简介:摘要:当今政府和人民越来越关心污水的处理,然而这是个需要考虑多种影响因素的难题我们以此展开对有机污染物的分析,建立对流-弥散-吸附模型和对流和弥散动力学和吸附动力学和等温平衡吸附模型建立,来补充这个问题;通过达西定律,菲克定律等物理公式,结合微分方程,建立出对流-弥散-吸附模型并对它进行了适当的改进,考虑到了地下水-河流界面的情况,减小可能存在的误差。并根据Langmuir方程等物理模型和方程,构造吸附速率常数和吸附等温线参数模型,对流和弥散动力学和吸附动力学和等温平衡吸附模型。
简介:摘 要:插电式混合动力汽车(PHEV)及油电混合动力成型(HEV)凭借其独特的优势已成为混动汽车的重要组成部分和发展趋势,让混合动力车型在大部分工况下给客户带来纯电体验是影响新能源车型竞争力的关键因素之一。本论文通过建立数学模型来研究和分析如何提升插电混动车型的纯电体验感。首先,通过收集和分析关于混合动力车型的相关数据,我们建立了一个数学模型来模拟车辆的纯电驱动系统。通过该模型,我们探索了优化车辆性能和提高用户体验的各种方法,包括能量管理策略、驱动模式选择和电池容量优化。实验结果表明,在硬件无法进行更改的状态下,通过优化能量管理的策略,插电混动车型的纯电体验感可以得到显著提升。
简介:摘要:概率统计这门学科与经济之间的关系非常密切,经济学的决策以及研究都离不开概率统计的实际应用。比如一些价格控制、质量控制等等,这些内容在各个领域当中都是非常重要的环节。而这些环节与数学概率统计学之间的关系又非常的密切。可以看出概率统计是经济学在对数量进行研究和决策时重点的依据和手段,只有将概率统计数学模型自身的影响和作用充分发挥出来,才能够保证投资决策的有效性和合理性。
简介:摘要:高速铁路网络优化是现代交通领域的重要课题。本文聚焦于高速铁路网络的综合规划与列车运行的高效调度,旨在提升网络运营效率和服务质量。通过分析高速铁路网络的特性,我们提出了一种创新的数学模型,该模型兼顾了线路布局、车站设置与列车编组的协同优化,以实现网络的整体效能最大化。实证分析部分,我们选取了某实际高速铁路网络进行案例研究,对比了优化前后的网络性能。结果显示,所提出的模型和算法在提升网络运能、缩短旅行时间、降低运营成本等方面均表现出显著优势。此外,我们还探讨了未来高速铁路网络优化的发展趋势和挑战,提出了相应的研究展望。综上所述,本文提出的高速铁路网络优化模型与算法为实际工程提供了有力的理论支持和实用工具,对于推动高速铁路网络的持续改进和高效运行具有重要意义。
简介:【摘要】本文主要针对“穿越沙漠”游戏在规定条件下,对数学规划模型的建立进行了相关研究。通过MATLAB求解分析得到最优路线,通过结合分析在食物、水物资、天气、采矿收益、路线、补给日期的选择等多种条件相互约束下,利用0-1规划、线性规划建立在规定时间内最大收益的最优策略的数学规划模型。
简介:摘要:随着经济的高速持续发展,我国各大机场旅客吞吐量呈明显上升趋势。机场作为重要的交通枢纽,如何对其合理地规划管理,提高综合服务能力是亟需解决的问题。运用运筹学、排队论等知识,从资源规划等角度优化机场出租车排队载客系统,提高乘车区的通行能力,使机场资源利用最大化。本文针对航空交通枢纽中旅客服务资源规划进行研究,具有一定的理论和实践意义。