简介：结合某液氧液氢发动机实际飞行中二次工作段入口液氧温度升高和推力下降现象,分析了液氧温度对发动机性能的影响方式和修正方法.通过过冷液氧的发动机试验,对液氧温度影响性能的两种方式分别进行了修正,可将某液氧液氢发动机二次工作段推力与一次工作段的偏差降低约24％,将发动机飞行燃烧室压力与交付值的偏差降低约8％.

简介：简要介绍了国外液氧/甲烷发动机的研究情况.重点论述了甲烷的特点及它用作液体燃料的优缺点.液氧/甲烷发动机具有较高的性能,甲烷有好的再生冷却性能,是一个可供选择的推进剂组合.但由于其密度比冲比液氧/煤油发动机低,使用安全性也不如煤油;性能又比液氧/液氢发动机低,这些都限制了液氧/甲烷发动机的发展和应用.迄今为止,还没有一个液氧/甲烷发动机型号开展研制工作,因而也就不可能有其使用的历史.

简介：液氧／煤油发动机地面试验中，液氧质量流量通过测量体积流量乘以密度来获得，密度测量的准确度直接影响质量流量的测量准确度。影响液氧密度的主要因素是密度的计算公式和温度测量的准确性。介绍了液氧密度的获取途径、计算方法，对影响密度的主要技术问题，特别是液氧温度测量技术进行了深入研究，提出采用测温法计算密度，测温点选在涡轮流量计附近，传感器选用铠装裸露式A级铂电阻，同时推荐了密度计算公式。

简介：为满足某型号运载火箭动力系统试验液氧加注温度要求，需对加注过程进行热力性能分析。通过对常规氧加注过程因漏热和流阻损失引起的温升、液氧泵效率损失引起的温升进行理论计算，得出常规氧加注过程液氧温度变化规律。此外，通过对过冷氧温度掺混特性进行理论计算和数值仿真，得出过冷氧加注的热力性能。上述分析结果与实测数据进行了比对，结果表明，理论分析结果与实测结果吻合性好，液氧加注过程热力特性分析方法正确可行．

简介：采用数值模拟方法对液氧贮箱增压过程进行研究.贮箱内流场采用流体体积函数（VOF）多相流模型考虑,选择标准双方程k-ε湍流模型分析湍流效应,气液两项之间的热量、质量转移通过自定义程序（UDF）求解.获得了贮箱压力、排液流量、气垫温度、液氧温度对贮箱内流场温度分布的影响.计算结果表明,在稳定增压过程中,贮箱液面无扰动,贮箱内温度分层分布；各参数变化时,对贮箱内温度分布的影响主要是温度梯度的变化,并且各工况下液面附近和扩散器附近温度梯度基本相同.

简介：根据液氧／煤油发动机地面试验特点，比较低温容器容积标定的不同方法，基于容量比较法，确定液氧／煤油发动机地面试验低温容器容积标定方法。通过建立液氧／煤油发动机地面试验低温容器容积标定系统，结合温度与密度对数据进行修正，获取准确低温容器容积，为提高液氧流量测量精度奠定基础。标准定后对容器内表面进行清洗，避免多余物进入试验系统，保证试验系统可靠性。

简介：摘 要

简介：空间转移飞行器和其它动力及推进系统都需要长寿命的涡轮泵,现在涡轮泵中所使用的滚动轴承无法提供足够的寿命来满足这些应用。在许多高速透平机械应用中,流体箔轴承在较宽的温度和工质范围内,表现出了长寿命和高可靠性的优点。然而在低温工质中,有关箔轴承性能的现有数据还非常少。美国的国家航空和航天管理局(NASA)以及AlliedSig-nal空间系统与装备公司(ASE)共同合作研究了片式柔性箔轴承在液氧和液氮中的性能。马歇尔空间飞行中心(MSFC)和ASE合作进行内部研究和发展计划,这项工作论证了箔轴承的最小承载量在液氧中是1.834兆帕,在液氮中是2.427兆帕。而且,还得出了箔轴承的直接阻尼系数为7×10~3到8.75×10~3牛·秒/米,为上面级发动机涡轮泵设计的箔轴承在液氮中的阻尼比是0.7到1.4。通过本次试验的结果以及在空气循环机械及其它应用中多年来的成功使用经验,美国准备用片式柔性箔轴承在液氧涡轮泵中进行试验。

简介：摘要：92800/29350 Nm3/hO2/N2空分装置，主要为煤气化装置提供所需的高压氧气，为乙二醇装置提供所需的中压氧气，为整个炼化项目炼油和化工区域各装置提供正常生产所需的高压氮气、中压氮气、低压氮气、重整氮气和低低压氮气。高压液氧泵稳定运行是整个空分装置稳定运行的重要条件，为保证氧气管网压力稳定，提高装置长期安全稳定运行因此两台高压液氧泵设置了互备联锁。

简介：介绍了液氧／甲烷气液喷注器热试验情况，试验燃烧室压力7．1～7．4MPa，混合比3．5～3．9。研究了不同的喷嘴结构参数对燃烧性能和流量特性的影响。获得了燃烧效率、流量系数、振动、点火性能以及积炭特性等重要参数。

简介：为了获得高性能的实用的大尺寸同轴离心式喷嘴的设计参数,分别用九个同轴剪切式喷嘴和九个同轴离心式喷嘴的多喷嘴燃烧室进行了试验,额定推力为10kN,室压为3.5MPa,混合比为4.5～7.5,氢的喷前温度为40～50K。通过试验,获得了每种喷注器的燃烧效率、室压分布、室壁热负荷和稳定性数据,并同以前的单喷嘴试验结果进行了比较。测量数据比较一致,并明显地显示出同轴离心式喷嘴和同轴剪切式喷嘴在燃烧特性方面的不同。

简介：在分析我国和俄罗斯的液氧/煤油富氧补燃发动机研制过程的基础上,论述了该类发动机的研制特点和研制需解决的关键技术,介绍了它的最新应用和美国引进俄罗斯该类发动机技术的情况.

简介：根据液氧煤油补燃循环发动机的特点,建立了稳态工作过程故障仿真数学模型,并针对比较典型的几种故障模式,进行了仿真计算与效应分析,最后进行了故障参数特征的初步提取。结果表明,选定的10个缓变热力参数,可对泄漏、堵塞及涡轮泵等典型故障模式进行有效识别和分离。

简介：通过银镜试验、甲酸银的形成与分解试验、高碘酸试验以及氢氧化钙试验对实验教学中5％的中性高锰酸钾溶液氧化乙烯的反应产物进行了详细研究，结合试验现象及相关理论得出乙烯被氧化得到的是乙二醇与甲酸钾的混合物，而无二氧化碳生成，

简介：为了准确测量液氧/煤油发动机试验过程中的液氧流量,在液氧主容器中设计、安装了铜-康铜热电偶传感器构成的分层温度测量装置。根据热电偶温度测量原理,分析参考端、接插件等因素对容器内液氧温度测量值的影响,提出改进措施,提高了容器液氧温度测量精度。

简介：介绍了渭化28000m^3／h内压缩流程空分装置液氧泵在试车及运行过程中遇到的问题，分析了原因，对液氧泵回流阀、液氧泵密封气进行了改造和维护，对液氧泵的联锁进行了完善，效果良好。

简介：在长征系列发动机主泵试验系统现有的基础上经局部改造而建造了燃料节流阀试验系统.利用长征系列发动机主泵作为动力源,提高其转速,解决了燃料节流阀试验要求的高扬程、高背压等技术难题.设计改进了控制高压供气系统.在高入口压力下对节流阀的性能进行了成功试验.动态特性参数的测得为燃料节流阀工作特性的深入研究提供了有效依据.

简介：为了研究低温非自燃推进剂应用针栓式喷注器的流场分布规律,总结不同动量比对针栓式发动机燃烧流场的影响,采用数值仿真的方法研究针栓式液氧/煤油发动机的燃烧流场分布,仿真模型采用k-ε湍流模型、有限速率-涡耗散燃烧模型等。仿真结果表明：针栓式发动机在燃烧室内形成两个回流区,有利于燃烧室头部冷却;针栓式喷注器能够在燃烧室壁面形成液膜,提高了燃烧室壁面的热防护;随着动量比增加,燃烧高温区向燃烧室壁面靠近;动量比为1时,针栓式喷注器具有最佳的燃烧效率。

简介：摘要在进行煤化工的生产时，要想使空分装置液氧泵安全作业，就要在保证安全意识的基础上，充分地研究和了解空分装置液氧泵的实际运行流程，特别是合理把控内外压缩过程中的安全因素，从而实行空气分离，积极地引进前沿的工艺和技术方法，不断地升级更新装置的更新，这样才能促进项目运行过程中安全应用装置，从而确定煤化工的生产实施过程中选取适合且科学的压缩方式，最终达到安全应用装置并最大程度地提高生产收益的目的。

简介：摘要：采用调整BI废液与硝酸配比与添加消泡剂的方法有效地控制了氧化工序反应程度，并结合适当的工艺调整和改造解决了氧化工序因反应过快而发生的喷料。