简介：1悠久的历史1960年10月,我国第一台粉末真空绝热贮槽在杭氧设计完成。1962年,在杭氧研究所成立了全国第一个低温绝热材料试验室,它完成了一系列低温液体贮槽相关的试验和研究。主要有粉末状绝热材料低温物性数据

简介：结合某液氧液氢发动机实际飞行中二次工作段入口液氧温度升高和推力下降现象,分析了液氧温度对发动机性能的影响方式和修正方法.通过过冷液氧的发动机试验,对液氧温度影响性能的两种方式分别进行了修正,可将某液氧液氢发动机二次工作段推力与一次工作段的偏差降低约24％,将发动机飞行燃烧室压力与交付值的偏差降低约8％.

简介：摘要：本文探讨了大型常压低温贮槽焊接技术的发展现状及其面临的关键问题。文章首先定义了大型常压低温贮槽，概述了当前焊接技术在该类设备中的应用现状。随后，文章详细分析了焊接材料在低温环境下的适应性问题，以及现有焊接技术在大型结构中的局限性。为解决这些问题，本文提出了优化焊接材料选择与适应性的对策，并探讨了引进先进焊接技术与设备、开发特殊焊接方法的可行性。这些创新对策与技术优化旨在提高大型常压低温贮槽的焊接性能，以满足低温环境下的使用要求。通过综合分析和探讨，本文为大型常压低温贮槽焊接技术的发展提供了有益的思路和方向。

简介：阐述液氮冷阱的冷凝原理和抽速,分析其在真空粉末绝热低温贮槽抽真空时的作用、可行性及使用方法。图1表1。

简介：介绍了从贮槽出来的两条输氧管路特点,高压汽化器的设计,液氧泵和液氧罐间管道的保冷及试车过程等。指出使用液氧泵比氧压机好处多。图1。

简介：简要介绍了国外液氧/甲烷发动机的研究情况.重点论述了甲烷的特点及它用作液体燃料的优缺点.液氧/甲烷发动机具有较高的性能,甲烷有好的再生冷却性能,是一个可供选择的推进剂组合.但由于其密度比冲比液氧/煤油发动机低,使用安全性也不如煤油;性能又比液氧/液氢发动机低,这些都限制了液氧/甲烷发动机的发展和应用.迄今为止,还没有一个液氧/甲烷发动机型号开展研制工作,因而也就不可能有其使用的历史.

简介：液氧／煤油发动机地面试验中，液氧质量流量通过测量体积流量乘以密度来获得，密度测量的准确度直接影响质量流量的测量准确度。影响液氧密度的主要因素是密度的计算公式和温度测量的准确性。介绍了液氧密度的获取途径、计算方法，对影响密度的主要技术问题，特别是液氧温度测量技术进行了深入研究，提出采用测温法计算密度，测温点选在涡轮流量计附近，传感器选用铠装裸露式A级铂电阻，同时推荐了密度计算公式。

简介：为满足某型号运载火箭动力系统试验液氧加注温度要求，需对加注过程进行热力性能分析。通过对常规氧加注过程因漏热和流阻损失引起的温升、液氧泵效率损失引起的温升进行理论计算，得出常规氧加注过程液氧温度变化规律。此外，通过对过冷氧温度掺混特性进行理论计算和数值仿真，得出过冷氧加注的热力性能。上述分析结果与实测数据进行了比对，结果表明，理论分析结果与实测结果吻合性好，液氧加注过程热力特性分析方法正确可行．

简介：立式100m~3低温真空绝热贮槽是目前国内最大的立式贮槽、具有占地面积少、蒸发损失小、贮盛量大和投资少、经济效益高的特点,深受用户的欢迎。从设计到试制,在较短的时间内,一次性获得成功。该贮槽填补了国内大型立式真空贮槽的空白,图3。

简介：九月中旬普莱克斯实用气体有限公司北京公司和上海公司向杭氧集团公司设备厂订购四台常压低温液体贮槽,包括1300m~3液氧贮槽一台,1300m~3和825m~3液氮贮槽各一台,425m~3液氩贮槽一台。用户要求贮槽设计、制造、安装应符合美国标准API620及附录Q、普莱克斯标准GS—33、GS—38及订单要求和我国相应有关技术标准。合同要求于1999年12月31日和2000年2月1日分别交付用户。

简介：为了更好地了解大型平底贮槽预制散件的检验过程和检验过程中碰到的一些问题,以及如何去解决问题,本文结合相关的标准和实际工作中所碰到的情况,对整个平底贮槽的预制散件检验做一些具体阐述。

简介：采用数值模拟方法对液氧贮箱增压过程进行研究.贮箱内流场采用流体体积函数（VOF）多相流模型考虑,选择标准双方程k-ε湍流模型分析湍流效应,气液两项之间的热量、质量转移通过自定义程序（UDF）求解.获得了贮箱压力、排液流量、气垫温度、液氧温度对贮箱内流场温度分布的影响.计算结果表明,在稳定增压过程中,贮箱液面无扰动,贮箱内温度分层分布；各参数变化时,对贮箱内温度分布的影响主要是温度梯度的变化,并且各工况下液面附近和扩散器附近温度梯度基本相同.

简介：根据液氧／煤油发动机地面试验特点，比较低温容器容积标定的不同方法，基于容量比较法，确定液氧／煤油发动机地面试验低温容器容积标定方法。通过建立液氧／煤油发动机地面试验低温容器容积标定系统，结合温度与密度对数据进行修正，获取准确低温容器容积，为提高液氧流量测量精度奠定基础。标准定后对容器内表面进行清洗，避免多余物进入试验系统，保证试验系统可靠性。

简介：

简介：压力容器能否安全使用，材料的选择是一个关键。制造压力容器的材料选择适当与否，涉及到容器的经济、合理、安全使用。本文以“液氨贮槽”为例对压力容器用材选择时如何综合考虑材料的机械性能、制造工艺性能和耐腐蚀性能作了全面的论述。

简介：摘要：随着科技、经济的快速发展，低温液体已广泛应用于厂矿、医院等企事业单位，随之对低温绝热压力容器的需求非常大。而国内目前尚未有针对该类容器的定期检验规范出台，给低温绝热压力容器的正常使用带来了一定的困难。本文根据低温绝热压力容器的结构及使用特点，结合相关规程、标准，对低温绝热压力容器的定期检验项目、内容进行具体分析，阐述了此类设备定期检验的要求。

简介：摘 要

简介：空间转移飞行器和其它动力及推进系统都需要长寿命的涡轮泵,现在涡轮泵中所使用的滚动轴承无法提供足够的寿命来满足这些应用。在许多高速透平机械应用中,流体箔轴承在较宽的温度和工质范围内,表现出了长寿命和高可靠性的优点。然而在低温工质中,有关箔轴承性能的现有数据还非常少。美国的国家航空和航天管理局(NASA)以及AlliedSig-nal空间系统与装备公司(ASE)共同合作研究了片式柔性箔轴承在液氧和液氮中的性能。马歇尔空间飞行中心(MSFC)和ASE合作进行内部研究和发展计划,这项工作论证了箔轴承的最小承载量在液氧中是1.834兆帕,在液氮中是2.427兆帕。而且,还得出了箔轴承的直接阻尼系数为7×10~3到8.75×10~3牛·秒/米,为上面级发动机涡轮泵设计的箔轴承在液氮中的阻尼比是0.7到1.4。通过本次试验的结果以及在空气循环机械及其它应用中多年来的成功使用经验,美国准备用片式柔性箔轴承在液氧涡轮泵中进行试验。

简介：摘要：92800/29350 Nm3/hO2/N2空分装置，主要为煤气化装置提供所需的高压氧气，为乙二醇装置提供所需的中压氧气，为整个炼化项目炼油和化工区域各装置提供正常生产所需的高压氮气、中压氮气、低压氮气、重整氮气和低低压氮气。高压液氧泵稳定运行是整个空分装置稳定运行的重要条件，为保证氧气管网压力稳定，提高装置长期安全稳定运行因此两台高压液氧泵设置了互备联锁。

简介：摘要：液氩贮槽中蒸发氩气的回收和利用是一项技术内容较为复杂的工作。对于这项技术的有效应用，需要结合实际情况选择合适的回收方法，并进行系统的设计和优化。目前，液氩贮槽中蒸发氩气回收技术已经取得了一定的进展，但仍然面临一些挑战和难点。因此，进一步研究和推广这项技术的有效应用具有重要的意义和价值。基于此，以下对液氩贮槽中蒸发氩气回收技术的有效应用进行了探讨，以供参考。