学科分类
/ 5
84 个结果
  • 简介:基于AVLexcitedesigner计算软件,建立了某柴油机曲轴轴系扭振计算模型。应用该模型优化获得了适合该发动机应用的减振器参数,通过优化参数选取了减振器,经过试验验证,优化参数后选取的减振器符合匹配设计要求。

  • 标签: 扭振 减振器 优化匹配
  • 简介:对某汽轮机内旁通流道特性试验进行了数值计算分析:基于可压缩N-S方程,利用Spalart-Allmaras湍流模式及有限积分法,采用四面体非结构性网格,对内旁通流道进行了数值模拟.预测了内旁通流道不同开度及旁通流道不同入口Ma的全压损失系数,计算结果与试验结果吻合良好.通过数值计算,得到了对内旁通流道广泛适用的计算方法,为慢速机组内旁通流道及旁通阀的设计和性能分析提供了重要依据.

  • 标签: 内旁通流道 旁通阀 S-A湍流模式 全压损失系数
  • 简介:与传统的机车6240ZJ型柴油机采用的定压增压系统的结构不同,6240ZC型推进主机的增压系统采用了脉冲增压。本文对该型柴油机使用的脉冲增压系统的设计结构、防火隔热处理的方法、新材料的使用等方面进行了介绍。

  • 标签: 船用柴油机 6240ZC 脉冲增压 防火隔热
  • 简介:本文基于三维CFD软件CONVERGE建立了三维动网格并选择合适的湍流模型、喷雾模型、燃烧模型进行了某柴油机缸内燃烧过程三维数值模拟,并主要分析了喷油器伸出距离、喷孔锥角、喷油持续期等对其缸内燃烧过程主要参数的影响,从而发现喷油器伸出距离为2mm、喷孔锥角为150。以及喷油持续期为20。时,此柴油机缸内油气混合较好,燃烧效率较高。

  • 标签: 柴油机 缸内燃烧 数值模拟
  • 简介:装备在某船型上的TBD620V12型柴油机摇臂座固定螺栓由于受到高频交变应力冲击的影响,多次出现螺栓断裂事故,严重影响柴油机的安全运行.采用强度和金相分析、形位及表面精度检测以及可靠性校核等方法对其进行分析研究,发现螺栓选型不当以及紧固方法不合理是螺栓断裂的主要原因;改用性能等级为12.9、硬度为HRC39-44新螺栓;改进紧固方法螺栓紧固时,先预紧30N·m,然后再拧紧100°.经过改进,该没有再发生同样事故,说明研究方法合理,处理方法正确,提出的改进措施也具有一定的推广意义.

  • 标签: 柴油机 螺栓 断裂 可靠性 预紧力
  • 简介:通过对286L型柴油机失效活塞材料内部质量的理化检验分析,阐述了柴油机失效活塞材料的组织特点和内部缺陷等级,结合失效活塞特定的外观破坏形貌以及热处理工艺特点,指出了造成这次活塞失效的主要原因是活塞内部存在组织缺陷和内应力共同造成的。同时,为防止今后出现类似的失效问题,本文提供了指导性的建议。

  • 标签: 失效活塞 内应力 组织缺陷 改进措施
  • 简介:针对直列8缸柴油机高负荷排气温差较高的问题,分析了原因,研究了混合式脉冲转换(MIXPC)增压系统降低最大排气温差的主要途径,设计了一种混合模件排气(HybridModularExhaust)系统,探讨了HME、MIXPC和多功能脉冲转换器(MMPC)三种不同排气系统的性能。结果表明:MMPC系统高负荷排气温差较高的主要原因是上游压力波动影响下游扫气过程;MIXPC系统通过增加第7缸支管出口与第8缸支管出口面积比,可以降低最大排气温差,改善发动机排温不均匀性;采用HME增压系统可以有效降低扫气干扰,在改动较小以及不改变整机性能的前提下,最大排气温差降低29℃,排气温度不均匀性得到明显改善。

  • 标签: 柴油机 混合模件排气系统 扫气干扰 仿真 性能
  • 简介:论述了天然气发动机技术的发展情况及关键技术,包括空燃比的控制、点火技术和安全设计等.并就天然发动机的应用中问题进行了探讨,包括燃料的标定和机油的选择等.

  • 标签: 气体机 空燃比 点火技术 安全设计
  • 简介:在船柴油机减排方面,尾气后处理起到了重要作用.柴油机尾气中NOx和PM的处理技术也越来越成熟,在实践中也获得良好的效果.物理、化学多种处理手段结合使用,各处理方法的应用也使得尾气处理装置基本满足尾气的处理要求,同时降低装置能耗和运行成本,提高了综合处理能力.本文结合部分研究内容介绍了船舶尾气PM和NOx的处理技术及催化处理的发展现状.

  • 标签: 柴油机 NOx和PM处理 氧化还原催化 综合处理
  • 简介:目前,燃烧无烟煤的W型火焰锅炉在我国得到了广泛的作用,而制粉系统采用双进双出磨煤机直吹式系统,究间该系统具有哪些优越性,该文试图通过对阳泉第二发电厂双进双出球磨直吹式系统与球磨中间储仓式系统的比较来说明这一问题,供今后选择制粉系统时参考。

  • 标签: 火力发电厂 双进双出钢球磨直吹系统 钢球磨中储系统
  • 简介:针对某欧VI柴油机活塞销孔外侧出现的接触磨损问题,通过对销孔形线和内冷油腔进行优化设计,运用有限元进行对比分析计算,得出最优的设计方案。结果表明:通过优化使销孔接触压力降低15.9%,接触面积分布更均匀,最大接触压力位置明显偏离出现过度磨损的销孔外边缘,整体接触状态好,有效解决了活塞销孔外侧接触问题。经1600h耐久试验,验证分析结果与试验的一致性,为解决活塞销孔磨损失效的优化提供可量化的方向和理论指导。

  • 标签: 柴油机 钢活塞 接触磨损 销孔形线 有限元计算
  • 简介:针对某欧Ⅵ柴油机活塞高温拉缸试验过程中出现的拉缸问题,检查活塞拉缸的部位以及未拉缸活塞的裙部磨损情况,分析确定活塞裙部型线设计不合理是导致拉缸的主要原因;设计活塞裙部型线椭圆的多种方案,应用活塞组件动力学分析软件进行对比优化,以最大侧向力和摩擦损耗为主要评价指标,提出相应的优化思路,得出该活塞裙部最佳型面结构,解决了高温拉缸试验中的拉缸问题;研究型线结构对活塞与缸套接触以及对活塞二阶运动的影响规律,为活塞外圆型线椭圆设计提供了理论和工程基础。

  • 标签: 高温拉缸 二阶运动 型线椭圆动力学分析
  • 简介:亚太地区的丰富煤炭资源为该地区的经济发展提供了资源后盾,一些本地低品位煤碳资源不适合出口,但可以就地燃发电,从而使本国电力生产不受世界燃料市场价格影响。燃低品拉煤来发展经济必须满足政府环保法规及融资机构对环保的要求,现有燃低品位煤的发电技术成本仍较高,要求配套的部件较多,B&W研制的低NOx燃烧器及分级风燃烧系统已应用到很多的电站项目上作控制NOx的排放。本文把高效和清洁的燃低品位煤作为一个重点来说明如何利用一类燃料促进经济发展。

  • 标签: 化石燃料 洁净燃烧
  • 简介:绞吸式挖泥要求电轴机组满足船舶倾斜摇摆的要求,即当船舶纵倾5°、横倾15°、纵摇7.5°、横摇22.5°时,电轴机组都能正常运转。电轴机组由发电机、公共底座、高弹性联轴器、柴油机组成。电轴机组直接刚性焊接在船舱底板上,由此产生很多弊端。本文提出在两者之间采用隔振器连接,选用隔振器时应考虑到电轴机组的机构尺寸、承载能力、隔振效果等因素,隔振器安装在公共底座和船舱底板之间。通过隔振计算来确定隔振器型号和其布置形式。以保证机组在满足船上工作环境要求的同时,能更好的稳定运行。

  • 标签: 隔振器 挖泥船 电轴机组