公路工程路桥施工中混凝土施工技术分析

公路工程路桥施工中混凝土施工技术分析

余兴

中天交通建设投资集团有限公司

摘要：由于现阶段社会经济的迅速提高与发展,对公路工程施工质量的需求也在日益增加。所以,很有必要做好对公路工程的科学管理与监控工作,为公路工程的发展奠定良好的物质基础。本文就公路工程路桥施工中的混凝土施工技术展开研究。

关键词：公路工程；混凝土；施工技术；路桥施工

引言：

路桥工程作为公路工程的有机组成部分,在其施工过程中往往涉及到了大量的混凝土施工技术,而混凝土材质又在施工用材中所占比重最高。所以,其施工技术应用能否达标,施工管理能否达标,直接关系到项目的总体效率。了解混凝土施工的基础性质,达到精确可控的施工目标,是新时期公路工程路桥施工中混凝土施工的基本目标。

一、公路工程路桥施工中混凝土施工技术存在的意义

在现代化建设中,公路桥梁作为交通的主要纽带,其建设对国家经济社会的安全发展产生了直接和重要的影响。为改善道路安全,需要重点提升混凝土的施工技术技术,这将有助于推动中国交通路桥工程的健康可持续发展。

1.提高结构强度

混凝土是一种人工建材,主要是以水泥材料为主要的混合材料。因为将混凝土按一定配比混合成水泥和混合砂为主要骨材,所以生产混凝土的原料比较丰富、容易掌握且成本低。另外,混凝土本身采用混凝土直径加固,凝结后有很大的承载能力和硬度。在建筑工程中,可按照不同的要求制造不同品种的混凝土,这是公路桥梁工程中一项十分关键的工艺技术。

2.提高结构的整体抗压性和耐久性

混凝土结构的耐久性不但影响着建筑总体设计的使用寿命,而且影响着城市规划的发展。混凝土建筑的投入成本较小,耐腐蚀性也很好,同时具备很大的综合功能。另外,混凝土构件存在很大的承载性能。如果增加和改善其使用性能，可以提高结构的抗压强度，从而大大提高道路和桥梁结构的耐久性。

二、公路工程路桥施工中混凝土施工技术存在问题

1.混凝土收缩变形

热胀与冷缩原理是混凝土的主要特性之一。随着气候温度的改变以及建筑物中的温度升温,建筑物由于热胀与冷缩原理的变化。一旦气温降低,混凝土就开始收缩。根据混凝土的特性,在施工过程中会产生变形,这也会削弱建筑物的设计强度。当建筑物遭遇很大的外部压力后,容易出现裂纹,降低公路桥梁的效率和安全性。

2.混凝土构件抗拉强度不强

混凝土原材料的结构复杂,分为水 泥、砂石以及其他添加剂,这些是经过加水、混合和硬化产生的。砂砾和碎石是混凝土的骨架,是混凝土的最主要的构成物质,可以避免混凝土的收缩现象。细骨料在混凝土中具有润滑功能,从而提升了建筑用混凝土的整体水平。但混凝土的抗拉能力却相对薄弱,易于产生裂纹,从而造成了公路路桥的总体质量降低,危害了公路桥梁的整体安全性。

3.混凝土弹性不足

抗压性能对建筑物的稳定性产生了很大影响。在公路桥梁施工现场设计中,需要充分注意电抗因素。建筑物有很大的电抗能。掺入外加剂后能够增强建筑物的抗压强度,但降低了弹性能力。因此不适于公路桥梁施工。在正常交通条件下,如果公路桥面受到了很大的压强,就会出现应力不均现象,这就会造成公路桥梁的高度倾斜,导致高寒压力的积累，导致公路桥梁出现裂缝。

三、公路工程路桥施工中混凝土施工技术要点

1.合理控制混凝土配合比

混凝土的配制比,直接影响混凝土材质的硬度、耐久性等要素。混凝土结合比的确定不但要兼顾路桥施工总体设计的抗渗性能、抗冻性能等基本参数,而且要尽量包括一些未确定的特性条件,以满足未来路桥施工投入使用时的复杂条件。另外,基础混凝土材质的选用也要根据路桥施工的技术特点,并保证混凝土的硬度等级、骨料的含砂量等其他因素达到国家规范标准。

2.混凝土运输

一般来说,由于公路工程路线长距离,且工地环境也较为复杂。所以,在混凝土制备和实际浇筑的范围之间可能存在着一些距离。准备工作完成后,混凝土要及时运输至有关路段,以防止耽误了后续工期。但因为建筑材料自身也存在着一些特定性能,因此,在长期运输过程中,因放热,混凝土材料将很容易结块。而这些问题的出现往往会打乱建筑材料的预期特性,从而不得不影响具体项目的建设工期,否则将会为整个路桥项目的工程品质埋下重大隐患，因此混凝土运送环节对运输时效要求较高。

3.混凝土浇筑和振捣

混凝土施工必须通过规范的浇筑手续,进行正式施工时的检验操作,着重检验浇筑施工用的各种器材,包括输送泵管、固定装置等,保证设备符合施工条件。同时对施工部位的预埋件和模板加以处理,减少灰尘对混凝土构件的破坏性损伤。

在施工桥梁大体面积混凝土时,工程技术人员应当充分地根据每次混凝土施工过程中模板的实际位置,分段或分层地施工桥面上大体积混凝土。并且,还应当监督检查已制备混凝土的状态,不得随意更改配合比。进入混凝土振捣工序时,必须按照设备要求与混凝土直径的实际间隙,正确选用配套振捣器,并贯彻快插慢拔的原则,保证混凝土振捣准确。

4.做好混凝土后期养护管理

混凝土的养护管理工作是一项重要环节,必须受到关注和加强。在公路洒水处理过程中,建筑工程技术的管理人员应该针对施工现场的情况,采取相应的办法处理混凝土养护管理工作过程中的问题。保证混凝土湿度达到有关规范的规定,降低裂纹的出现,减少对混凝土耐久性的干扰。在后期维护保养过程中,应针对现场的条件和天气情况做出适当的调整,使混凝土的硬度与强度达到一定的配合比要求,提高混凝土的耐磨性。

5.控制施工温度

因为建筑物受环境尤其是周围气候的环境影响较大,要提高混凝土浇筑的顺利进行,需要在浇筑过程中调节温度,从而降低成本。在浇筑过程中,如果是夏季,室内外气温超过建筑物所要求气温,应及早采取水冷办法,如在混凝土表层涂抹少许凉开水,可以迅速有效的降低建筑物气温。在建筑物气温很高时,在管道中加注冷水并进行排水,就能够达到迅速制冷的效果,不过这个办法比较困难,需要在地形中有相应的实验。

结语：

综上所述,混凝土浇筑是公路工程路桥施工的基础与核心。施工单位应当充分考虑混凝土的材质特点,发挥混凝土材质的优点,重视混凝土材质在施工使用中出现的问题,扬长避短,根据本工程项目实际特点,规划设计混凝土施工技术方法,对准备、运输、施工、振捣、维护等环节实施综合管理,提高混凝土施工品质。

参考文献：

[1]董安仁.路桥施工中的混凝土施工技术[J].科技创新与应用，2021（24）：216.

[2]滕云.路桥混凝土施工技术若干问题研究[J].现代商贸工业，2020，36（17）：220-221.