简介：采用有限元方法分析动车组设备舱结构在典型受载条件下的静强度,揭示典型动车组设备舱结构的薄弱部位;对比裙板弯钩过渡段加筋式与加厚式优化方案应力分布,提出提升裙板结构强度的更优设计形式;对比骨架结构腹板增厚前后应力分布特征,提出设备舱骨架结构改进方案;评定优化后设备舱结构静强度结果,为动车组设备舱结构分析与设计提供参考。

简介：大秦线重载组合列车在运行中由于车载设备时间不同步,导致各设备的数据日志校对在一个标准时间轴上存在一定的困难。通过读取LKJ监控装置的时间,利用特定装置对机车上所有设备进行授时,将对统一时间的问题得到合理地解决。

简介：以服务于地铁企业发展战略为目标,提出地铁设备管理战略的构架及具体内容.基于地铁设备管理战略,采用平衡计分卡的多维度分析方法,科学地划分设备管理的客户、财务、运营和学习成长4个维度,运用设备可靠性、可用性、可维修性和安全性理论,建立北京地铁设备管理指标体系,并进行新旧指标的对标分析.实践表明,设备管理指标体系具有完备性、适用性和有效性,与现有北京地铁综合质量管理体系密切融合,可为实施企业发展战略提供科学的保障.

简介：随着现代铁路的发展，工务维护作业面临新的挑战。如何提高钢轨维护作业的效率和质量变得越来越重要。奥地利Linsinger公司研制生产的钢轨铣磨列车．作为一种新型的钢轨整形技术和设备．满足了当前形势下钢轨维护作业的更高要求。

简介：正目前,西班牙高速列车AVES102和AVES103的列车自动控制系统已经正式使用一年。该列车同时安装了欧洲列车运行控制系统ETCS的车载设备和连续式自动控制系统LZB(德国制式)的车载设备LZBSTM。该高速列车可以在分别安装上述列控设备的线路区段运行。设备提供商是西门子公司和泰雷斯公司组成的工程联合体。高速列车与线路之间的接口是GSM-R天线、欧洲标准型应答器天线和LZB系统的发送/接收天线。在列车应用LZB系统运行时,通过铺设在轨道上的轨道电缆与地面中心交换数据。在列车应用ETCS系统运行时,车载设备读

简介：新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站房及相关工程施工已评审结束,现将评标委员会推荐的中标候选人公示如下：标段名称及中标候选人：标段编号：CGZFSG-1第一中标候选人：中铁建工集团有限公司第二中标候选人：中锬八局集团有限公司

简介：上海市轨道交通明珠线是由原穿越市区的铁路改建而成,原有42个平交道口对城市交通的压力极大,阻碍了城市的经济发展.铁路参与城市建设,拆除既有铁路,改建为高架轨道交通明珠线是成功的范例.

简介：为落实铁道部建设项目资金预算管理制度，简要介绍了当前铁路建设资金预算管理的基本情况。针对管理力量薄弱、缺乏考评机制、存款余额限定欠科学、预算编制粗放、资金预算存在缺口、资本金到位不同步的问题，提出了加强部门配合、建立考评机制、科学规定存款余额、细化资金预算、改进审批制度、紧密联系沟通的工作建议。

简介：2018年2月28日，雄安新区首个重大交通项目北京至雄安城际铁路（以下简称“京雄城际铁路”）正式开工建设。该铁路起自京九铁路李营站，经北京大兴区、北京新机场、霸州市，终至雄安新区，正线全长92．4km，共设5座车站。其中北京城区内李营至北京新机场段设计时速250km，将于2019年9月与新机场同步开通使用。北京新机场至雄安新区段设计时速350km，新机场至雄安段将于2020年底投入使用。

简介：3月31日从河南省交通厅获悉，济(源)东(明)高速公路焦作至修武段正式启动建设。该项目起点位于焦作市武陟县宁郭镇桥湾村，与在建的济(源)焦(作)高速公路相连，止于焦作与新乡两市交界处，路线全长29．40公里，概算投资10．19亿元，主线采用双向四车道高速公路标准。

简介：2018年12月10日,在广西南宁市举行了广西壮族自治区成立60周年庆祝大会。在大会上,自治区党委常委黄伟京在介绍广西60年发展时表示,60年间,广西以“两路”(铁路、公路)为重点的基础设施建设突飞猛进,全区高铁营运里程达1771公里,可通达区内的12个市和周边所有省份。在全区铁路、高铁飞速发展的同时,广西首府南宁的城市轨道交通也进入了高速发展阶段。尽管南宁的轨道交通起步晚,2016年才开通全区第一条地铁线路,但发展迅猛,势头强劲。

简介：中国铁路信息化建设的背景铁路是国家重要的基础设施．是国民经济的大动脉，是一个庞大的网络性产业。在纵横7万多公里的铁路营业线上．驰骋着1．5万辆机车、50多万辆车辆．靠众多部门、工种相互间的有序联动共同完成旅客运输、货物运输、行包运输和邮政运输等任务。中国铁路以世界第三的营业里程完成了世界第二的货物周转量和世界第一的旅客周转量．运输设备利用率居世界之首。

简介：第一条为了加强对建设工程质量检测的管理，根据《中华人民共和国建筑法》、《建设工程质量管理条例》，制定本办法。

简介：武汉将拥有自己的地下轨道交通（地铁）。据了解．作为武汉市重点城建工程的武汉轨道交通2号线一期工程将于今年9月正式开工建设。

简介：第一章总则第一条为规范工程建设项目的货物招标投标活动，保护国家利益、社会公共利益和招标投标活动当事人的合法权益，保证工程质量，提高投资效益，根据《中华人民共和国招标投标法》和国务院有关部门的职责分工，制定本办法。

简介：针对铁路建设项目的特点，按工程设计阶段、工程实施阶段提出各参建的施工、建设、设计、监理及咨询单位在建设过程中的安全风险管理方法和实现安全风险控制的途径，以实现铁路建设安全风险的科学、有效管控，确保铁路建设全过程的安全。

简介：通过对天津地铁1号线既有车站改建的实例分析,论述了既有地铁车站改建的设计方法,提出了对于其他地铁既有项目也会面临的局部改建和设备更新的问题。地铁车站的设计应以预测规定年限的客流量为依据,具有科学性、可行性、经济性和前瞻性。

简介：2016年，中国铁路总公司坚决贯彻中央决策部署，以中西部地区铁路建设为重点，加强施工组织管理，狠抓工程质量安全，全面完成了年度铁路建设任务。

简介：2005年末,《流体力学》课程教学小组申报了中南大学精品课程,本文将课程建设现状、建设规划、具体实施计划和拟采取的主要措施加以整理归纳,旨在学习其他课程的先进经验,促进《流体力学》课程建设。

简介：根据国际铁路联盟提供的最新资料，截至2008年3月31日，世界各地部分国家和地区正在动工兴建的设计时速超过250km的高速轨道线，欧洲国家和地区主要是：比利时现有137km，在建72km；法国现有1840km，在建299km，规划2616km；德国现有1285km，在建378km，规划670km；意大利现有562km，在建314km，规划395km；荷兰在建120km；波兰规划712km；葡萄牙规划1006km；俄罗斯规划在莫斯科和圣彼得堡之间建设一条650km长的快速轨道线；西班牙现有1594km，在建2219km，规划1702km；瑞典规划750km；瑞士现有35km，在建72km；英国现有113km。欧洲地区高速轨道交通线现有运营线总长5566km，在建3474km，规划8501km；预计到2025年欧洲高速轨道线总长将达到17541km。