全，开发了能发现机车车辆运行中出现的早期故障监测设施，避免因设备故障停运的后果，提高了运输效率。

简介：摘 要 本文介绍了西安地铁6号线车辆走行部监测系统的工作原理、硬件组成、运用情况。该系统可与车辆TCMS系统联动，自动识别车辆车号、确定车辆和轮对位置，具有对轴箱轴承、轮踏面对及钢轨的损伤程度精密诊断、实时监测的功能，并提供超限指标报警，有效的提高了车辆运行的安全性。

简介：摘要：某城轨车辆走行部在线监测系统在架修阶段，将日常运营的复合传感器安装座临时粘接方式改造成永久方式。本文主要论述转向架轴箱复合传感器安装接口的改造方案。

简介：摘要:“JK11430 机车走行部车载监测装置”是结合机车车载安全防护系统（6A 系统）的要求，研制的集成于6A 系统的机车走行部故障监测子系统一（简称JK11430装置），实现对机车走行部轴箱轴承、电机轴承、抱轴轴承、轮对踏面和传动齿轮的在线安全监测，保障走行部安全。轴承状态监测的效果取决于振动冲击温度监测复合传感器测点的位置是否合理，为了防止出现错报、漏报现象，需对轴承测点进行优化研究。

简介：摘要： JK00430型机车走行部车载监测系统，是专门为保证铁路机车(包括内燃机车、电力机车、城际轨道交通车辆、动车组等)安全运行而研制的在线车载动态监测预警系统。JK00430型车载监测系统采用共振解调的设备故障诊断技术，其预警能力的提升有助于对机车走形部早期故障进行处理，该监测系统中采用了轴承温度和振动的双项监测，其监测功能具有较好的适用性和准确性。

简介：摘要：随着我国铁路事业的迅猛发展,电力机车逐步取代内燃机车,在铁路运输中起到了重要作用。而机车走行部安全与否直接决定了机车运输是否能够保持平稳性。走行部动态检测系统主要用于机车转向架回转部件状态的检测,其主要检测对象为轴承和齿轮,是机车检修出库前走行部的检测设备,从其检测结果与数据中分析走行部的稳定性与可靠性。

简介：铁道动车组采用低地板可提高乘客的舒适度。但是，要求将完成各项功能的技术设施集中到很小的空间。在现代轻轨及城市轨道动车组上采用低地板始于20年前，它激发了走行部分及其它设备领域里的许多创新。根据运行试验结果，考虑到对生产费用的最优化，可靠性及整个工作寿命中的支出最优化不断增长的要求决定放弃传统轮对，采用所谓的车轮总成代替，特别是独立轮轴。各种技术决策及轨道交通方面的许多创新很快用于轻轨交通系统，而用于其它动车则要慢得多。这与低地板有关。采用低地板在很大程度上要影响走行部分，牵引传动装置、制动及其它车辆元件的构成形式。鉴于此，专家们就其运行可靠性持以怀疑态度。但是，随着时间的流逝，也得到了认可，往往购买新车时，又成为关注的焦点。

简介：摘要：机车走行部在行车安全中具有非常关键的作用，而机车走行部中的轴箱轴承和牵引电机轴承的状态直接影响到列车运 行的安全性和有效性。随着我国铁路运输提速、重载的实施，对机车走行部轴承提出了更高的质量要求。走行部轴承损坏会 造成轮对固死引起机破，甚至造成行车事故，且拆卸检修工作量大。因此必须高度重视轴承的质量，

简介：摘要地铁车辆走行部作为地铁车辆的重要组成部分，在平常的故障检测中，如车轮踏面的擦伤及剥离等擦伤现象，会影响到车辆轴承损伤、轴温升高及钢轨波磨等问题出现。因此，如何准确识别车辆故障，为维护工作提高效率及质量，是每位地铁工作人员关注的问题之一。本文主要对地铁列车走行部的故障诊断工作中，应用模糊熵得到的准确识别进行分析。

简介：阐述了机车走行部滚动轴承的振动机理，分析了轴承故障产生的原因及表现。介绍了应用共振解调技术诊断滚动轴承故障的基本原理及故障判断方法，并列举了一起应用该技术的故障诊断实例。

简介：摘要：随着我国铁路事业的迅猛发展 ,电力机车逐步取代内燃机车 ,在铁路运输中起到了重要作用。在C3以上修程中，明确要求“对牵引电机进行轴承动态检测，不许有异常；对转向架轴箱轴承、抱轴箱轴承进行动态检测，不许有异常”。根据和谐型大功率交流传动机车C级修的要求，机务段、大功率机车检修基地等单位需要对走行部中牵引电机轴承、转向架轴承和抱轴箱轴承进行不下车动态检测。而机车的走行部安全与否直接决定了机车运输平稳性与否，走行部动态检测系统主要用于机车转向架回转部件状态的检测,其主要检测对象为轴承和齿轮,是机车检修出库前走行部的检测设备,从其检测结果与数据中分析走行部的优良可靠性。

简介：摘要：随着城市发展和人口增长，地铁交通作为快捷、安全的公共交通方式越来越受到人们的青睐。而地铁运营保障是确保地铁线路安全、高效运行的关键环节。轨道交通走行部监测技术作为一种先进的技术手段，在地铁运营保障中发挥着重要作用。通过对列车运行状态、线路设备情况等数据的实时监测和分析，轨道交通走行部监测技术能够及时识别问题、预警风险，为地铁运营提供强有力的支持。

简介：摘要：城轨车辆具有频繁加减速、电磁干扰严重、轨道弯道多、曲线半径小、环境振动大、故障信号微弱等特点。而走行部和轮轨系统承载了城轨车辆全部载荷,随着网络化运营及客流压力不断增大,加剧了轮轨关系的恶化,走行部故障发生概率逐年升高,安全风险较高。传统人工定期巡检和频繁库停检修模式无法避免过修和欠修问题。本文主要分析走行部在线检测系统在地铁上的应用。

简介：摘要：为探讨地铁车辆走行部关键部件状态维修，为采用理论结合实践的方法，立足地铁车辆走行部部件损伤的故障，分析了常规维修方式存在的不足，以及状态维修技术在地铁车辆走行部关键部件维修中的应用。分析结果表明，引起地铁车辆走行部部件损伤的原因比较多，维修难度大，合理应用状态维修技术，可有效提升维修效率，保障铁路车辆运行的安全性、稳定性。

简介：摘要：针对电力机车在制造、检修时，发现机车相关部件在装配过程中经常出现的螺栓紧固标识不规范问题。六角螺栓朝向各不相同、不一致，即影响美观，更影响紧固后防松标记的规范性以及标记的完整统一。对后续制造过程中的互检、专检以及检修维护工作带来不便。本文为了解决以上问题设计制作一套专用的螺栓安装紧固工装，解决了螺栓方向不一致的问题，同时省去螺栓紧固时用呆扳手固定螺杆的紧固方式。只需要一人就能完成螺栓紧固工作。