市政工程道路桥梁施工技术探讨

市政工程道路桥梁施工技术探讨

查风林

安徽皖国建设项目管理有限公司 246300

摘要：市政道路桥梁工程项目的建设，能够有效方便群众的日常出行。在开展道路桥梁施工工作期间，施工技术具有不可忽略的重要地位，能够对道路桥梁的使用期限、使用效率起到紧密的关联与影响。因此，只有不断的将施工技术加以创新，才能够确保道路桥梁的加固处理工作能够更加高效，促使道路桥梁的建设能够更加可靠、更加稳定以及更加安全地得到使用。

关键词：市政工程；道路桥梁；施工技术

引言

道路表面的裂缝以及路基路面的不均匀沉降等问题，都是经常发生于道路桥梁工程当中的病害类型。而这些病害情况之所以会出现，和施工技术使用不当、原材料质量较差等原因有着密不可分的联系。在这些病害出现之后，由于工程的施工成本较高等原因，因此只有采取相应的措施来对其进行补救，才能够在最大程度上提高道路的安全性，避免交通事故的出现。

1市政道路桥梁施工工程的特点

1.1施工空间小

当前我国的市政道路桥梁工程与其他的工程项目有着本质上的区别。因为市政道路桥梁工程需要在城市内部进行建设，但是很多城市建筑都在城市的内部，所以这就在一定程度上缩小了市政道路桥梁工程的施工方范围，施工场地存在比较大的局限性，施工难度也比较大，并且还有可能会增加施工单位的成本开支，减少了经济收益。除此之外，因为市政道路桥梁工程需要在城市中的重点交通区域内建设，所以需要对周围的建筑进行拆迁，在此过程中就会进一步增加城市交通的压力，从而对人们的正常生活造成影响。

1.2施工工艺复杂，步骤繁琐

因为相比较来说，市政道路桥梁工程的特殊性比较大，所以在实际的建设施工当中道路桥梁项目受到外界因素的影响也比较大，而且实际的施工情况也比较复杂，很难保证施工过程的顺利进行。例如，在对施工材料运输到施工现场的过程当中就有可能会因为周围的建筑环境而导致运输工作不能顺利进行，甚至可能会造成材料的损坏等。除此之外，城市地下管道系统也会影响市政道路桥梁工程的正常进行。

1.3施工周期短

在城市用地中，市政道路桥梁工程需要占用非常大的面积，所以就会在一定程度上对城市经济的正常发展产生负面影响，这就要求市政道路桥工程必须尽可能的将建设周期进行缩短。缩短周期不仅可以减少城市发展的经济损失，而且还能降低对周围居民的影响。所以在实际的建筑施工过程中，施工周期也是施工单位需要着重考虑的内容。

2市政工程道路桥梁施工技术要点

2.1道路桥梁连接处台背的回填处理

在桥台后面，应该利用具有透水性强、高强度、摩擦角大、压实快以及可压缩性小等优势的填料展开回填工作，同时，还需要保障填料的级配能够更加适当，通常可以将岩渣、砾石以及砂砾等材料进行选择。在对非透水性土进行利用期间，需要将三级以上、灰剂量不小于6%的石灰作出改良。在对缩性程度比较小的材料加以利用期间，需要将灰剂量不小于3.5%的普通硅酸盐水泥掺入其中，同时确保水泥的标号能够在325以上。在必要的状况中，可以将土工合成的材料利用，从而展开加筋处理工作。由于市政道路桥梁连接处桥台以及路基的衔接位置时台背回填部位，通常无法获得良好的碾压效果，无法利用压路机碾压到位。因此，在开展台背回填工作期间，必须要确保每层松铺的厚度没有超出20cm，同时要保障95%以上的压实度，对于回填材料的最大粒径来讲，绝不可以超出5cm，在压实期间，应该利用小型的施工设备展开分层压实工作，如果一些部位施工设备无法碾压，则需要人工展开夯实、补充工作。

2.2体外预应力加固法

简单易行是体外预应力加固法的重要优势，在使用期间，具备结构内力减小、卸载以及加固等用途，对于道路的行车不会造成影响。在此种方式中，能够明确受力的途径，同时能够将整体结构的抗裂程度与承载能力明显提高，对桥梁结构的应力状态极大程度改善。为了将加固之后的桥梁结构承载要求得以满足，所选取的体外索通常都是以折线形式存在。另外，能够将梁正截面的抗弯强度满足，促使抗剪强度能够与相关标准相符。对于体外索材料而言，主要是由槽钢、粗钢筋以及无黏结钢绞线组成，采取此种方式展开处理期间，能够将载荷标准达成。同时，将主梁在使用期间的工作性能加以改善，不断将市政道路桥梁连接处的裂缝宽度及挠度减小，从而将市政道路桥梁结构的耐久性显著提升。

2.3道路桥梁路面施工技术的分析

在市政道路桥梁路面结构施工中，首先需要做好碾压路面的工作。在对路面进行碾压的过程当中，为了保证能够对路面进行均匀的碾压，工作人员应该严格控制压路机的速度，始终保持一个匀速的前进状态。在初期的碾压工作当中，应该从路面中心向两侧进行碾压，从低处向高处进行碾压。在实际工作过程当中需要进行逐层的碾压，避免出现较大幅度的拐弯，这样一来才能有效的避免压路机超出碾压的工作范围。在不同的施工项目中应该对碾压操作进行不同的规定，最大限度的提高碾压的平整度。除此之外，如果在实际的工程施工中压路机需要进行倒车，应该首先停止工作，然后改变方向，最后再进行碾压工作。第二，接缝处理技术。在道路桥梁施工接缝处需要注意以下两个关键工作内容：温度和碾压。首先在施工过程当中为了保证路面的美观性，需要将沥青混合材料的温度进行严格的控制，可以控制在110℃左右。但是对不同的施工项目要结合实际情况对温度进行适当的控制。第二，碾压的方法。在施工过程中最合适的碾压方法就是进行骑缝碾压。此种碾压方法的最大特点就是能够根据裂缝的实际情况进行合适的碾压。在碾压的初期工作当中，首先需要在15cm范围内进行多次碾压，然后再逐渐改变碾压位置。在进行骑缝碾压的过程中也要保持碾压的速度，这样一来才能有效的提高路面的压实度。

2.4桥梁伸缩缝施工技术的分析

在进行伸缩缝施工的过程当中，首先需要切割伸缩缝，在切割伸缩缝的过程中为了避免且切缝被石粉污染可以在切缝的两边放一个较宽的编织布，而且还可以利用编织布进行杂物存放工作，然后再进行开采工作。一般情况下为了保证槽内的清洁并且新老栓能够在短时间内快速结合，再利用风镐进行开槽。而在焊接桥梁伸缩缝的过程当中，需要对焊接的温度进行严格的把控，保证焊接过程中温度能够一致。除此之外，为了进一步提高焊接工作的质量，需要先进行点焊定位，再进行焊接工作。在完成焊接工作之后要对锁定夹具进行拆卸，但是此项工作必须要在合适的温度下进行，只有如此才能保证在后期的使用中伸缩缝能够进行正常的工作。

2.5加固增强技术

一般来说，针对于不同的路基沉降情况，维修人员所应当采取的加固增加技术类型也是不同的。常见的技术类型有以下几种，其一是外包钢加固法，其二是增设支点加固法，最后还有水泥压浆补强法。这些方法都能够有效解决此类路基沉降问题，进而改善道路的整体质量。

结束语

综上所述，我国在各项基础建设方面的投入正在不断加大，是为我国社会的高速发展所提供的重要依据。在基础建设当中，市政道路桥梁工程的建设十分主要，能够给群众的日常出行带来更大的便利。而在开展道路桥梁工程的施工工作期间，施工技术水平必须要引起各相关部门、各施工企业的高度关注。因此，必须要不断地探寻全新的施工技术方法，才能够将施工的工期加紧，减少施工成本，并且，将施工效率加以保障。

参考文献

[1]韩旭华.市政工程道路桥梁施工技术措施及重要意义研究[J].工程技术研究，2019，4（3）：215-216.

2]王晓明.市政道路桥梁工程中常见的施工技术研究[J].居舍，2018（24）：56.

[3]刘华山.浅析市政道路桥梁工程中常见的施工技术[J].低碳世界，2018（6）：292-293.