简介：

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简介：乔治·史蒂芬森出生在英国一个煤矿工人的家庭里。他父亲在附近的一家煤矿工作，负责看管一台笨重的大型蒸汽机。这台机器是从矿井里往外抽水的。小乔治14岁时就当了他父亲的助手。

简介：一天下午，我在晚报上看到的一篇关于“中国第一条跨海铁路——粤海铁路即将修建”的报道，报道中提出：“船运比建桥更合适．”我就想自己动手用自己已有的知识和借助网络算一算到底船运和建桥在当前哪一方案合适，就与朱晓溪同学商量，最后，我们决定从“合理性”与“盈利多少”两方面研究一下这个问题．

简介：在西方人眼中,除了月亮之外最神秘的地方便是西藏。西藏,人杰地灵,美丽富饶,但因少路,却只能长期艰难地维持自给自足的庄园经济。为了开发西藏,为了谋求物流人流的畅通,千百年来,西藏人民曾以惊人的毅力在这个乱石纵横、人马路绝的广袤荒原上开拓、掘进,

简介：早在１８７４年李鸿章就提出试造清江至京铁路计划，此后刘铭传、左宗棠、康有为等多人数次动议修筑淮阴铁路，俱因各种因素未得施行。今国家计划修筑的京沪高速铁路如果经由淮阴，将比之绕道安徽有诸多优越之处。

简介：正在修建的西安─—安康铁路所选的路线，其实是一条历史悠久的古代交通要道。这条古道可能在西周就已被开通，南北朝时有“义谷道”之名，以后历代沿用之。它是西、康之间唯一的捷径，在历史上曾起到重要的作用。时至今日，它越发身价百倍。

简介：铁路作为近代最具革命性的交通工具,在近代中国的命运非同寻常.清政府的路权政策有利于帝国主义利用路权、债权对中国进行侵略,因而激化民族矛盾,最终成为爆发辛亥革命的导火索.

简介：<正>新闻背景:10月12日,青藏铁路全线铺通。自2001年6月29日开工以来,建设者们在雪域高原上努力攻克多年冻土、高原缺氧、生态脆弱三大世界性难题,优质高效地

简介：在德国,铁路建设既是工业革命的先导,又是工业革命的直接产物.它是在传统的交通运输方式无法满足经济增长的情况下应运而生的.同时,铁路建设又是一次技术革命,它推动了蒸汽机车和铁轨两项技术的发展.铁路摆脱了传统的交通运输方式对自然力的依赖和受自然条件的限制,以其空前未有的优越性引发了交通运输领域的变革,促进了交通业的现代化,从此交通运输业进入“铁路时代”.

简介：厘清了晚清朝廷逐渐将最初由地方大臣管理的"官办"铁路收归朝廷统一管理的过程.其间,中央管理机关更迭频繁,各铁路公司迟迟不将铁路的各方面资料上报.这些情况既反映了社会转型期表现于管理结构上的必然调整变换,也有权力交接上的朝廷与地方,中国与投资方国家的矛盾斗争.

简介：材料一：2000年初，中国宣布全力推动西部大开发。理由是加速西部的发展步伐，缩小东西部差距，以及改善中国经济结构和西部的环境，让西部成为可供5亿人居住的理想家园。

简介：2006年7月1日,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛专程前往青海省格尔木市出席青藏铁路通车庆祝大会,并为从拉萨开出的首趟旅客列车剪彩。

简介：<正>武汉铁路职业技术学院是经教育部备案、湖北省人民政府主办的在鄂唯一一所以铁路专业为主的全日制普通高校。学院位于武汉市内环线武汉长江二桥南端,环境优美,交通便利。学院现有专任教师197人,其中高级技术职务的70人,有31人次在省部级以上各类学术组织中担任领导职务。学院学科带头人和教学科研队伍实力雄厚。2005年招生专业有城市轨道交通运营管理、铁道交通运营管理、城市轨道交通控制、电气自动化技术、机电设备维修与管理、数控技术、通信技术、计算机网络技术、计算机应用技术、软件技术、电子信息工程技术、应用电子技术、会计电算化、物流管理、旅游英语、酒店管理、电子商务、国际贸易实务、社区管理与服务等文理专业19个,面向全国招生。学院设有国家奖学金、省政府奖学金、优秀学生奖学金和国家助学贷款,可提供勤工助学岗位。

简介：铁路是国民经济的大动脉,是发民经济巩固国防和满足人民生产、生活需要的重要交通工具,它是我国交通运输网中的骨干。十一届三中全会以来铁路建设事业取得了显著成绩,1981～1990年10年间共修新线4134km、新增复线4007km,实现电气化5296km,三项合计13410km,比70年代高出32%。10年当中贷运量从1980年的1085×10~6t增

简介：全员培训是保障铁路可持续发展的一项重大战略任务，是提高职工素质，确保铁路运输安全，提高劳动效率的一个重要工作。全员培训是铁路职教工作的一个重点，也是一个难点，是促进铁路参与市场竞争的有力保障。实行全员培训是强化铁路职工业务技术基础，促进铁路快速发展，走依靠科教兴路，提高

简介：介绍了青藏铁路的建设情况和西藏旅游的独特魅力,在总结制约西藏旅游发展因素的基础上,从旅游开发、自然生态环境、文化环境、社会环境等层面对青藏铁路给藏区旅游带来的影响展开讨论,并指出西藏地区的旅游发展必须将可持续性作为未来的长期发展战略,走一条旅游开发与自然生态、人文环境双赢的绿色道路.

简介：清朝末年（1904年）至民国九年（1920年），旅美归侨陈宜禧发动台山县（当时称新宁县）海内外乡亲，入股集资七百三十九万四千多元，兴建了一条长达132．9公里的新宁铁路，贯通台山县的斗山、冲萎、四九、台城、白沙、水步、公益和新会、江门北街等地，对促进台山、新会、江门地区的经济发展起了积极作用。陈宜禧的丰功伟绩，早已闻名中外。