简介:摘要型钢混凝土结构在服役过程中,往往容易遭受到车辆冲击作用。已有相关研究主要将冲击体简化为理想刚性撞击头分析此类问题,而实际冲击过程中车辆会发生变形,吸收了部分初始冲击动能减缓冲击作用对结构的破坏。因此,本文分别建立刚性冲击体和重型车辆精细化模型碰撞冲击型钢混凝土柱的数值模型,对比分析刚性冲击和柔性冲击对型钢混凝土柱动力响应的影响。研究表明在柔性冲击中,由于冲击体的变形耗能,以及冲击体变形后对型钢混凝土柱的缓冲保护作用,导致型钢混凝土柱受到的冲击损伤、最大冲击力和最大水平位移要小于相同条件下的刚性冲击。
简介:摘要本文设计制作了2根SFCB混凝土柱,纵向受力筋分别为S6B20(内芯钢筋6mm外包3mm厚BFRP)和S8B30(内芯钢筋8mm外包2mm厚BFRP)。对2根SFCB混凝土柱进行偏心距150mm的偏心受压试验,分析了内芯钢筋与外包纤维截面面积比(As/Af)对构件载力、挠度、裂缝及破坏形态的影响。
简介:摘要此技术利用自主研发的预制构造柱免拆外模板代替传统的木模板,与建筑临边砌体进行一体化砌筑,此构造柱免拆外模板由细石混凝土预制而成,中间放置钢丝网片,预埋钢筋弯钩,钢筋弯钩一端勾住钢丝网片,另一端露出预支模板,施工中浇筑于构造柱混凝土中,预制外模板包括大小两种尺寸,高度与砌块高度相等,厚度为20-30mm,施工中交错砌筑,大尺寸模板比小尺寸模板两侧均长出100mm,两侧均与砌体咬槎砌筑,上下用粘结砂浆连接,既起到了建筑临边构造柱外侧模板的作用也成为构造柱的一部分,免去了外侧模板的拆除程序,工人可在楼板上进行施工,操作简单,不需要外侧脚手架辅助施工,大大节省了租赁费用,人工费用,缩短了工期。