简介：国际货物买卖风险转移制度的主要目的是要确定非由当事人过错所致的货物毁损、灭失的风险由谁来承担的问题。以货物交付时间作为风险转移时间的理论，得到《联合国国际货物销售合同公约》的采纳，我国《合同法》借鉴了该公约的相关规定，但存在不足之处。因此本文拟提出完善的建议。

简介：原产地规则是各国和地区为了确定商品原产国或地区而采取的法律、规章和普遍适用的行政命令，现行中国原产地规则存在若干问题，我国关于原产地规则的对策可从多方面加以完善。

简介：《联合国国际货物销售合同公约》第77条明确规定当事人负有减轻损失义务，要求在一方违约并造成损失后，受害人应及时采取合理措施防止损失扩大，否则，应对扩大的损失负责。该条规定体现公约与两大法系的立法实践相一致，也体现效益原则和诚实信用原则。

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简介：基于异质阈值模型和平均场理论刻画了社会网络扩散,分析了邻居效应、阈值分布和网络度分布对扩散的影响。结果表明：邻居效应或阈值分布均值的减小将加速扩散及增大均衡状态值,阈值分布方差的减小将减缓初始扩散,且满足一定条件下,将加速扩散收尾过程;邻居效应较弱时,度分布异质性的增加将加速初始扩散,反之亦然;邻居效应和阈值分布满足一定条件时,扩散初始速度将呈现出超指数增长;邻居效应、阈值分布或度分布的变化均可使扩散均衡状态值发生跳跃式增长。

简介：摘要在新形势下，运输收入管理如何适应改革、发展和不断提高企业经济效益形势需要，把企业管理和改革有机结合起来实现创新和发展，成为摆在我们面前首要课题。本文结合自身工作实际，对当前运输收入工作中几个较容易忽略的问题及原因进行分析，并提出建议。

简介：以实际级联过程为背景,建立了适用于任何网络结构的耗散级联动力学模型.该模型仅有一个自由参数,耗散度ε,较OFC模型更为简单直观.主要讨论了该模型在二维规则网络上且ε与网络规模无关的动力学行为,发现只要局域耗散存在(ε>0),系统的自组织临界性就会被破坏,崩塌规模服从指数分布.随着ε趋于0,崩塌规模分布越来越接近于幂函数,表现出准自组织临界的特性.本文还简单讨论了本模型与OFC模型的异同,说明当ε设为网络规模的倒数时,本模型与OFC模型之间具有等价性.给出了对耗散OFC模型在网络规模趋于无穷时依然表现出自组织临界特性的一个可能解释.

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简介：摘要多年来，统一使用三军运输力量，是现代战争聚合精兵利器的必然要求，也是军队建设发展必须遵循的客观规律。

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简介：摘要我国水域辽阔，近些年来随着我国对外贸易的不断发展，海上及内河运输行业成为对外贸易中的重要交通枢纽和主要贸易往来形式。但是，在航运贸易繁荣的背后，越来越多的问题逐渐凸显出来，尤其是船舶运输过程中产生的各种垃圾及污水等，对环境带来的破坏。经济的发展不应该以环境的消耗和破坏为代价，因此，必须要正视船舶运输产生的环境污染问题，加强对船舶运输造成的环境污染的治理工作，只有这样才是对新时期经济可持续发展的有效贯彻及落实。

简介：摘要：在我国的矿产业生产企业中，仍旧有将近 60%的企业还是沿用的传统电机车来为井下作业的工作人员运输生产材料。矿产业中专用的电机车操作简单、使用灵活，因此它在矿井下运输系统中占有绝对重要的地位，同时电机车在整体线路上的运行状态也将会直接对矿产生产的安全以及生产效能产生极大的影响。所以对电机车进行科学的管理、合理的调度，让其满足在生产上的需求，也是企业需要主要关注的问题之一。矿用电机车是当前运输的主要设备，由于该设备具有较大的牵引力，能够同时牵引很多辆矿车实现矸石、人员等运送至地面的任务。随着综采工作面采矿技术和设备自动化水平的不断提升，对矿用电机车的运输效率提出了更高的要求和挑战。鉴于此，文章结合笔者多年工作经验，对矿用电机车运输安全防护探讨提出了一些建议，仅供参考。

简介：摘要随着时代的变迁，人们的生活水平发生了变化，对某些层面的物质需求也进一步变化，而先进的技术也处于不断的更新与交替中。煤矿企业便是新时代兴起的一种效率高、服务大众、合理利用有限资源的企业类型。随着煤矿的发展越来越被重视，人们对有关煤矿方面有待进一步的研究，煤矿现状和发展成为了现代必不可少的研究课题。煤矿井下辅助运输对煤矿的发展起着很大的作用，可以说是制约一个煤矿企业发展至关重要的因素。而关于煤矿井下辅助运输这一方面，我们国家还存在着很多亟待解决的问题，比如我国煤矿井下辅助运输方式滞后，效率不高，前期设备经济投入较高，使用时存在潜在的安全隐患问题，而且有些设备操作复杂，操作难度高的设备对于操作人员要求比较高，因此符合要求的操作人员数量极少，企业也需要花费很多时间和物质去培训有关操作人员。这些存在于内部的问题至关重要，也是不容忽视的。本篇文章分为两个部分，首先谈论煤矿井下辅助运输的现状探讨，也就是现存在于我国有关煤矿方面亟待解决的问题，第二部分谈论煤矿井下辅助运输的展望和发展研究，重点是对第一部分存在的问题提出解决方案以及可操作的计划。这些话题的讨论与研究对煤矿井下辅助运输系统的发展与进步有着重要的实际意义。

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简介：摘要： 随着时代的快速发展，我国的铁路交通发展的越来越迅速。到目前为止，我国有百分之六十的煤炭运输任务都是由国家铁路承担的，尤其是京广、京哈、浙赣、陇海以及京沪等一些主要的干线，这些干线不仅要运输旅客以及其他相关的货物，还需要对煤炭进行运输，压力十分巨大。我国煤炭的正常供应几乎都是通过铁路运输实现的，铁路运输有着其它运输方式没有办法取代的优势。现如今，我国的能源结构还是以煤炭为主，在消费构成中，煤炭几乎占了三分之二。随着时代的快速发展，人们越来越重视环保问题，这也就意味着未来我国的能源结构会发生很大的变化，煤炭的比重将会很大幅度的降低。但是需要注意的是，现在到未来的很长一段时间，我国的能源结构还是以煤炭为主的。在“十二五”期间，“三个西”地方是煤炭产量增长的集中地，但是在这些地区水资源十分的缺乏，这严重的限制了这些地区煤炭的转化规模，因此煤炭的生产和消费之间的矛盾将会越来越严重。基于上述情况，需要对铁路煤运通道进行建设，加强国民经济运行的安全性和可靠性。因此，本文结合我国煤炭铁路运输的具体情况，首先对煤炭企业和铁路运输进行了概述，接着对 煤炭铁路运输建设的方法进行了分析，希望能够提供相关借鉴，保证我国煤炭的正常供应。

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简介：摘要：交通运输经济发展，受区域内产业结构均衡以及经济投资环境影响，地方经济发展中，交通道路也是重点建设的公共设施。本文研究中，首先分析了交通运输经济发展的重要性，进而从积极因素与消极因素两方面阐述区域因素对交通运输经济发展的影响。在此基础上，重点探讨交通运输经济发展中的区域因素，帮助了解在交通运输经济发展过程中，区域因素带来的促进作用与限制影响，为地方经济发展期间的资源高效整合运用提供理论参照。

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