简介：如果说旋律、节奏等要素是音乐的血肉，那么曲式结构毋庸置疑是音乐中的骨架!常见传统的曲式结构包括一段、二段、三段、三部、变奏、回旋、奏鸣、回旋奏鸣以及一些类似于三部五部的带有双重或多重属性的曲式结构，不常见的曲式结构一般称之为混合曲式、边缘曲式、自由曲式，这一类曲式结构大多无法用固定名称来命名，只能统称为非传统的曲式结构。但无论传统与非传统的曲式结构，只要有声音就有波形图，而波形图的平缓、起伏、高低、对比都能从另一个方面反映出声音的走势。

简介：摘要在复杂汽轮机故障诊断过程中，采用波形识别技术，对时域波形进行识别，可以从设备振动信号的时域波形形态中直接观察出故障。同时结合时域指标，共同进行监测分析，既兼顾了稳定性又考虑对早期故障的敏感性。下面就对时域波形分析在我厂汽轮机故障诊断上的应用进行分析与探讨，以供同仁参考。

简介：传统的傅里叶变换因缺乏信号局域性的信息,无法对地震波等非平稳信号进行全面描述,时频分析通常是分析非平稳信号较好的工具.本文利用大柴旦地震台记录到的2013年6月5日青海海西5.0级地震波形,采用赵-阿特拉斯-马克时频分布（ZAM）分别研究了该地震P波、S波段的时间-频率特征.研究结果很好地解释了地震波的非平稳性,较全面地展示了地震波的衰减特征.

简介：为了解单箱多室波形钢腹板组合梁斜拉桥悬臂施工期腹板剪力分配规律及传递路径，以某单箱五室波形钢腹板组合梁斜拉桥为研究对象，采用有限元法建立悬臂施工阶段实体有限元模型，分析施工阶段应力叠加作用下各腹板的剪应力分布和剪力分配比例。结果表明：各腹板剪力分配比例与施工工况密切相关，当前节段斜拉索张拉时，剪力主要由中腹板承担；后续节段施工时各腹板剪力承担比例趋于一致。斜拉索作用下4道边腹板剪应力值相差不大，而中腹板剪应力值与有无钢导梁相关；横隔板的设置可明显改善各腹板剪力的不均匀分配现象。最大悬臂状态斜拉索及自重共同作用下，无钢导梁区中腹板承担剪力占比大于边腹板，因此单箱多室波形钢腹板组合梁斜拉桥腹板施工期受力关键控制腹板为无钢导梁区中腹板。

简介：摘要波形梁护栏刚柔相兼，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，对道路交通安全事故预防具有重要意义。本文对交通安全设施波形护栏施工质量控制有关问题作以探讨。

简介：摘要：结合轨检车日常检测过程中的垂加和横加大值及人体感觉不良地段，通过WinDBC波形图软件分析复合不平顺病害产生的原因，指导工务段进行线路病害整治。进一步保障线路设备状态稳定良好，确保行车安全。

简介：摘要： 在现代发展中，经统计可以看出，在锅炉的大小事故中，因为各种受热面管而造成的事故约占总事故数的 60% 左右，远远大于其他事故因素的总和。因此，做好锅炉受热面管的超声波检测及其典型缺陷的波形解析是十分有必要的，这种原因的分析以及相应解决措施的实施能够有效降低锅炉受热面管事故的发生率，同时也为锅炉受热面管的选择以及相关缺陷的预防提供的经验。

简介：介绍了一种用陡化电容器对冲击电压发生器输出波形进行波形压缩的方法，详细阐述了其基本原理，并评估了该方法．

简介：摘要波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁结构具有良好的稳定性，本文介绍了其在德胜路改造工程中的设计要点和施工方法，其施工性能和经济效益方面优势明显，应用前景广阔。

简介：摘 要：以研究钢-混凝土组合梁桥中的新型结构—波形钢腹板预应力混凝土箱形梁桥（也称为“波形钢腹板PC箱梁桥”）为目的，采用空间有限元分析软件MIDASCIVIL对波形钢腹板预应力混凝土箱梁桥进行设计与结构分析。波形钢腹板预应力混凝土箱梁桥，是用波形钢板置换预应力混凝土箱形梁的混凝土腹板作成的箱形梁桥，主要特点就是用10-30mm左右厚的钢板取代30～80cm厚的混凝土腹板。

简介：摘要：以省道304濮阳白堽黄河公路大桥及接线工程及国道G240范县黄河公路大桥及连接线工程采用了波形钢腹板组合箱梁施工为例，详细论述其施工工艺及方法，并着重对波形钢腹板施工采用的方法进行阐述，以供行业内参考使用。

简介：摘要：文章以四川卡哈洛金沙江大桥内倾式-钢构塔波形钢腹板组合横梁施工，主要对底板支架搭设、安装横梁底模、吊装横梁骨架、底层主管混凝土浇筑、底板钢筋绑扎及侧模安装、主管混凝土浇筑施加预应力及封锚的施工方法等关键技术做了详细的探讨。

简介：摘要：在雷达目标探测过程中同频干扰会对目标探测性能产生影响。为了尽可能消除同频干扰对雷达产生的负面影响，需要加强线性调频信号变波形抗同频干扰等问题的研究工作，对同频干扰机理和危害进行深入分析。与此同时，要针对线性调频信号进行研究，通过匹配滤波器仿真实验构建相应的模型，可以确定线性调频信号在适当变化波形的情况下能够提高同频抗干扰效果。

简介：摘要：在经济水平持续不断发展提升的背景下，交通出行方面越来越重要，成为了人们日常生活极为重要的组成部分。为了能够更好地解决人们出行时的各种问题，国内建立许多道路和桥梁基础设施项目。防撞波形护栏将会是最重要的设施之一，这项安全设施能够保护人们的出行安全，有效降低交通安全事故的风险。针对于防撞波形梁防护栏施工工作，需要引起有关人员的全面重视，寻找科学的处理方案，进而确保施工的质量。本文对此展开探讨，提出一些建议，以供参考。

简介：摘要：随着国家经济的发展越来越好，促进各行业的的发展规模也不断扩大。多跨桥梁数量不断增加，其中，多跨连续桥因其结构相对简单、施工技术成熟、工程周期短、造价经济合理而得到广泛应用。但在实际施工中也发现，多跨悬臂预应力混凝土连续桥由于抗剪承载力不足，往往会出现斜裂缝、跨中挠度过大等问题。

简介：摘要：　由于部分公路现有护栏已达到或接近使用期限，护栏安全性能降低，无法较好地满足当前公路交通防护需求。隔离护栏是一种临时道路交通安全设施，又称作临时护栏，其适用场景主要为公路养护作业，通过对施工区域进行围挡起到安全保障作用，待养护作业完成后拆除。隔离护栏组装方便，通常以相同型号单元框架相互连接，其长度短时仅有百米，长时可达数十公里。因此隔离护栏不仅需要较好的耐冲击性，同样应具有拆装简易、运输便捷、成本低廉的特征。这样在确保失控车辆不会伤及施工人员及设备的同时，也能进一步缩短养护作业的辅助工期，以提高高速公路安全施工与养护运营效率。

简介：摘要：本文在传统的理论公式基础上，推导出计算变高度波形钢腹板剪应力公式；建立了有限元模型，将模型的计算结果与传统的理论公式计算结果和上述推导出的公式计算结果相比较，以验证公式准确性。

简介：摘要：针对组合箱梁结构应用于桥梁建设中面临的力学性能与施工技术问题，通过引入大跨径桥梁工程建设实例，分别围绕偏载系数计算、剪力连接件选用、上构钢筋使用、横隔板布置与内衬混凝土施工五个层面探讨组合箱梁结构的具体应用要点，并梳理现有研究成果，为后续组合箱梁结构研究与应用提供重要参考。

简介：摘要：近年来，社会进步迅速，残余应力在焊接构件中普遍存在，不均衡分布的残余应力是构件变形和开裂的根源，直接影响焊接构件的承载能力、稳定性和服役寿命。焊接残余应力随构件服役环境及外界载荷变化而动态分布，对残余应力的消减、均化应贯穿焊接构件设计、生产和服役全生命周期。焊接变形及残余应力控制关键在于塑性区的调控，合理的焊接顺序能有效降低工件应力集中并改善其分布状态，及时的焊前预热及焊后回火能有效降低接头温度梯度、松弛应力集中、消减残余应力。对焊缝的锤击松弛处理能抵消部分焊缝区收缩，降低残余拉应力。对焊缝及周边区域施加拉伸、振动时效、超声冲击和喷丸强化等力学形变载荷，可与焊件内部应力叠加促进塑性形变，释放、均衡残余应力。这些方法各有优势，但均需密切结合构件材料、结构及性能控制要求来进行选择。随着制造业转型发展及绿色环保政策驱动，未来工程装备残余应力调控技术会向绿色环保、柔性高效、过程可控、专业化方向转变。

简介：他躺在床上，似乎很虚弱。这是一间空荡荡的房间，除了少数的几件家具（床、衣柜、镜子、书桌、椅子），就只剩下一些零碎的杂物。不过，这间房间的窗户倒是非常巨大，几乎占据了一整面墙。他的床就摆在窗户下，只要一侧脸，就能看到外面的景象。