简介:摘 要:轨检车波形图在指导线路养护作业中具有非常重要的作用,利用波形图上线路特征点查找病害是工务作业需要掌握的重要技能。现阶段全路轨检车上能检测线路特征点的仍旧是利用电涡流传感器感应线路中心位置的金属物。如何进一步详细的能读取线路特征点并且反映到波形图上,对于工务部门准确查找线路病害是非常有帮助的。
简介:区别于现有发射正交频分复用(OFDM)多载波波形的谐振区雷达系统(RRRS),提出了拥有比传统OFDM波形更窄频率间隔的密集多载波(DMC)雷达波形。在相同带宽内,DMC波形包含了更多的子载波,从而能提供更高的频率分集。为了进一步提高检测性能,提出了一种新的最优权重累积目标检测(OWATD)方法。该方法采用最佳权重系数来累积不同频率的电磁回波,分析了当回波信噪比(SNR)趋于无穷大时的极限检测性能,并给出了采用DMC的OWATD方法优于采用OFDM的匹配滤波方法的条件。仿真结果表明,DMC的目标检测性能优于OFDM,而且OWATD方法可以进一步提高采用DMC和OFDM波形的传统方法的检测性能。
简介:摘要本设计是基于单片机at89s52和dac0832数模转换器组成的波形发生器。正弦波,三角波,方波的产生是通过单片机编程实现。通过按键选择波形的输出以及控制波形的频率和幅值输出,同时采用液晶lcd1602实时显示波形频率和幅值。输出电压幅值范围为0-5v。以单片机核心控制电路,键盘电路,数模转换电路,液晶显示电路,倍频电路等来实现多个教学用波形发生器的设计。
简介:为了解波形钢腹板矮塔斜拉桥新型组合结构桥梁的整体稳定特性,以跨径(58+118+188+108)m的某波形钢腹板矮塔斜拉桥为背景,根据波形钢腹板箱梁的力学行为特点,利用MIDASCivil软件建立该桥杆系单元模型,对比ANSYS软件建立的空间块体板壳组合单元模型的计算结果,验证了杆系单元模型的有效性,在此基础上采用杆系模型计算全桥的整体稳定性。计算结果表明:恒载是桥梁重要的失稳因素,引起的第1阶失稳模态为面内主墩屈曲失稳;风荷载单独作用引起的第1阶失稳模态主要是面内对称弯曲失稳和面内反对称弯曲失稳,稳定系数较大;桥梁的弹性稳定系数最小值为19.79;桥梁结构整体失稳模态接近于高墩连续刚构桥的失稳模态;考虑几何非线性后稳定系数最小值为19.4,桥梁结构稳定性满足桥梁设计规范要求,该桥在运营阶段不会发生失稳破坏。
简介:摘要:在新形势下,人民群众经济发展水平得到了良好的提高,人们出行的需求逐渐增多,并对交通出行提出了更高的要求与标准。我国社会为了满足人们出行多样化的要求,逐步开展公路建设工作,公路工程数量与规模逐渐扩大。波形梁护栏作为公路安全设施中至关重要的组成部分,同时也是公路施工建设中不可缺少的组成部分,其自身具有保障出行安全性与稳定性的作用,在公路工程施工中发挥着不容小觑的作用。对此,如何应用公路波形梁护栏施工技术和做好质量控制工作成为工作人员需要解决的首要问题。基于此,本文总结出公路波形梁护栏主要功能,同时提出具有实际性与有效性的质量控制方法,以期为施工建设工作有序开展提供借鉴。
简介:摘要:本文详细描述价值工程原理在遂西高速波形护栏清洗中的运用,以专家评分法和0-4打分法作为主要的过程分析手段,从而得到最优施工方案。
简介:摘要:近年来我国社会会发展迅速,科技不断进步。随着现代信息技术的快速发展,人工智能、大数据等技术与传统的电子信息领域深度融合,催生出沉浸式体验、全息传送、拓展现实、数字孪生等一系列新兴业务,这些新兴业务的实现往往依赖于多种传统的信息技术手段。业务量的增加本质上是对带宽资源需求的扩张,而在频谱拥塞问题日益严重的今天,更好地推进信息技术需要发展一体化技术。得益于先进的数字信号处理技术,雷达感知和无线通信系统可以采用相似的架构实现,这使感知通信一体化成为可能。该技术通过共享收发系统,实现更有效、更紧凑的硬件设计,能够显著提升资源利用效率,因此受到了许多研究机构的关注。