简介：[摘要]土的抗剪强度指的是土体抵抗剪切破坏的极限能力，它是评价建筑物安全标准之一。土壤不确定度是评定测量结果的主要指标和依据。本文根据 《测量不确定度评定与表示 》(JJF1059.1—2012)的要求,系统地分析土的抗剪强度试验各项影响因素及其灵敏度，对土的抗剪强度测量结果进行不确定度评定，评定结果可供相同测试条件下的土壤抗剪强度试验参考。

简介：【摘要】膨胀土具有明显的吸水膨胀、失水收缩的性质，在工程中可能会出现坍塌滑坡等危害。在大学生创新创业项目（S202210519013）资助下，本文开展了1%、5%、10%三个不同的水泥掺量、3天和28天两个不同养护龄期下膨胀土的直剪室内试验，研究了膨胀土的抗剪强度以及内摩擦角的影响规律。研究表明适当增加水泥掺量可以提高膨胀土的抗剪强度及内摩擦角，当水泥掺量为10%养护龄期为28天时，抗剪强度及内摩擦角达到最大值。

简介：摘要：为探究含水率对砂土抗剪强度的影响，运用直剪试验和可变能量动力触探试验，对不同含水率下砂土的抗剪强度进行分析，试验结果表明：随着含水率的增加，水分填充了颗粒之间的空隙，形成了润滑层，减小了颗粒之间的接触面积，内摩擦角逐渐减小，从而导致砂土的抗剪强度随含水率的增加而减小。通过摩尔-库伦强度准则建立起锥尖阻力和内摩擦角之间的关系，锥尖阻力与内摩擦角呈正相关关系，随着含水率减小内摩擦角增大，锥尖阻力则会增大。

简介：摘要：宜君车站是西安至延安高速铁路新建站点之一，目前处于施工阶段。受2021年降雨量增大影响，区域内形成埋深较浅的上层滞水，场区坡面覆盖层性质较差，局部开挖易形成工程滑坡。2022年通过对车站范围内黄土边坡（施工阶段）土样进行物理力学指标试验，结合定测阶段试验数据，探讨了降雨对车站黄土边坡的抗剪强度影响。结果表明，施工阶段黄土的含水率、液性指数等物理参数较降雨之前明显增大，而摩擦角、粘聚力等力学参数明显减小。因此，由于降水增多而使黄土含水率增大、力学指标降低是导致宜君站工程范围内黄土边坡局部变形、失稳的主要原因。

简介：摘要：Duncan-Chang非线弹性模型不能反应泥岩软化现象。因此，本文通过三轴固结不排水剪切试验结果对南京泥岩的本构关系进行修正，改进现有的五段式模型。结果表明：含水率对泥岩试样的粘聚力影响要大于对摩擦角的影响，也就是粘聚力对含水率更敏感。同时可以看出含水率对于泥岩粘聚力及内摩擦角影响较大，即随含水率的增加土体抗剪强度下降较大；针对软化阶段提出能正确反映南京泥岩三轴受力变形曲线的5段式模型，即“抛物曲线―线弹性―Duncan双曲线―塑性软化―残余理想塑性”本构关系；在软化阶段提出四次多项式拟合，各段拟合的相关系数均在0.98以上，说明五段式非线性曲线对南京青龙山泥岩有较强的适用性。

简介：摘要：钢结构是以钢板、钢管、热轧型钢或冷加工成型的型钢通过焊接、铆钉或螺栓连接而成的结构【1】，在碳中和、碳达峰“双碳”指标的城乡建设大环境下，城乡社会经济发展和城乡居民的生活条件日益提高，钢结构是现代房屋建筑建设中的后起之秀，也是“十三五”、“十四五”重点发力的项目，所以对钢结构建筑连接形式进行研究是极具价值。

简介：摘要：钢结构梁柱抗剪节点连接在施工中多会出现盲孔，导致施工效率大大降低，施工难度严重增大。而单边螺栓(One-SideBolt)可以实现单侧安装、单侧拧紧功能，因而不需要额外加工安装孔，能在不破坏钢管其他部位的前提下，完成螺栓连接，既能规避国内螺栓所产生的问题，又能使焊接量尽可能减少，从而节省工量和人工费。本文通过解析梁柱节点螺栓连接原理，提出钢结构抗剪节点单向螺栓研究，解决一种单向螺栓连接问题。

简介：摘要：国标《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011)对柱下独立基础抗剪验算的规定在工程设计实践中存在独立基础高度计算结果严重偏大，严重不经济等问题。本文比较、分析了国标以及部分省标等对柱下独立基础抗剪验算的不同规定，指出了国标规定的不合理性，并结合算例分析给出了在工程设计时解决该问题的建议。

简介：摘要：目前对集料的形状特性研究较少，然而粗集料的形状特性对沥青混合料的性能具有显著影响，本文采用数字图像处理(DIP)技术，对粗集料的棱角性进行评价，得到粗集料的棱角性量化指标，通过沥青混合料单轴压缩试验探究(石灰岩、玄武岩)集料棱角性、等效圆周长比与AC-13混合料抗剪性能的相关性试验。结果表明：玄武岩集料的棱角性与等效圆周长比优于石灰岩；玄武岩沥青混合料的抗剪性能优于石灰岩沥青混合料。

简介：摘要：由于混凝土结构的老化和自然灾害的影响，产生了大量的废旧混凝土。为减轻废旧混凝土对土地资源和环境的负担，可以利用废旧混凝土进行加固、修复。目前，在对混凝土结构进行加固或修补时，常常会依据工程经验对其进行修补。但是，在我国的北部寒冷地区，根据以往经验施工后的混凝土结构会迅速发生开裂、脱落等现象，因此，以工程经验为基础的混凝土界面治理在冻融环境中的应用并不十分理想。根据试验结果，对再生混凝土新、老界面抗剪强度的影响因素及变化规律进行了研究，并给出了相应的设计方案，为今后在土建工程中的推广提供参考。

简介：摘要:近几年来，运输行业加快发展的速度与脚步，推动我国经济向着更好方向所发展，但是在一些地区，水泥混凝土路面因为受到多种因素因素所带来的影响，发生病害问题，对于行车的安全性带来颇多的影响。因此，本篇文章主要对水泥混凝土路面抗折强度检测方法进行真正的分析，以作参考。

简介：摘要：人们在利用电子电器产品时，会有发生电击危害的可能性，可能会严重危及人们的安全，所以在设计电子电器产品的过程中，应确保对绝缘系统的有效设计，在最大程度上防范发生电击危险。因此，本文以抗电强度试验的主要原理分析为出发点，而后探讨了不同标准抗电强度试验方法，最后阐述了电子电器产品中抗电强度试验中的注意事项。

简介：

简介：摘 要:输变电线路设计中，紧固连接节点一般采用4.8级和6.8级螺栓连接而成，其承受主要剪切载荷。当采用环槽铆钉连接副进行连接时，是否与螺栓不同，因此开展了环槽铆钉连接副安装后的抗剪测定，并与6.8级螺栓进行了对比。结果表明：环槽铆钉连接副相比螺栓具有更稳定的抗剪性能，能够满足电力输电线路的运用需求。

简介：摘 要:输变电线路设计中，连接节点多采用节点板并通过普通镀锌螺栓连接而成，螺栓主要承担剪力作用。当采用环槽铆钉连接副进行连接时，是否与普通螺栓不同，因此开展了环槽铆钉连接副安装后的抗剪测定，并与普通螺栓进行了对比。结果表明：环槽铆钉连接副相比螺栓具有更稳定的抗剪性能，能够满足电力输电线路的运用需求。

简介：摘要：随着全球海洋事务的快速发展，对船舶和海洋工程的结构强度和抗波性能的研究日益重要。本文旨在分析船舶与海洋工程中的结构强度和抗波性能，并探讨其影响因素。通过数值模拟和实验研究，探讨了材料特性、结构形式、设计参数等因素对船舶和海洋工程的强度和稳定性的影响。研究结果表明，合理的结构设计、优良的材料选择以及适当的波浪响应控制技术是确保船舶和海洋工程安全性和可靠性的关键。本研究为船舶与海洋工程的结构设计和工程实践提供了可靠的理论基础和实用指导。

简介：摘要 目的 探究低强度抗阻训练对衰弱老年高血压患者血压和跌倒风险的影响。方法 选取2022年7月-11月40名在院衰弱老年高血压患者，随机分为对照组和试验组各20例。对照组行常规康复治疗，试验组在对照组基础上行低强度抗阻训练，持续治疗12周，分别在治疗前后用收缩压（SBP）、舒张压（DBP）评价血压水平，用计时起立行走测试（TUGT）评价跌倒风险。结果 治疗12周后两组SBP、TUGT均较治疗前降低（P＜0.05），且试验组较对照组降低更为明显（P＜0.05）。结论 低强度抗阻训练对降低衰弱老年高血压患者的收缩压和跌倒风险有积极意义。

简介：

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简介：摘要：混凝土抗压强度是决定混凝土结构受力性能的关键因素,准确地检测混凝土强度对提高建筑工程的质量具有重要的意义。本文针对混凝土回弹强度与钻芯强度差异性较大的问题，在施工现场进行测试，并对比了两者之间的差异。