简介：摘要采用激光多普勒血流仪检测硝酸甘油型偏头疼模型大鼠脑血流量变化及天舒胶囊对其影响，通过研究比较得出天舒胶囊可抑制硝酸甘油诱导的偏头痛大鼠脑血流量增加，抑制血管的过度舒张，调节血管的舒缩平衡，其作用机制可能与调节5-HT、CGRP、PGE2、NO、ET相关血管活性物质表达有关。

简介：摘要目的比较分析不同血流量血液灌流（HP）联合血液透析（HD）对患者治疗期间睡眠质量的影响。方法以我院2014年6月-2016年8月期间接收的50例血液透析患者，在征得患者同意后随机分为观察组（25例）和对照组（25例），所有患者采用血液灌流联合血液透析治疗，观察组血液灌注血流量为150ml/min，对照组血液灌流血流量为200ml/min，回顾分析两组患者的睡眠质量。结果两组患者治疗后相对于治疗前睡眠质量均有明显变化，在治疗后的睡眠质量评分方面，观察组优于对照组，差异明显，具有统计学意义（P<0.05）。结论采用150ml/min血流量血液灌流联合血液透析能够较好的改善患者睡眠质量，有利于患者的康复，值得推广应用。

简介：目的：探讨线栓法制备小鼠局灶性脑缺血再灌注模型成功的两种评价方法间的相关性,为评价该模型提供一种新的方法和标准。方法：20只雄性KM小鼠,随机分为模型组（n=10）、假手术组（n=10）,采用线栓法阻塞大脑中动脉（MCA）建立局灶性脑缺血再灌注模型,分别于术前、缺血即刻、缺血2h、再灌注即刻、再灌注24h利用激光散斑成像技术监测各组小鼠脑血流量变化,再灌注24h后进行神经功能评分,并行TTC染色法检测脑梗死体积百分比,相关分析判断脑血流量变化与梗死体积百分比之间的相关性。结果：与假手术组相比,模型组小鼠出现明显的神经功能异常,TTC染色显示出明显的脑梗死,梗死侧脑血流量明显降低,差异有统计学意义（P〈0.05）。缺血即刻、缺血2h小鼠脑血流量变化与再灌注24h脑梗死体积的相关系数R2值分别为0.55、0.28（P〈0.05）。结论：缺血即刻的皮层血流变化与梗死体积具有较好的线性相关。小鼠脑血流量变化是除神经功能评分和脑梗死体积以外另一种可判断小鼠局灶性脑缺血模型制作成功的可靠且实用的方法。

简介：

简介：目的探讨乳内动脉（LIMA）-大隐静脉（SV）Y型复合桥血管的术中即时血流量以及术后中期通畅率.方法选择2013年1月到2015年12月24例在上海新华医院心胸外科接受非停跳冠状动脉旁路移植术（OPCAB）的患者作为研究对象,均在术中应用Y型复合桥血管（LIMA-SV）.术中使用TrFM进行桥血管血流测定.出院后1年复查冠状动脉血管造影（CTA）评估桥血管通畅率.结果所有患者均接受OPCAB,平均吻合移植血管（2.5±0.5）支,术中无中转体外循环.住院期间无死亡患者.SV单根组和SV序贯组之间Y型复合桥血管主干（近端LIMA）的平均血流未见统计学差异（P＞0.05）,远端LIMA（LIMA-LAD）平均血流也未见统计学差异（P＞0.05）.SV序贯组的SV主干的平均血流高于SV单根组[（24.6±9.8）ml/min比（19.2±5.7）ml/min],但未见统计学差异（P=-0.056）.两组之间不同靶血管的搏动指数（PI值）未见统计学差异.术后1年冠状动脉CTA显示,所有桥血管的总通畅率为96.7％（59/61）,其中LIMA桥的通畅率为100％（24/24）,SV桥的通畅率为94.6％（35/37）.结论LIMA-SVY型复合桥血管能够为SV和远端LIMA提供足够的血流,中期通畅率良好,对不能获取右乳内动脉或桡动脉且合并升主动脉钙化的患者是一种良好的替代方案.

简介：目的探讨前列地尔治疗糖尿病下肢动脉硬化闭塞症的临床疗效。方法32例糖尿病下肢动脉硬化闭塞症病人,按随机数字表法分为两组,对照组16例常规治疗,控制饮食和降糖、调脂、抗炎,注射低分子肝素钙（每次5000U,每天2次,连用10d）,观察组16例在常规治疗上加用前列地尔静脉滴注,10d为1个疗程,连续运用3个疗程后比较两组临床疗效。结果观察组临床疗效优于对照组,有效率为87.5%,两组比较差异有统计学意义（P〈0.05）。组内相比,治疗前后两组相关生化指标比较提示疗效较前增加,差异有统计学意义（P〈0.05）,但两组治疗前后双下肢动脉内径相比,差异无统计学意义（P〉0.05）;双下肢动脉血流量、相关生化指标比较,治疗后观察组与对照组相比,差异有统计学意义（P〈0.05）。结论前列地尔能改善血流动力学,对糖尿病下肢动脉硬化闭塞症有确切的临床疗效。

简介：目的：研究不同年龄人群双侧内关穴区激光多普勒血流量的侧性及其相干性。方法：共计30例健康受试者参与血流检测。受试者先在控制室温条件的房间中休息40min，然后用PeriFluxSystem5000~录受试者双侧内关血流15分钟，每5分钟为一时间段进行分析。受试者以40岁为界分成年轻组（n=18）和年长组（n=12），计算不同组间左右内关血流量的不平衡系数和Coherence值。结果：在三个时间段内，右侧内关平均血流量依次为9．74±3．36PU、9．83±3．63PU、9．69±3．40PU，左侧内关平均血流量依次为6．73±2．22PU、6．99±2．37PU6．77±2．32PU，经检验左右差异均有显著性（均P〈0．01）。虽然不平衡系数年长组高于年轻组，但组间差异无统计学意义。Coherence分析结果提示，从0．5Hz到1．5Hz之间，其波峰对应的频率值组间存在显著差异。结论：右侧内关血流灌注值高于左侧内关，双侧内关激光多普勒血流量的Coherence分析可为不同年龄人群微循环状态的改变提供一种潜在的无创评价方法。

简介：摘要本文以空分设备为背景，简单描述了流量仪表的种类，空分设备上流量计的应用，详细介绍了电磁流量计、孔板、浮子流量计的工作原理及应用。并以空分装置为实例说明了各个流量测点所用流量计的情况，同时也介绍了，流量仪表在现场安装使用过程中常常存在泄露的问题。讲述了怎么预防和消除泄露的措施。

简介：摘要在现代社会经济快速发展的趋势下，我国互联网技术得到明显提高，因而网络覆盖率也越来越广泛。人们日常生活和工作中越发离不开网络，而当前IP流量分析技术也取得一定的进步。基于此，本文主要通过对网络IP流量分析的研究、网络流量分析特点等方面进重点探讨和分析。

简介：摘要

简介：摘要21世纪为天然气的世纪天然气是优质的燃料和化工原料。它广泛用于玻璃制品生产，发电，氮肥生产，城市燃气，是一种理想的清洁能源，是国家的重要能源命脉之一，在国民经济发展中占有重要的地位。随着社会的进步，人们活动的活跃，能源面临着越来越短缺，因此合理利用能源，有效开展节约能源的课题就摆在人们面前，就天然气来讲，通过精确的计量，是减少天然气浪费的有效途径之一。

简介：信息消费进入快销时代随着“互联网＋”时代的到来，新的经济形态潜移默化地影响着各个经济领域，给人们的生产和生活带来众多变化。运营商最关注的变化主要体现在三个方面：

简介：为了突破实验室计量校准的局限性,实现对不便送检气体流量计的现场校准,特设计了气体流量现场校准仪.它以两个高精度罗茨流量计为标准表,辅以数据采集与控制模块、稳流装置及气源,从而测出被测流量计测量误差.实验结果表明,该装置可在（0.5~400）m^3/h的流量范围内实现对1.5级及以下气体流量计的校准,装置的扩展不确定度优于0.5%.

简介：摘要随着中国民航业的发展，如何更高效合理地调配飞行冲突从而增加机场流量的问题早已刻不容缓。通过查阅大量有关影响机场流量方面的论文发现，国内许多学者对此已经做了大量的研究贡献。航班延误，航空器飞行盘旋，返航备降等都会对流量造成较大影响。换言之，引起航班延误、返航等最大的原因归咎于冲突调配的不合理。那么，如何高效调配并且避免这些因素是本论文研究的重点。

简介：电磁流量计是随着电子技术的发展而迅速发展起来的新型流量测量仪表。电磁流量计是应用电磁感应原理,根据导电流体通过外加磁场时感生的电动势来测量导电流体流量的一种仪器。本文介绍了电磁流量计的工作原理,分析了电磁流量计的组成结构及各部分的主要作用。对电磁流量计的选型要求进行了说明。指出了电磁流量计的安装方法。不同电磁流量计参数略有差异,使用时请查看相关说明书。

简介：随着自动化、信息技术的发展，流量仪表传统的测量技术和方法得到了进一步的发展和完善。超声波、电磁等新技术为流量测量开拓了新的领域，使得流量仪表日趋智能化，产生了众多新型的流量仪表。但是每种流量仪表都有其优势和局限性,至今尚无一种适用于任何场合的流量仪表。科学、合理的选用适宜的流量仪表，成为一项非常关键的工作。文章主要就几种流量仪表的选用进行讨论分析。

简介：

简介：摘要涡轮流量计在现实生产中得到广泛应用，但是它的原理和结构常常会被忽视，在现场安装、使用和维护等环节都没有按照正确的方法进行操作，给生产计量带来了严重影响。本文针对生产现场常见的油污、磨损、腐蚀和阻塞等误差影响因素进行了分析，并各处了一些削减误差的建议，希望能够发挥出实际效用，提升涡轮流量计的工作准确度。

简介：摘要混丝加香是卷烟生产的主要工序，也是决定卷烟产品质量的关键，如果加香机加香流量不稳定现象比较严重，不仅影响加香比例指标，而且影响加香的稳定性和均匀性导致烟丝工艺质量不合格，因此，烟丝加香流量不稳定现象是一个影响产品质量的重要因素。

简介：空中交通流量管理(ATFM)是指科学地安排空中交通量，使得空中交通管制系统中总的交通量与其容量相适应。所谓空中交通流量就是单位时间和空间范围内航空器飞行的数量。空中交通流量管理的主要作用是监视一定范围的空中交通状况，进行交通流量的预测和控制，防止特定航线、区域或扇区的流量过分集中，以求增大整个航空管制区的处理容量，减少空中和地面飞机的延误，防止空中交通管理系统超负荷运转，保证空中交通的安全和畅通。