简介：摘要隧道工程项目在公路建设中，非常关键。随着我国经济不断发展，人们对公路运营的需求日益提高，随之而来的隧道工程长度与数量都显著提升，并且隧道工程的规模也在加大。但是，受多种因素的影响，隧道施工过程中，经常出冒顶塌方问题，这些影响因素包括人为、工程项目的水文及地质因素等，在隧道施工中，这个技术难题严重限制了工程质量的提升。本文有效借鉴其他发达地区的成熟治理经验，通过实例，浅要分析了风化泥岩隧道冒顶问题，并提出相应的改进措施，如采取地表注浆加固措施，利用高压旋喷注浆技术，使隧道的淤泥得到进一步巩固，将帷幕注浆设置于隧道掌子面上，以及对注浆小导管提前设置等等，通过这些改进措施的联合应用，有效提升了风化泥岩隧道工程质量，进一步降低了隧道冒顶事故的发生率。

简介：石材行业人士的任务不仅是为现代各类建筑提供优质、美观的石材制品，他们还有一项重要任务，就是对已有的石材建筑的风化破损进行清洗、养护，还原真面貌，永葆青春。本文剖析了古代石质建筑的“古老”原因，提供了科学的解决方法。以故宫为例，说明中国石质文明的悠久历史，阐述石质文化的拓展的任重道远。

简介：摘要枣潜高速公路襄阳南段第一标段（以下简称枣潜一标）是湖北省交投下辖的高速公路项目，我项目对挖方段风化岩进行了填筑施工研究，通过实际施工进行验证和优化，形成了风化岩的填筑施工标准，对沿线土石方利用具有十分积极的作用，同时对同类型的工程具有一定的借鉴意义。

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简介：摘要大连地区多为低山丘陵区，强风化岩分布广泛，其中80%以上的建筑物地基涉及到强风化岩。大连地区的强风化岩的勘察评价极为重要，笔者根据多年的勘察经验就强风化岩的岩土工程勘察与评价工作与各位同行探讨一下，以利共同提高强风化岩岩土工程勘察评价水平。本文主要对强风化岩确定与评价两方面进行阐述，对强风化岩从定性与定量两方面进行评价。

简介：摘要花岗岩在我国华东、华中以及华南地区分布较为广泛。花岗岩受到风化因素的影响，使得花岗岩的风化土层在通常情况下相对较厚，并表现出粘性、砂质的特点。如若受到降雨因素的影响，会导致花岗岩风化层出现严重的软化，进而导致花岗岩强度的大幅度降低，进而引发滑坡灾害的形成。所以，需要通过对风化层形成滑坡的原因进行深入分析，以此为依据进行滑坡防治措施的实施来降低滑坡灾害的出现几率。

简介：广场街道是上海市黄浦区老式住宅楼较为集中的地区之一,街道辖区面积1.34平方公里,人口56180人,现有老式居民住宅楼5200幢。其中住户20户以上,三层以上一部木质楼梯上下的木结构房屋有27幢,建筑面积达17450平方

简介：厦门海底隧道工程是我国建设的第一条海底公路隧道。隧道在建设过程中穿越F1、F2、F3、F4四条断层破碎带,破碎带处洞体围岩软弱、破碎,岩体主要为风化破碎类花岗岩。该类岩体尤其是强风化花岗岩强度低,压缩性高,自稳和自承能力差,给隧道衬砌结构的设计和施工工艺的选择方面带来一系列特殊的问题。本文主要通过对风化破碎类花岗岩（主要包括微风化花岗岩和强风化花岗岩）试样进行一系列的室内试验,重点研究风化槽花岗岩的力学行为,建立适合风化槽围岩特点的流变力学模型。本文的研究成果为海底隧道风化槽隧道围岩注浆加固和衬砌设计提供可靠依据和技术支撑。

简介：摘要：本文通过分析风化土的力学特性及其在工程中的应用，探讨了风化土在工程中的重要性以及相关问题。风化土的物理特性和力学性质进行了概述，包括颗粒结构、孔隙特征以及抗剪强度等方面的基本情况。通过对工程实践中遇到的风化土问题进行案例分析，探讨了风化土力学特性在工程设计、施工和监测中的应用，以及相应的解决方法和技术手段。

简介：结合工程实例，介绍了风化砂岩土的强夯处理技术。阐述了强夯法工艺原理与施工流程、操作要点以及质量控制与安全措施。

简介：[摘 要] 对大垌水库工程花岗岩土料场进行勘察，对影响土料作为大坝填筑用土料中起决定性因素的粘粒含量、渗透系数、天然含水率和最优含水率进行了研究，提出了花岗岩风化土碾压后的物理力学性质，对于今后采用花岗岩风化料用于填筑土坝的工程有很大的借鉴意义。

简介：介绍线性回归偏离角的基本概念及其在岩石风化程度评价工作中的应用。

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简介：摘要：长石是构成地壳的主要矿物。其自然风化过程中能消耗大气中CO2。探讨长石的风化，不仅有助于理解气候演化和地球化学元素的循环，也能为长石风化碳汇提供新的理论依据。本文采用碳酸溶液对钠长石进行溶蚀实验，通过检测二氧化硅浓度的变化从而测算钠长石在碳酸溶液作用下的风化规律与碳汇效应。

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简介：摘要砂层自稳性能低、易失稳，隧道施工过程中，经常造成掌子面涌砂、坍塌等危及作业安全等情况，给施工安全生产及成本控制造成很大的压力，本文通过对成贵铁路应山岩隧道进口穿越风化砂层的施工工艺和取得的成绩的介绍，总结其采取的一系列行之有效的技术措施和方法，为今后的隧道通过类似地层施工提供参考及借鉴。

简介：摘要花岗岩全风化富水地层浅埋隧道施工，开挖后岩体遇水呈散粒及流塑状，松散，施工中扰动后易崩塌分解，易形成流砂，支护困难；支护后，支护结构易变形、沉降、开裂甚至坍塌。本文拟通过对石笋山隧道进口DK230+040～DK230+100段60mⅥ级围岩施工过程工程措施介绍，总结通过花岗岩全风化富水地层浅埋隧道的工程处理措施。

简介：摘要在隧道施工中，地形地质情况复杂，不可预见因素较多。在现今普遍的新奥法施工方式中，初期支护措施是确保隧道稳定、质量、安全的重要工序环节。初期支护中，超前小导管支护是处理隧道软弱破碎带常用的支护方式。本文主要对龙华山隧道全风化砂岩段施作超前小导管的施工工艺、操作要点、异常现象处理办法进行阐述。

简介：摘要：随着我国基础设施的不断建设和发展，对高速公路工程的建设提出了越来越高的要求。山地高速公路的建设已逐步从曲山路向桥挖隧道转变。高填深挖、半填半挖等多种路基形式在所难免。路基填土的巨大需求和运输条件的不便，导致外接材料成本极高。另一方面，隧道开挖带来大量软岩弃渣。如果软岩弃渣可用于路基填筑，不仅有利于避免资源浪费，也有利于减少环境破坏。介绍了国内外在工程性质、颗粒组成及分布等方面的研究进展。详细介绍了软岩的特性、 CBR 、压实特性等，以及软岩作为路基填料的评价标准和适用性。

简介：摘要：针对风化岩地层的建筑基坑开挖施工，结合风化岩地层的施工特点及施工要求进行分析，提出了合理有效的基坑开挖施工方案，对同类项目风化岩地层建筑施工具有一定参考意义。