简介：

简介：1990年3月20日，在日本，我们第一次将一个新的驱动系统用于大阪市第7号地下铁道线，该线命名为“NagahoriTsurumi-ryokuchi线”。这个新的驱动系统使用了由调频调压(VVVF)逆变器控制的直线感应电动机(LIM)，不依靠原粘着力，也就是说车轮和轨道之间的摩擦力。为了完成这个新系统，我们花费了10多年的时间。在为减少地下铁道系统的成本而进行研究的同时，作为第一步大阪市开发了采用VVVF逆变器控制的三相鼠笼式转子感应电动机驱动的车辆并付诸实践，那就是理想的地下铁道系统。而且，在使用IAM样机驱动的车辆进行了各种实验和反复运行试验以后，这个新系统终于得已完成。在1990年，这个新的系统运送了大约800万乘客，而且作为1990年博览会(国际的花园和绿色博览会)上的主要交通工具扮演了一个很棒的角色，几乎没有毛病，现在这个新系统符合所有的要求，非常令人满意。本文介绍了LIM的技术要求和该领域数据，以及该IAM驱动车辆的技术发展过程和概况。

简介：

简介：给出了用全站仪进行公路直线段放样的高斯坐标计算公式及其向施工坐标转换的计算公式;简述了这种放样方法的过程及其优点.

简介：

简介：

简介：

简介：双曲线的渐近线有两个特殊性质,它使直线与双曲线位置关系的判定和直线与其它圆锥曲线位置关系的一般判定有所不同.现将这两个特殊性质及证明叙述如下:性质1与双曲线的渐近线平行的直线(不包括渐近线),和该双曲线只有一个交点(即直线方程和双曲线方程所成的方程组只有一组实数解).

简介：实质追索。本章知识分两大部分，第一部分是空间直线和平面，第二部分是简单几何体．

简介：在均质油藏中考虑用多井试井探测直线不渗透边界的距离和方向,提出一种用于探边解释的计算机自动模拟方法。这种方法使用了带约束的非线性最小二乘回归技术,使得实测数据与带有可变参数一距离和方向的油藏模型拟合。从矿场实际出发,还考虑了用干扰试井进行探边测试,并虚拟一个测试表明计算机自动模拟方法的应用。

简介：

简介：我们知道,直线的参数方程常用的一种形式是:其中角a是直线的倾斜角,P1（x1,y1）是直线上的已知点,t是参数。t的几何意义是:|t|是直线上的两点P（x,y）和P1（x1,y1）之间的距离。当P在P1的上方时,t是正值;当P在P1t的下方时,t是负值。本文试图利用直线的参数方程及其参数的几何意义,加以巧用,来解决平面解析

简介：

简介：回顾直线电机在世界轨道交通中应用的历史，分析轨道交通系统中几种常用直线电机的特点．介绍加拿大、日本、美国、德国、韩国等国家所采用的直线电机轨道交通系统。

简介：

简介：直线型变压器驱动源（LTD）技术是一种新的脉冲功率技术，它产生的快上升沿（约100ns）的高功率脉冲能直接驱动负载而不需要任何脉冲压缩段。这里阐述了LTD模块的工作原理及基本电路模型，研制了输出脉冲上升时间小于100ns的快脉冲LTD模块，并进行了初步的实验研究。实验结果显示，该LTD模块具有产生快脉冲的能力，

简介：试井技术与试井结果已经成为油藏描述和正确合理开发油田的重要手段,但不出现径向流的测压资料给油田的试井分析工作及地层压力计算带来了诸多的不便.在研究前人理论的基础上,详细研究了不出现径向流直线段的试井分析方法,较好地解决了由于低渗透、井间干扰、多层等因素影响而未出现径向流直线段的试井资料的解释问题.

简介：倾斜角为a=（kπ）/4的直线有四条l1:x=a,l2:y=b,l3:x+y-b=0,l4:x-y+b=0.设（x0,y0）关于直线Ax+By+C=0的对称点为（x′,y′）.应用对称点坐标公式可分别求得关于l1-l4的对称点坐标:

简介：直线和平面垂直是空间直线和平面位置关系中非常重要的一种,直线和平面垂直的判定定理(以下简称判定定理)是立几教学中的难点之一,在教学中,应使学生掌握直线和平面垂直的判定方法,加深对直线和平面垂直关系的认识和理解,同时又深化对转化、构造和分类讨论等基本数学思想的认识、初步掌握解决空间问题的基本方法,下面,结合本人的教学实践,对判定定理的教学谈几点看法。

简介：直线职能式管理模式，是一种将统一指挥与部门职能专业化发展有机结合的管理模式。随着电大一体多元化办学结构发展趋势的加强，对这一模式的选择与进一步优化就成为电大教务管理的必然要求。