简介：世界汽车的竞争格局及现状1．“6＋3”的竞争格局全球汽车市场的力量在不断凝聚，已基本形成“6＋3”（“6”是指GM（通用汽车）、福特、戴姆勒·克莱斯勒、丰田、大众、雷诺·日产。“3”是指相对独立自主的本田、PSA和宝马）的竞争格局。9家的年产销量约占世界总量的95％，小车厂的生存空间在不断萎缩。

简介：创建于1916年，总部设在幕尼黑的宝马公司（BMW）是驰名世界的汽车企业，也被认为是高档汽车生产业的先导。90年来，它由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为今天以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前10名。

简介：国内各大车展仅有7-8天的时间，这一周左右的时间在各品牌汽车的营销史上只是极其短暂的一瞬，而这一瞬间却是极不平凡的，因为这一瞬间要提负起汽车厂商最大化营销传播的重任。

简介：2005年的中国汽车市场．悄然刮起了一股“现代风暴”。“我更愿意将北京现代持续高速发展称为‘现代效率’。因为这些不俗成绩的获得．是北京现代三年来技术积累和经营管理水平提升的必然结果。”北京现代董事长徐和谊说。

简介：豪华顶级品牌参加车展是为了给非顾客类型的普通公众饱眼福的．使得日后公众能对上街的豪华顶级品牌车能行注目礼。品牌的等级决定了其展示时的格调．奇瑞、吉利等品牌应该主打亲民牌．其展台风格应该是迎合中国百姓尤其是入门级汽车顾客所喜闻乐见的样式．以本土化感情、亲情来拉近观众。

简介：一、引言在经历了惨烈的价格战和2004年中国汽车市场增速放缓后,越来越多的厂商开始思考如何在竞争越来越激烈的中国汽车市场确立自己的竞争优势.中国的汽车市场在过去的4-5年中整体高速增长的同时,其消费者也逐步走向成熟,消费者的需求也变得复杂和多样化.一方面,消费者要求汽车除了要满足原本的产品功能需求外,他们还要求更高级的情感需求;另一方面,随着汽车的更新换代及家庭第二辆车的增加,个性化的需求开始产生.几乎所有的厂商都认识到,在这样一个需求驱动的市场,了解和把握消费者需求从而制定相应的营销战略和策略将是经营成功的关键.因此,越来越多的厂商开始注重对消费者需求的研究.