简介：摘要：我国科学技术不断高速发展，进一步发展了铁路工程。铁路是我国经济发展的重要载体，也是人们出行的重要工具，铁路高速发展，可以为人们的日常生活提供更大的便利。当前铁路工程项目越来越多，对于铁路工人的施工技术也提出了更高要求，本文论述了铁路桥梁路基隧道关键工序监控技术，进一步保障铁路工程质量。

简介：摘要： 铁路桥梁施工环节较多，连续梁挂篮施工是其中的关键一环，选取技术方案的合理与否将成为决定施工质量和进度的关键因素。对此，在铁路工程项目中对连续梁施工质量提出较高的要求。尽管挂篮施工技术的应用效果较好，但工艺较为复杂，为全面提升施工质量，需对该项技术展开探讨，总结技术要点，此举极具现实意义。

简介：摘要 : 在土木工程建设的过程中，混凝土因为本身材质具有较高的强度、价格适中很容易被大家接受并且因为它的制作工艺简易可以大批量的制作。如今混凝土在建筑桥梁中有很重要的作用，所以它的质量变得十分重要。 文章将从桥梁大体积混凝土施工技术的应用方面进行分析，提出一些有效的解决措施，希望铁路桥梁大体积混凝土施工技术能够更加的完善。

简介：摘要：现阶段 ，我国社会经济水平显著提升，在这样的背景下， 极大地推动了铁路工程建设的发展，铁路桥梁运用的形式日益增多，同时交通容量及承载重量等级也在不断地提高，对铁路桥梁建设提出了更严格的标准及要求，铁路桥梁的施工技术与质量控制作为整个施工中的关键环节，虽进行了很多的研究，但仍存在一些不足之处，为此本文以此为切入点，以铁路桥梁施工技术在桥梁工程施工组织中运用为渠道，收集整理铁路桥梁施工工序，总结施工中各阶段施工工艺及质量控制要素，浅谈铁路施工技术与质量控制要点，以提高铁路桥梁施工的整体质量，确保铁路安全顺利开通。

简介：摘要：随着国民经济的发展，铁路桥梁的施工技术也得到了迅速的提高。在铁路桥工程施工中，高强度混凝土结构需要经常使用。然而，各桥梁的承载能力不尽相同，这就对桥梁结构提出了严格的要求。同时，由于吊篮构件较多，在不同的施工条件下，各部分的荷载也不同，工序连接的数量较大，相应的风险也会增大。在操作过程中，为了保证施工的安全需要严格遵守有关规定。

简介：摘要：铁路桥梁建设步伐的日益加快，一方面可以完善城市基础设施建设进程，促使社会经济发展更具活力与动力，另一方面则可以健全城市交通网络，进而为城市居民的日常出行提供巨大便利。施工管理作为铁路桥梁建设中最主要的组成部分，加强对其安全性与质量的控制力度，将有助于提升铁路桥梁工程整体施工管理水平，进而有效的降低施工安全隐患发生的几率，促使铁路桥梁工程的施工质量、施工进度以及施工安全性得到进一步强化。基于此，本文将对铁路桥梁施工管理中的安全与质量控制进行深入的研究，以供参考。

简介：摘要：在我国进入 21世纪的新时期，我国城市建设在不断加快，在城市建设的过程中，高速铁路桥梁是主要的基础设施，在给居民生活提供保障的同时也给经济发展注入更多的支持，需要保障桥梁工程的施工质量。但是随着桥梁施工数量的增加，施工技术应该得到进一步的提升，借助先进的施工工艺开展施工建设，给高速铁路的施工建设提供更多保障。所以本文主要对高速铁路桥梁工程的施工特点进行分析，思考施工要求，然后探究具体的施工技术。希望通过本次研究可以给高速铁路的桥梁施工提供参考，保障最终的施工质量。

简介：摘要：随着时代的发展， 在桥梁工程建设不断发展的今天，挂篮技术由于有诸多优点，在铁路桥梁施工中得以广泛应用。随着轨道交通及铁路行业的发展，桥梁施工技术也不断得到改进，其中，桥梁施工的关键技术之一连续梁挂篮施工正得到越来越多相关学者的重视，对其施工的研究也越来越多。对当前铁路桥梁连续梁挂篮施工质量控制要点进行了介绍与总结，以期为以后的相关工程提供借鉴。

简介：摘 要：随着城市现代化的不断发展，城市空间开拓越来越向地下空间转变。而我国高速铁路的网络的基本形成，不可避免出现高铁线路与地下工程交通线路的交叉。而深基坑施工时，围护结构、土方开挖等工序都会造成基坑周边土体的扰动，对高速铁路桥梁桩基的受力和变形会产生较大的影响。本文结合 广州市某城际铁路深基坑下穿高速铁路桥梁的工程实例，通过数值模拟分析的方式，分析基坑施工过程中的各构件的受力变形情况，为同类工程实施提供了借鉴 。

简介：摘要： 连续梁施工是高铁建设施工中的关键技术，对高铁的运行性能具有至关重要的作用。高铁桥梁连续梁施工技术难度大，施工环境复杂，施工工艺要求较高。因此，要保证高铁的施工建设质量和运行性能，就必须提高桥梁连续梁工程施工质量。本文详细论述了高铁桥梁连续梁工程的特点和工程施工要求，并具体分析了高铁桥梁连续梁工程的施工技术。

简介：摘要：现今，由于我国经济的极快成长， 高墩铁路桥梁相关的建设工作有了很好的发展。由于在进行施工时，整体环境相对复杂，这就对 施工技术提出了相应 的要求。基于此，本文以作者实际参与的案例为样本，展开一定的分析，期望能够起到参考的作用 。

简介：摘要： 桥梁转体施工技术还被称之为水平转体法施工，它目前被广泛应用于跨越公路、铁路、航道等等施工环节中，其施工技术优势明显，施工期间可最大限度减少对正常交通运输的干扰，因此颇受某些跨越繁忙交通线路与航道桥梁施工工程项目的青睐。本文中结合某 C 上跨既有铁路桥梁工程项目展开分析，简单分析了其采用转体平转施工关键技术的相关流程。

简介：摘要：现当今，随着我国经济的快速发展，铁路桥梁建设的发展也十分迅速。连续梁挂篮因其自身抗震强、跨越强、不易变形等优点而被广泛使用在铁路桥梁施工中，连续梁是一种比较常见的桥型结构。悬臂端是整个桥梁中最重要的组成部分，整体质量对于整个桥梁建设具有不可忽视的价值。施工单位一定要严格把控整个施工过程，合理安排施工计划，在预定时间内完成基本工作，保证铁路桥梁工程可以实现高价值使用。将连续梁挂篮使用其中，确保整体质量。

简介：摘 要 预制无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁作为高速铁路的重要组成部分，其施工水平及施工质量直接影响高速铁路的运行速度和安全质量。静载弯曲试验是检验简支梁结构性能的重要手段，也是检验桥梁抗裂性能及刚性的常用方法。本文以新建郑州至济南铁路项目为依托，从铁路桥梁静载试验自动控制装置的应用，进行阐述静载试验自动控制在预制无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁桥梁质量检测中的优势作用，以及发展趋势，为类似预应力施工提供借鉴。

简介：摘 要：铁路桥梁作业通道钢支架普遍存在锈蚀严重、修理困难的现状，存在一定的安全隐患，全国也先后发生多起作业通道钢支架坍塌事故。近几年，桥梁作业通道钢支架专项整治任务繁重，目前整治工艺存在效率低、工期长、质量差等问题。本文结合实际经历，阐述了钢支架整治工艺的现状和不足、改进措施、效果。 关键词：铁路桥梁 钢支架整治 工艺改进 铁路桥梁作业通道钢支架承载着整个桥面作业通道和避车台的荷载，是确保铁路修理人员安全的重要设施。目前，桥梁作业通道钢支架普遍存在锈蚀严重、修理困难的现状，存在一定的安全隐患，全国也先后发生多起作业通道钢支架坍塌事故 [1]。尤其是建成年份早、螺杆直径不足的单支架，安全形势最为严峻，给工务部门带来极大的困扰，连续几年均列为专项排查整治的重点项目。《普速铁路桥隧建筑物修理规则》 [2]第 3.2.1条规定，新建或改建桥梁作业通道钢支架、墩台吊围栏等钢构件防腐宜采用热浸锌工艺。将桥梁作业通道单支架，更换为热浸锌双支架，成为整治作业通道钢支架病害、延长钢支架寿命、消除安全隐患的出路。 我段承担繁重的桥梁作业通道增设双支架的大修任务，整治工艺存在效率低、工期长、质量差等问题，近几年更换中虽然逐步总结和改进了不少，还是不尽人意。尤其化学螺栓的埋设 [3]，是影响钢支架更换质量和确保作业安全的关键环节。如何总体改进化学锚栓埋设和钢支架更换工艺，保质保量、安全顺利地完成更换桥梁作业通道钢支架，成为工务部门普遍关注的焦点。 1钢支架更换工艺介绍 1.1更换钢支架的工艺流程 桥梁作业通道增设双支架，主要包括设置安全隔离设施、拆除步行板、安设吊篮、拆除栏杆、拆除单支架、埋设化学螺栓、安装双支架、转移吊篮、恢复步行板、安装栏杆。 1.1.1设置安全隔离设施。在作业区段两端设置隔离绳和警示牌。 1.1.2拆除步行板。作业人员系好安全带，拆除两档步行板，露出整个钢支架。工机具、材料及拆除的步行板堆放牢固，严禁侵入限界。 1.1.3安设吊篮。在拆除步行板空档处，搭设 2根 4.5m以上钢管和 2个活动小吊篮，栏杆内侧放置 1块长 4.5米以上的脚手板。 1.1.4拆除栏杆。气割拆除钢支架两侧的栏杆和圆杆，使钢支架独立出来。 1.1.5拆除单支架。捆绑钢支架，用电动板手拆卸螺栓，拆除钢支架和垫片，吊装至桥下。 1.1.6埋设化学螺栓。桥梁作业通道增设双支架，难度最大、费时最多、控制最难的就是化学螺栓埋设，也是影响钢支架更换质量和确保作业安全的关键环节。 桥梁埋设化学螺栓的施工温度适合范围 15～ 40℃，低于温度范围，需对药剂管进行保温处理和延长凝固时间。埋设化学螺栓的工艺流程 [4]为：钻孔 -清孔 -放药剂管 -钻入化学锚栓 -固化。 （ 1）钻孔：按照设计图纸，画好钻孔位置。架设好水钻，钻孔直径 25mm，钻孔深度不少于 180mm。 （ 2）清孔：用毛刷清除孔内杂物和水，再用空气压力吹管吹干孔内水分和尘土，确保孔内清洁干燥。 （ 3）放药剂管：将 M22×260化学螺栓规格配套的药水，插入洁净的孔内。 （ 4）钻入化学螺栓：用手电钻旋入化学螺栓，直至药剂流出为止。螺栓旋入时，破碎的药剂成分混合并填充满锚栓与孔壁之间的空隙，确保植筋效果。 （ 5）固化过程：化学螺栓凝固时间跟温度有关， 0℃～ 10℃时凝固时间为 60分钟、 10℃～ 20℃为 20分钟、 20℃以上为 10分钟。 1.1.7安装双支架。化学螺栓凝固后，吊装一副热浸锌钢支架，用水平尺调整垫片，用电动板手上齐拧紧双螺母和双支架的连接螺栓。 1.1.8转移吊篮。将 2个吊篮和钢管往前端转移。 1.1.9恢复步行板。换好的钢支架上，铺设油毛毡和步行板。 1.1.10安装栏杆。安装热浸锌的栏杆和圆杆。栏杆立柱垂直，无弯曲，扶手平顺，高度确保在 1.1m。 1.2更换钢支架的作业人员安排 目前桥梁钢支架更换作业，翻开步行板，拆除旧支架、采用吊篮进行钻孔、清孔、植筋、更换钢支架的传统办法。每天需要安排作业人员 12人，分 2组同时作业，每组气焊及吊装 1人、吊篮 2人、拆铺步行板 2人、桥下 1人，进行拆除旧支架、埋设化学螺栓、安装双支架。另外作业负责人 1人，驻站、工地、远方防护员 4人，共计每天 17人。 2传统钢支架更换工艺存在的问题 桥梁钢支架更换作业，存在以下的不足： 2.1作业效率低。每组人员流水作业，更换一副钢支架，至少需要 1小时，其中转移吊篮 5分钟、拆除单支架 5分钟、埋设化学螺栓 40分钟（画线钻机定位 5分钟、钻孔 10分钟、清孔 10分钟、种植螺栓 5分钟、凝固 10分钟）、安装支架 5分钟、其他 5分钟。除去开工和收工时间，每天 2组，最多能安装 14副钢支架。 2.2作业质量差。埋设化学螺栓中，难免存在赶工现象，造成清孔不干净、不干燥就开始种植螺栓、凝固时间不足就开始安装钢支架的现象，尤其天气变化时，需要尽快恢复，更不按规定要求作业，影响了化学螺栓埋设质量。 2.3劳动强度高。桥梁钢支架更换作业过程，工序多、进度慢、耗力多，埋设化学螺栓，更是需要站在吊篮上使劲，作业条件差，体力消耗大，职工非常辛苦。 2.4工序衔接不顺。桥梁钢支架更换作业主要时间浪费在埋设化学螺栓过程，至少需要 40分钟，占更换一副支架时间的 67%，而且如果钻孔不顺利，有时仅钻孔就需要 30分钟以上。造成作业衔接不顺，出现互相等候的问题。而且埋设化学螺栓，需要钻机、吹风设备、毛刷、手钻、水桶、水管、药剂管、化学螺栓、电线等工机具材料，与更换钢支架的机具材料互相缠绕打架，存在互相干扰的问题。 2.5安全隐患大。桥梁钢支架更换作业效率低，每年需要耗费大量人力、物力，在桥梁上进行高空作业，增加了安全风险。 3更换钢支架的工艺改进措施 为了提高钢支架更换效率和质量，我们对传统工艺从以下方面进行了改进： 3.1成立埋设化学螺栓作业小组。为了确保埋设化学螺栓的质量，我们增设了埋设化学螺栓作业小组，安排 2～ 3人钻孔的专业人员，负责提前埋设化学螺栓的任务。 3.2改进脚手架。采用整孔钢丝绳，将吊篮顶部用滑轮固定在钢丝绳上，吊篮侧面沿着梁体制作前后轮子，钻孔后利用顶部和侧面轮子滚动实现轻松转移。化学锚栓埋设作业，全程都在步行板以下进行。 3.3改进了相应的机具。根据既有单支架和水钻的尺寸，对手持式钻机制作了定位连接装置，可以快速固定在既有钢支架上，而且不需要拆除步行板，就可以躲在桥下钻孔。 3.4制作了自动泵。安装小型自动泵，代替人工打水，供应 2～ 3人同时打孔。 4更换钢支架的工艺改进效果 桥梁作业通道钢支架更换工艺改进，取得以下效果： 4.1提升了作业效率 工艺改进后，减少了工序之间等候和干扰时间，一副钢支架更换时间从 60分钟缩短至 20分钟，每天 2组 13名作业人员实际更换钢支架数量，从 14副增加至 30副，提高了一倍以上。化学锚栓埋设，避免了每天开工、收工、避车、水钻定位、打水、吊篮转移等时间，作业组 3人每天可以完成 36副钢支架的锚栓埋设。 4.2提高了作业质量 化学锚栓埋设，提前钻孔、清孔，孔内干燥后，再进行埋设，确保了清孔质量。而且，化学锚栓提前埋设，保证了其凝固时间，确保了钢支架锚栓的植筋质量。 4.3减轻了劳动强度 改进后的手持式钻机，固定在既有钢支架上，钻孔省力、快捷。打孔水源采用自动水泵，供应几人同时打孔，省时、省力。化学锚栓埋设，躲在桥下，坐在脚手架上钻孔，凉快、省力、干净，改善了作业环境。 4.4节省了养修成本 工艺改进后，工期缩短，节约了人工费，相应节约了运输、劳保用品、安全措施、管理等费用。 4.5降低安全风险 （ 1）降低作业安全风险。更换钢支架工艺改进后，减少了上桥高空作业时间，减少了点外上道作业，减少了作业程序的互相干扰，有利于人身和行车安全。 （ 2）降低设备安全风险。采用新工艺，确保了钢支架安装质量，有利于设备安全。 5总结 目前利用点外作业，翻开步行板，拆除旧支架、采用吊篮进行打孔、清理、植筋、更换钢支架的传统办法，存在进度慢、费力、效果差的问题。我们采取的措施是对手持式装机加装连接装置，固定在既有钢支架上，采用整孔快速移动式吊篮，躲在桥下进行打孔、清理、植筋。再申报点外，上桥进行更换。并用自动泵代替人工打水，供应 3人同时打孔。 桥梁作业作业通道钢支架更换采用工艺的改进，达到省力、高效、优质的效果。不仅提高了作业效率和质量，节约了养修人工和成本，减轻了作业人员的劳动强度，而且在一定程度上确保了安全生产。在下步实际钢支架整治中，我们将积极摸索，继续加以总结和改进。

简介：摘要：铁路桥梁是铁路建设领域极为关键的部分，保证其施工质量具有重要意义。实际工程项目中，应根据现场情况选择合适的施工技术，安排具有资质的施工人员参与其中，将各工序落实到位。此外，全方位的质量控制也必不可少，具体涉及到材料、各环节施工、人员等多个方面，实现对施工质量的全方位把控。基于多层面的工作，力争创建高品质铁路桥梁项目，为铁路建设事业提供支持，为人们的安全出行提供保障。

简介：摘要：连续悬臂梁施工是当前桥梁工程建设中应用较为广泛的技术形式，具有施工便捷、结构稳定性高等诸多有点。本文以某高速铁路桥梁工程为例，探讨分析了大跨度连续梁悬臂施工技术的相关要点内容，旨在提供一定的参考与借鉴。

简介：摘要：整孔箱梁是重要的铁路桥梁工程结构形式，其施工技术整体要求强，工艺应用标准高。本文以某铁路桥梁工程为例，分析了铁路桥梁 40米 PPC箱梁整孔制造与架设技术的相关内容，旨在提供一定的参考与借鉴。

简介：摘 要 ：随着铁路网和公路网的不断延伸，公路与铁路的交叉工程日益增多。作为全国交通大动脉，城市道路工程与铁路交叉时，必须采用可靠的方式、结构形式和施工方法，以保证铁路运行的安全性和旅客的舒适度。由于没有相关标准在这个阶段定量表明相关指标影响铁路的机械性能由于接近现有的铁路建设在城市道路建设 ,很难准确地反映道路建设和运营带来安全风险是否正常的铁路操作期间有关城市道路工程的实现。因此，在与铁路相交的道路设计中，应综合考察铁路的现状，充分考虑道路的施工条件、设备配置和工程规划。与此同时，由于铁路对沉降位移较为敏感，对既有铁路在道路建设和运营过程中的影响也应进行安全分析和计算。

简介：摘要：在市政道路明挖下穿铁路桥梁工程项目中，通过加强安全控制力度，做好安全管理工作，不仅可以提升下穿道路桥梁工程的总体质量，而且会减少物资的损耗。近年来，我国道路桥梁工程建设规模逐渐扩大，在一定程度上增加了项目施工安全管理难度。为提高道路桥梁工程施工安全管理效果，本文重点探讨下穿道路桥梁工程基坑开挖施工安全管理。基于此，本文章对市政道路明挖下穿铁路桥梁施工安全影响分析，以供相关工业人员参考。